THY başarıya doymuyor… Ahmet BOLAT gizli grevle neyi kastetti… AJetin büyüme sancıları sürüyor…

THY başarıya doymuyor… Ahmet BOLAT gizli grevle neyi kastetti… AJetin büyüme sancıları sürüyor…

  • THY başarıya doymuyor…
  • Ahmet BOLAT gizli grevle neyi kastetti…
  • AJetin büyüme sancıları sürüyor…
  • Hava Trafik Kontrolörlerine haksızlık yapılmamalı…
  • TEKNİK A.Ş.’nin derin JUMP SEAT krizi…

Değerli Okurlar,

Geçtiğimiz gün THY Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet BOLAT Bey katıldığı bir televizyon programında çok önemli açıklamalarda bulundu. Sektörün ve THY’nin son yıllardaki başarılarını ve büyüme hızı ile yakında yapılacak olan istihdamlara değindi. Turizmin gelişiminde, ülke ekonomisinin büyümesinde çok büyük katkısı ve stratejik payı olan THY’nin başarıları ve gelecekle ilgili hedeflerinin hayata geçmesi hepimiz için çok kıymetli. THY hem yarattığı istihdamla hem de finansal değeri ile sektörümüzün dünyaya açılan önemli bir yüzü ve son yıllarda ülkemizin en değerli markası haline geldi.

Şu aralar hem hava trafiğinin yoğunluğu hem de yurt dışı uçuşlarındaki gecikmelerinde etkisiyle havalimanlarında ortam biraz gergin ve hararetli. Özellikle turizm bölgelerindeki yoğunluk ve gecikmeler zaman zaman çok kötü manzaralara neden oluyor. Bunların nedenlerinin birçok farklı sebepleri olsa da her yönüyle ele alınıp değerlendirilmesi varsa alınabilecek önlemlerle muhakkak hızlıca hayata geçirilmesi gerekiyor. AJet özelinde ise yeni bir yapının kurulması ve uçuş ağının da hızlıca genişlemesinin sancıları hala sürüyor. Birtakım kesimler bunu her ne kadar acımasız bir linç ya da ağır eleştiri aracı haline getirseler de sektörün içindeki herkes bilir ki hiçbir hava yolu şirketi rötar ya da aksaklık arzu etmez. Uçaklar havada oldukça para kazandırır. Yerde beklemesi her açıdan maliyet ve zarardır.

Ama en çok ilgimi çeken konu ise rötarlar için gizli bir grev mi var sorgulamasıydı. Yıllardır hava trafiği kontrolörlerinin EUROCONTROL tarafından sağlanan bütçenin tüm dünya örneklerindeki dağılıma uygun ücret sosyal haklarının yansıması konusunda çalışmaları ve haklı talepleri var. Çalışmalarını yakından takip ettiğim dernekler, bakanlık düzeyinde birçok kez konuyu gündeme taşıyarak kurumsal yapılarının değişmesini ve bütçe yönetiminde özerk bir yapının oluşması için önemli çabalar gösterdi.

Her meslek sınıfının koşullarını uluslararası düzeyde değerlendirerek mesleki değerini yükseltme çabası o mesleğe duyulan saygının ve hak ettiği imkanlara kavuşmasının önünü açar. Ama şayet bunu elde etmenin ya da konuyu gündemde tutmanın yolunu ellerindeki yetkiyi istismar ile sağlayacağını düşünenler varsa bilin ki bunlar bu ülkeye çok büyük ihanet olur. Ayrıca o meslek mensuplarına da en büyük haksızlığı yapmış olurlar.

DHMİ gibi ülkemizin en önemli kurumlarından birinin bu tarz yaklaşımlara ve anlayışlara asla fırsat vermeyeceği gibi bu işi yüksek nitelikte ve onuruyla yapan, gökyüzündeki uçuş güvenliğinin ve emniyetinin bekçilerine de bu tarz ithamların haksızlık olacağını düşünüyorum. Yoksa polis ücreti ve şartları iyileşsin diye kanunsuzluklara göz yumarsa, doktorlar hastalara karşı sorumluluklarını kötü niyetle kullanırsa varın memleketin ne hale geleceğini siz düşünün. Son dönemlerde henüz çözülemeyen THY TEKNİK mensuplarının jump seat koltukta uçma sorununda da benzer sorgulamaların olması çok üzücü. Şayet diğer iştirak firma çalışanları pass ve ced bilet hakkından istifade edebilmek için böyle bir kaosa neden oluyorlarsa vay halimize.

Bu teknoloji çağında her sistemin bu kadar kolay denetlenip her aşamanın rahatça kontrol edilebildiği bir düzende bunu yapma cesareti olan varsa demek ki sonucuna da katlanmayı baştan kabul etmiştir. THY A.O. da 2017 yılından beri geçerli olan bir prosedüre rağmen neyin değiştiğini halen kimse anlamış değil. Yıllardır yalnızca bu haklara sahip olan çalışanların sicil sıralamasıyla yürüyen bir sistemi kim hangi gerekçeyle tıkıyor. Kimileri hava işe gizli bir rüşvet olarak yorumlayıp, kimileri de TGS gibi iştiraklerdeki benzer hak beklentisinden kaynaklandığını söylese de ben bu kadar ucuz düzeyde bir dayanak ihtimalini düşünmek bile istemiyorum.

