THY Güzel Günlere Çok Daha Güçlü Şekilde Dönüyor - Airline Haber
  • GÜNLÜK
    GAZETELER
  • CANLI BORSA
  • İstanbul 9° PARÇALI AZ BULUTLU
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
    • Lefkoşa
    • Bakü
    • Amsterdam
  • HABER GÖNDER

THY Güzel Günlere Çok Daha Güçlü Şekilde Dönüyor

Küresel kovid-19 pandemisinden en olumsuz etkilenen sektörlerin başında gelen havacılık endüstrisinde şirketler 2019 yılı performanslarına yeniden ulaşabilmek için yoğun çaba1 harcıyor. Türkiye’nin bayrak taşıyıcı havayolu Türk Hava Yolları ise ortaya koyduğu başarılı performans ile pandemiden en hızlı ve güçlü çıkacak şirketler arasında zirvede yer alacağını kanıtlıyor. 2021 yılının ilk 5 ayında Avrupa hava sahasının en çok uçuş gerçekleştiren havayolu olan Türk Hava Yolları 4 Haziran Cuma günü gerçekleştirdiği 863 uçuş ile son 15 ayın en yüksek günlük uçuş sayısına ulaştı.

Türk Hava Yolları’nın başarılı performansı ile ilgili yorumlarını dile getiren Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı M. İlker Aycı; “Aynı anda bulutların üzerinde olan Türk Hava Yolları uçaklarının sayısı arttıkça biz mutluluk ve gurur duyuyoruz. Hedeflerimizden vazgeçmeyerek pandemi döneminde uçuş ağımıza kattığımız yeni destinasyonlar ve filomuza dahil ettiğimiz yeni nesil uçaklarımız ile çok yakında pandemi dönemi öncesinden daha da yoğun uçacağız. Bayrağımızı taşırken kurduğumuz hayallerimiz pandemi nedeniyle türbülansa girse de sonuçlar gösteriyor ki Türkiye’nin Türk Hava Yolları güzel günlere çok daha güçlü şekilde dönüyor .” dedi.

Türk Hava Yolları 2020’de de zirvedeydi.

Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı İlker Aycı 8 Mart günü düzenlediği basın toplantısında şirketin rakiplerinden pozitif ayrıştığı verilere işaret ederek 2021 yılındaki başarı için ipuçları vermişti. Türk Hava Yolları, açıklanan rakamlara göre 2020 yılını Avrupa’da en çok uçan (44 iç hat, 165 dış hat noktaya) network taşıyıcı olarak geride bıraktı. Pandemi nedeniyle 2020 yılında 2019’un yüzde 40’ı kadar kapasite arz edebilen şirket yolcu sayısında en az düşüş yaşayan (eksi yüzde 62), network taşıyıcılar arasında doluluk oranı en yüksek ( yüzde 71) şirket olmayı başardı.

Turkish Cargo’nun Yıldızı Pandemi Döneminde Daha da parlıyor

Ülkelerin kapılarını dış dünyaya kapattığı 2020 yılında önemli bir misyon üstlenen Turkish Cargo küresel gıda ve medikal ürün zincirinin devamlılığı için operasyonlarına aralıksız devam etti. Dünyanın dört bir yanına gerçekleştirdiği uçuşlar ile ülkelere ihtiyacı olan ürünleri temin eden marka bu operasyonları sayesinde 2020 yılında pazar payını yüzde 4.7’ye çıkardı. Kargo markasının küresel hava kargo taşıyıcıları arasındaki sıralaması ise 8’den 6’ya yükseldi (2011’de 33, 2016’da 22. sıradaydı).

Turkish Cargo 2021 yılının ilk çeyreğini de yine sektörün en başarılı markaları arasında tamamladı. 2020 yılının ilk çeyreğinde yüzde 4.6 olan pazar payını 4.8’e yükselten hava kargo markası, sektör ortalamasının yüzde 63.4 olduğu kargo doluluk oranında yüzde 82.2’lik güçlü bir rakama ulaştı (2020 ilk çeyrek verisi; yüzde 73.2). Turkish Cargo, kargo uçağı filosuna ek olarak Türk Hava Yolları’nın 18 adet yolcu uçağını da kargo taşımalarında kullanarak operasyonlarına devam ediyor.

YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli
Tüm Yorumlar (23)
  • Ne yazsak boş cibiliyetsizin şuraya girip okuyacağını bilsem yazılacak çok şey var ha evet yüzüne söyleyemem g..üm yemez doğru çünkü torpilim yok ben bıktım artık TGS de şeflerin müdürlerin akrabalarının her hafta istedikleri kontenjanı doldurmalarına gidicem çok uzaklara hem de çok..

  • ABUZER
    1 0

    Beni meth etme kardeşm bana para ver

  • Suna
    0 1

    Önüne gelen THY kabin memuru olarak girdiler bir benim kızım giremedi adaletsizlik herkesin tor0ili olduğu için herşeyi yapabiliyorlar ama bize gelince bütün prosedür uygulanıyor yazık çok yazik

  • Şu yokluk döneminde 16-17 kaptan ayrıldı ve çoğu öğretmen. Bu sana mesajdır. Bak bu ortamda bu kadar nitelikli adam kaybettin. Hepsi de en çok para getiren filo 777 de kaptan ve çoğu öğretmen. Yakında piyasalar açıldığında ne yaşayacaksın hayal bile edemezsin. İnan bana İlker, eğer bu şirket pilot sıkıntısından batarsa sana değil Türkiye ‘de, Dünya’da hesap sorarlar ve hiçbir yere kaçamazsın. Gideceğin bir sonraki yer neresi olursa olsun bedelini ödersin. O günler yakındır.

  • Pilotların Asya ülkelerinde oda hapislerinde yatıyor. O maaşlarına el koyduğun pilotların.Hepsi kokpitte bir gün senden nasıl intikam alacağını konuşuyor. Sen 2018 yılından beter olacaksın. Pilotlarını Konferans salonlarına toplayıp ağladığın ve yalvardığın O günleri unutmaEğer adamsan, çık ve açıkla. Pandeminin başından beri aylık kaç lira maaş aldın. ?Sen var ya sen…. Ağır hesap vereceksin. Bede lini ise ne yazık ki bu şirket ödeyecek. Suçlusun ilker. Bütün harcamaların ve kazançların ortaya dökülecek. Hesap vereceksin.Yayınla bunu Cesur Yürek Sefa

  • ARABULUCU
    4 0

    Pilot Teknisyen Hostes kavgası bir yere varmaz arkadaşlar aksine yönetim bu kavgadan güçlü çıkar. Pilotlara yapılan ekstra zammı her defasında söylüyoruz ama kur farkından yabancı pilotların işi bırakacağız demesinden dolayı alınan bir zamdı o ve biz teknisyenler bu para dünya standartlarına göre az işi bırakıyoruz diyemediğimiz için her sözleşmede parça parça maaşımız kesiliyor. Pilotların yada Hosteslerin aldığı maaş çok değil teknisyenin ve de taşeronun aldığı para az aslına bakarsanız. Tgs den teknikten taşerondan ao dan her şirkette art niyetli iyilikten nasibini almamış aciz insanlar illa ki var ama bu yüzden bütün herkesi karalamakta onların zihniyetini içinde barındırmaktan farksızdır. Düşüncesi ve inancı gereği işçinin teri kurumadan hakkını verelim diyen bir zümre gelmedikçe de bu işler malesef düzelmeyecek daha da kötüye gidecek bugünlerde sedat pekerin paylaştığı videoları izledikçe aslında ülkenin ve bizlerin de içinde bulunduğu durumunun ne kadar vahim olduğunu bir kere daha anlıyorum. Torpili bağlantıları olanların at koşturduğu tanıdığı kimsesi olmayanların da yalnız bırakıldığı ve bunları ulu orta utanmadan sıkılmadan yapıldığı bir dönemdeyiz. Sakal bırakıp namaz kılıp ALLAH tan bahsedenlerin ALLAH a inancı olmayanlardan daha da zalim olduğu bir dönem malesef ki en kötüsü de bu yaptıklarını kendi vicdanlarında haklı olarak görmeleri ve devam etmeleri. Elbette ki ölüm var hak var adalet var Sabretmek lazım ALLAH elbet bir gün bu çektiklerimizin uğradığımız haksızlıkların karşılıklarını bizlere verecektir. 2023 te kaybedecekler ve ben CB olsaydım bunların işçilere böyle davranıp oyumu düşürdüklerini görsem hepsini alırım o makamlardan bugün hangarlarda herkes hükümeti suçluyor ama oysa ki hükümetin getirdiği adamlar buna sebep oluyor. Makamını korumak için hem işçisine seçmenine haksızlık yapan aynı zamanda da ahiretini yakanlar var ALLAH ıslah etsin.. VESSELAM…

