Latin Amerika’nın önde gelen havayolu grubu LATAM Airlines, yayınladığı ikinci çeyrek sonuçlarında önümüzdeki yıllarda Airbus ve Boeing ile yeni uçak siparişleri için görüşmeler yaptığını duyurdu. Grup, filoyu genişletme ve modernleştirme stratejisi doğrultusunda yeni siparişlerin ciddi bir olasılık haline geldiğini belirtti.
LATAM yöneticileri, özellikle önümüzdeki iki ila üç yıl içinde büyüme potansiyelini değerlendirmek için üreticiler ve leasing firmalarıyla görüşmelere başladı. Planın merkezinde, önümüzdeki on yılda bölgesel ve uluslararası pazarlarda yaşanacak talep artışından maksimum fayda sağlamak yer alıyor.
Airbus ve Boeing Seçenekleri Masada
LATAM, dar ve geniş gövdeli uçak tiplerini kapsayan çok yönlü bir değerlendirme süreci yürütüyor. Grup, hiçbir uçak tipini dışlamadığını açıklarken, filo kârlılığını garanti altına alacak seçeneklerin üzerinde durulduğunu vurguluyor.
Airbus A320neo ailesi, LATAM filosunda zaten önemli bir yer tutarken, şirket A220 ve Embraer E2 gibi daha küçük, tek koridorlu jetlerle ilgili ihtimalleri de araştırıyor. Airbus tarafında A320 ailesinin yüksek ilgisi sürerken, Boeing’in de 787 Dreamliner filosunu büyütme yönündeki teslimat planları dikkat çekiyor.
Teslimat Zamanlaması Kritik Rol Oynayacak
LATAM yetkilileri, uçakların teslimat aralıklarının ve müsaitlik durumlarının karar sürecinde belirleyici olacağını belirtiyor. Yeni siparişlerde yalnızca teknik yeterlilik değil, lojistik uygunluk ve tedarik zinciri güvenliği de kilit faktörler olarak değerlendiriliyor.
Filodaki Yenilenme ve Dönüşüm Süreci
LATAM ayrıca mevcut filosundaki yapısal dönüşüme dair planlarını paylaştı. Grup, önümüzdeki iki yıl içinde Airbus CEO (Current Engine Option) ailesinden 20 uçağı filodan çıkaracak. Bu süreçte 50’den fazla Airbus NEO (New Engine Option) tipi uçak filoya katılacak.
Boeing 787 geniş gövdeli jetlerinin sayısı da 2027 yılına kadar 37’den 41’e çıkarılacak. LATAM, bu değişikliklerle birlikte filo yaşını düşürmeyi ve yakıt verimliliğini artırmayı hedefliyor.
2027 yılı itibarıyla yolcu filosunun 340 uçaktan 372’ye çıkması planlanıyor. Bu büyüme, sürdürülebilirlik ve operasyonel verimlilik açısından önemli bir sıçrama olarak görülüyor.
Sektörel Strateji ve Geleceğe Bakış
LATAM’ın bu stratejik adımı, Latin Amerika havacılık pazarının canlanmakta olduğunu ve bölgesel taşıyıcıların rekabet gücünü artırma yönündeki çabalarını gözler önüne seriyor. Özellikle dar gövdeli ve yüksek verimli uçaklara olan talep, hem kısa mesafeli hem de orta menzilli hatlarda kapasite yönetimi açısından kritik rol oynuyor.
Yeni siparişlerin resmileşmesi durumunda, LATAM’ın Airbus ve Boeing için önemli bir müşteri olmaya devam edeceği öngörülüyor.
