Airline Haber | Sivil Havacılık Haberleri

Maalesef bu haftaya Teknik A.Ş deki Teknik Destek personellerin feryatlarıyla başladık. Esasen Bay Hamdi döneminin en büyük rezaletlerinden biri THY’nin en kara lekelerinden biri olan Habom süreciyle başlatılan işkence idi ve halen izleri sürüyor.

Türk toplumunda herhangi bir sohbette konu açılınca herkesin anlatabileceği bir havalimanı hikayesi mutlaka ki vardır.

Değerli okurlar, THY'deki prim vaadi gündemdeki yerini koruyor. Ahmet Bolat'ın iyi niyetinden şüphe yok. En azından ulaşılabilir olması önemli bir yönetim değişikliği anlayışı anlamına geliyor. Tabii burada bu imkanı kötüniyetle kullananları da filtrelemek gerekiyor. Bu konuda bir destek alıyor mu bilemem. Böyle bir destek personeli varsa bu kişilerin ön inceleme veya eleme aşamasında olayları, şikayet ve ihbarları değerlendirme biçimi Bolat'ın anlayışı ve yaklaşımı ile örtüşüyor mu, kestirmek zor.

Ayrı düştüğümüz birkaç hafta boyunca emek yoğun günlerde yorulduk. Önce mükemmel bir ekip çalışması ile çatısı altında emek verdiğimiz üniversiteye Sivil Havacılık Otoritesinin Lisanslarını kazandırdık. Pek çok genç havacımızın hayalini süsleyen bu yetkilerin önemine gönülden inanıyoruz. Sonra yaz döneminde geleceğe dönük hazırlıklarımızı tamamladık.

Aşağıdaki yazı, Alman Uçak Kaza Araştırma Kurulu BFU’nun (Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung) “BFU AX001-1-2/02” Nolu Final Kaza Raporu baz alınarak hazırlandı.

Bunun üzerine de aynı yıl Japonya’da yeni bir düzenleme yapılarak İHA’nın kullanım amacına, ağırlığına, büyüklüğüne bakılmaksızın; yoğun nüfuslu yerleşim alanlarında veya havaalanı yakınlarında izinsiz uçurulması yasaklanmıştır.

Bu yazımda sizlere, sendika üyesi olmak mı olmamak mı üzerine bir yazı yazdım.