Şirketin filosunda 47 Boeing 777-200ER bulunuyor. ch-aviation verilerine göre bu uçakların ortalama yaşı 25 yıl; filonun bir bölümü kiralık, kalan uçaklar ise American Airlines’ın mülkiyetinde.
Satın alma işlemi tamamlandığında iki uçak da kiralama kapsamından çıkarak şirketin doğrudan sahip olduğu ve kontrol ettiği filoya geçecek. Böylece American Airlines, bu uçaklar için devam eden kira ödemelerini ortadan kaldırırken uzun menzilli operasyonlarda daha fazla filo esnekliği elde edecek.
Fort Worth merkezli şirket açısından yaklaşık 25 yaşındaki 777-200ER’ler, yeni bir Boeing 787 veya başka bir geniş gövdeli uçak almaya kıyasla daha düşük maliyetli bir seçenek sunuyor. Boeing ve Airbus’ın üretim gecikmeleriyle karşı karşıya olduğu, yeni uçaklar için teslimat sıralarının uzadığı bir dönemde satın alma kararı, kapasiteye üretici teslimatını beklemeden erişim sağlıyor.
Uçakların mülkiyetinin American Airlines’a geçmesi, kabin düzenlemelerinde kiraya veren onayına duyulan ihtiyacı da kaldıracak. Şirket, uçakları yaklaşık 10 yıl daha işletme seçeneğini değerlendirirken ileride başka uçaklarda kullanılmak üzere parça kaynağı olarak değerlendirme imkânına da sahip olacak.
American Airlines, daha büyük bir çift motorlu geniş gövde siparişi üzerinde de çalışma yürütüyor. Şirketin mevcut 777-200ER filosunu yaşlanan uçakların yenilenmesi kapsamında değerlendirdiği belirtiliyor.
Havayolu, gelecek yıl kalan Boeing siparişleri kapsamında altı Boeing 787 teslim almayı bekliyor. Bu uçaklara 2027 yılında 27 Airbus A320 ve 14 Embraer E175 katılacak. Daha geniş sipariş birikimi kapsamında American Airlines filosuna Boeing 737 ailesi uçakları da dahil olmak üzere toplam 365 yeni uçağın gelmesi planlanıyor.
Yeni uçak teslimatlarının önümüzdeki iki yılda 100’ün altında kalması beklenirken şirket mevcut uçaklarında yenileme çalışmalarına devam ediyor. Geniş gövdeli uçaklarda yeni süitler ve geliştirilmiş premium ekonomi kabinleri üzerinde çalışılırken dar gövdeli uçaklara daha fazla First Class ve Main Cabin Extra koltuğu ekleniyor. Koltuk arkası ekranların yeniden kullanıma sunulmasına ise 2028’de başlanması planlanıyor.
American Airlines’ın filosu Airbus ve Boeing dar gövdeli uçakları ile tamamen Boeing’den oluşan geniş gövdeli uçaklardan meydana geliyor ve toplam uçak sayısı 1.030’un üzerinde bulunuyor. Şirket, Chicago merkezli United Airlines’ın ardından dünyanın ikinci büyük ticari havayolu filosuna sahip.
Havayolu ayrıca mobil uygulamasını yeniledi, filosunun büyük bölümünde ücretsiz Wi-Fi erişimini genişletti ve uçak içi hizmetlerde satın alınabilen yemek seçeneklerini artırdı.