Bu konuda yetkililerin gerekli ve tatmin edici bir açıklama yapması gerekiyor. Diğer türlü bir süre sonra teknisyenlerde bu duruma tepki olarak uçakların sefere verilmesini prosedürleri kullanarak geciktiriyor mu diye mi sorgulayacağız. Açıkçası bu küçük ama mide bulandıran konuları bu kadar büyük başarılara imza atmış vizyonlara yakıştıramıyorum.  Bu tarz konuların gündeme dahi gelmesine fırsat verilmemesi lazım. Ülkemizin cari açığına önemli katkısı olan, turizmden hizmet ihracatına kadar her alanda üst üste şampiyonluklar elde eden bir kurumun bu tarz gündemleri olmamalı. Bugün hemen hemen neredeyse her Türk gencinin kendi alanında bünyesinde olmak istediği THY gibi dev bir markayı kimsenin işgüzarlıkları ile yıpratmaya hakkı yok.

Hepinize sağlık ve huzur dolu haftalar diliyorum…

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Öne Çıkan Yorumlar

  1. 2 hafta önce

    İse girdigimden beri sorun olmadan jump seat gidebiliyorduk en son gidişimde sıralama oncelik bende olduğu halde siz teknik a.s siniz size koltuk veremiyorum kelimesi şirket içinde kendimi o kadar assaglanmis hissetmemiştim. Ayrıca uçakta yer yok denilip sadece jump seat verebilirim denilip benden sonrasını gönderip ucukta gelmeyenin yerine koltuk verildiğini biliyorum. Bu konuda çok büyük haksızlık yapiliyor

  2. 2 hafta önce

    Sayın Ahmet bolat beyefendi lütfen bu pass sıralaması saçmalığına son verin kimin sicili eski ise o uçağa biner adelette kuralda budur.TGS deki bazı kendini bilmezler bu durumu kendi lehlerine kullanmaktalar AO daki hic bir personelin benden fazla önceligi yoktur!
    Sayin BOLAT
    Teknikte adım adım kiyamete doğru gidiliyor hergun istifalar veriliyor benim bildiğim son günlerde dahi 10 istifa var!
    O size gelip herşey çok güzel diyen iş bilmez yöneticilerinize guvenmemenizi öneririm, cunki bir teknik mühendisin (uçak teknisyenin yetismesi ( 10-15 yıldır) ve siz bu deneyim ve emeği adım adım kaybediyorsunuz istifalar öyle 3-5 -10 değil yüzlerce!
    Sayın Bolat
    Acilen teknik personellerin maaslarinda .duzenleme yaparak iyileştirme yapmalısınız ve vergi saçmalığıni sabitlemelisiniz %15-20 bandına. Yakında çok ciddi sorunlar yaşayacaksınız.Maaslae piyasa seviyesine çekilmelidir.Teknik personel özellikle onwing ve bakımda görev alan personeller üvey evlat değillerdir! Çok ciddi sonuçlar ve sorunlar yaşanmadan lütfen gerekli iyileştirme ve düzenlemeleri yapmalısınız. Bunlar gerçeklerdir.Gerisi size kalmış sonuçlar hüsran olmadan son donusler.

  3. Başımıza ne sendika var ne sefa abi. TGS ve hava iş jump seatin üzerine yattı be o iş bitti

17 Yorum

  1. 5 gün önce

    Bırakın artık DHMİ’de sadece Hava Trafik Kontrolörleri varmış gibi davranmayı!

    DHMİ kurumsal olarak bütün bir kurumdur ve kurum içi huzurun bozularak özerk bir yapıdan söz edilemez.

    Cevapla
  2. 1 hafta önce

    Artık iyiden iyiye ben de farklı bir şirket bakmaya başladım, üvey evlat olmak zor. Ama bizim mevzu daha da zor. Teknik aş üvey evlat gibi, bir de teknisyen şirket içerisinde saygı görmüyor bu daha başka birşey. Yani double üvey evlat olmuşuz

  3. 1 hafta önce

    Devlet fonuna devredilmiş,devlet desteği alan, döviz bazında aylık ne kadar lease ve faiz ödemesi olduğu ile toplam borcu bilinmeyen,kasten kötü yönetildiği için çalışanların huzursuz olduğu, torpil, baskı
    mobbing, işsizlikle tehditin tavan yaptığı, pazar mesailerinin, pandemide kesilen paraların hala ödenmediği, Yargıtay’ın onadığı mahkeme kararının uygulanmadığı, Thy’nin ancak iktidara, tarikat ve cemaatlere istihdam yarattığını bilmeyen yok…

  4. 1 hafta önce

    Sistemsel olarak tgs personeli sıralamaya bakmaksızın jump seat,standby yada koltuk şeklinde bilet düzenleyebiliyor.

    Hayatında uçağa temas etmemiş yakından uzaktan alakası olmayan. AO personeli yakını (kabin-kokpit) olduğu için jump seat uçabiliyor.
    İlgili uçak tipinde yetkili,uçuş görevine ve uçak teslim almaya giden teknisyen jump seat uçamıyor

    Fıkra burada bitti

  5. 2 hafta önce

    SAW tünel açılsın.

  6. 2 hafta önce

    İstifa edin.

  7. 2 hafta önce

    Sayın Ahmet bolat beyefendi lütfen bu pass sıralaması saçmalığına son verin kimin sicili eski ise o uçağa biner adelette kuralda budur.TGS deki bazı kendini bilmezler bu durumu kendi lehlerine kullanmaktalar AO daki hic bir personelin benden fazla önceligi yoktur!
    Sayin BOLAT
    Teknikte adım adım kiyamete doğru gidiliyor hergun istifalar veriliyor benim bildiğim son günlerde dahi 10 istifa var!
    O size gelip herşey çok güzel diyen iş bilmez yöneticilerinize guvenmemenizi öneririm, cunki bir teknik mühendisin (uçak teknisyenin yetismesi ( 10-15 yıldır) ve siz bu deneyim ve emeği adım adım kaybediyorsunuz istifalar öyle 3-5 -10 değil yüzlerce!
    Sayın Bolat
    Acilen teknik personellerin maaslarinda .duzenleme yaparak iyileştirme yapmalısınız ve vergi saçmalığıni sabitlemelisiniz %15-20 bandına. Yakında çok ciddi sorunlar yaşayacaksınız.Maaslae piyasa seviyesine çekilmelidir.Teknik personel özellikle onwing ve bakımda görev alan personeller üvey evlat değillerdir! Çok ciddi sonuçlar ve sorunlar yaşanmadan lütfen gerekli iyileştirme ve düzenlemeleri yapmalısınız. Bunlar gerçeklerdir.Gerisi size kalmış sonuçlar hüsran olmadan son donusler.

    • 2 hafta önce

      Sayın yönetim kurulu üyeleri başarınızin sırrı 18 yıllık çalışanlarınızın iş akdine son vermek mi sonra da yeni iş ilanı vererek eleman almak mı yemin ediyorum iki cihanda hakkımı helal etmiyorum

      Cevapla
    • 1 hafta önce

      ne ağladın be kardeşim. Nereye baksak sen varsın. 1500 TL bilet alıp bir yere gidemiyor musun da buralarda agliyorsun.

      Cevapla
      • 1 hafta önce

        Ne sacmaliyorsun değişik. Adam neyden bahsetmiş sen kalkmış hala bilet diyorsun.1500 TL nerde bilet alıyorsun gidiyorsun,alda görelim bir Avrupa ülkesine ki keza öyle olsa bile hak eşittir adaletli olmalıdır.AO veya TEKNİK diye ayrimcillik yapılamaz!

        Cevapla
  8. 2 hafta önce

    Hava trafik kontrolörlerini kosenize taşıdığınız için teşekkür ederim

  9. Başımıza ne sendika var ne sefa abi. TGS ve hava iş jump seatin üzerine yattı be o iş bitti

  10. 2 hafta önce

    İse girdigimden beri sorun olmadan jump seat gidebiliyorduk en son gidişimde sıralama oncelik bende olduğu halde siz teknik a.s siniz size koltuk veremiyorum kelimesi şirket içinde kendimi o kadar assaglanmis hissetmemiştim. Ayrıca uçakta yer yok denilip sadece jump seat verebilirim denilip benden sonrasını gönderip ucukta gelmeyenin yerine koltuk verildiğini biliyorum. Bu konuda çok büyük haksızlık yapiliyor

    • 1 hafta önce

      Hay sizin jumpseat’inize. Yaşlı ananizi, babanizi, kız katdelinizi bile jumpsestte uçurmaya çalışıyorsunuz. Orası çok farklı bir yer. Özel bir evacuation eğitimi olmayan orada uçamaz aslanım . Bunu anlayın artık

      Cevapla
      • Yıllarını uçakta geçiren teknik personel evacuvation prosedürünü bilmiyor ama sizin 80 yaşındaki anneniz biliyor öyle mi?
        Bir dahaki sefere evacuvation prosedürünü geç, o sistemin nasıl çalıştığını, ne zaman uygulamaya sokulduğunu sorun ki teknik personel size anlatsın

        Cevapla
      • 5 gün önce

        Sevgili ampül
        Teknik personel acil durumda tahliye prosedürüne hakim değil ama siz ao personelinin 80 yaşındaki annesi ile 16 yaşındaki kardeşi prosedürü çok hakim olmalı ki onları alıyorlar ????

        Cevapla
    • 1 hafta önce

      Açıkçası o koltuğa kabin memurlarınin rahat çalışmasını engelleyecek yaşlı anne-baba yada kız kardeşin bindirilmemesi gerektiğini düşünüyorum. Zaten havacılıktan bı haber kimselerin uçuş emniyetini tehlikeye atma riski de var.
      AO, teknik ayrımı yapılmaksızın sadece uçağı, uçuşu, emergency prosedürü bilen teknik ve kabin personelinin bindirilmemesi gerektiğini düşünüyorum.