  • PİLOTA
    8 0

    Sen maçanı sık gel aşağıya teknisyen ol , standart terimli ingilizcenizle yüzde 80 i auto control ünitesi olan hava araçlarını uçurmayı , sana havada güç sağlayan motorların spesifik bakımlarını yapmaktan neye göre üstün görüyosun ? Mesai uyku saati düzenli olmayan çalışanlar da bizleriz., Sen hiç uçakta personel olmasına rağmen sıcak yemek istihkakı verilmeyen , bu moral bozukluğu ile 1 ay uçan , uçağı sana hazır hale getiren adamlara haksızlık etmedin mi şimdi ?

  • Bu süreçte bal gibi yattınız neyin tantanasını yapıyorsun millet sen çalışırkende zaten çalışıyordu. Adam pandemi sürecinden bahsetmiş bizimkisi egoyla pilot olsaydın yazmış. Pilot olmasına olalımda o zaman uçtuğun uçağı kim tamir edecek neyine güvenip o uçağı kullacaksın sen önce bunu düşün. Senin küçümsediğin teknisyenlerin en az yarısı senin gibi üniversite mezunu sanırırsın işe alınan pilotların hepsi odtü boğaziçi itü mezunu. Neyse yatıyorsunuz denilmesi demek zoruna gitmiş anlaşılan sen sizin için ayarlanan sürekli katılım maili atılan yoga fitnes kişisel eğitim vs. gibi yüzlerce farklı farklı online eğitimini evinde almaya çalış bir farkındalık gösterde bizde en azından evde ders yapıyor eğitim alıyor deriz;) Ya sanıyorsunuz ki hiç eşimiz dostumuz arkadaşımız yok kaptan hostes kimin ne kadar uçtuğunu neler döndüğünü bilmiyoruz. Ama haklısın senin eline 3 gün uçsanda kimse su dökemez. Sen koskoca pilotsun millet amele…

  • thy teknik işten attı thy de işe başladık sonra thy teknik kuruldu son senelerimde hastalanınca daha zor bölüme gönderildim engelli rapor cıkardım bu seferde emekliliğin doldu dediler 39 yaşımda işten atıldım PERFORMANS ım kötüymüş

  • Olaysu
    6 0

    Sevgili sayın kaptanlar arada bir Atifta bulunarak yazdiginiz teknisyenler gercekten borç bataginda bakin soyle dusunun bir musteri arabasi icin tamirhaneye geliyor ve diyorki ya kardes sen al bu arabayi tum arizalarini gider degisecegini degistir fakat benim isler kesat su siralar para kazanamiyorum kazaninca odeyim olurmu diyor sizce tamirhanedeki bu sahis bu araci tamir edermi işte thy suan bu cumleyi her seferinde teknisyene yediriyor tamirhanedeki tek cevap su olur banane kardesim para yoksa bakimda yok heleki tamirhanedekilerle hic kanaatkredisi yoksa Direk keskin dille hayir cekilir.Bize paramizi hakettigimizi verin kardesim banane senin ucmayan kaptanindan ucmayan ekibinden bize paramizi ver.

  • Yorumsuz
    1 1

    TİS TE GÖRÜCEZ BAKALİM NE KADAR GÜÇLÜSÜNÜZ

  • pilot
    5 6

    “Evde yatan” diyen arkadaş… Senin sıkıntın teknisyen olmak, para kesintisi, maaş falan değil. Senin sıkıntın hasta ve fesat psikolojinde. Almanya’da adamlar hiç uçmadan maaşlarının %80’ini alıyorlar. Onların teknisyenlerinin senin ettiğin lafları ettiğini hiç sanmıyorum. Gün gelip mesai gözetmeden uçanlar da bizleriz, uçuş az olduğunda uçmayan da… Başkasının cebine gözünü dikeceğine kendi hakkını aramayı öğren. İstiyorsan sen de maçanı sıkıp pilot ol. Sen kendini adam yerine koymazsan kimse seni adam yerine koymaz. Bunu böyle bilesin. Bu söylediklerimden teknikte gece gündüz çalışan can ciğer kardeşlerimi tenzih ederim. Herkesin yaptığı iş kıymetli. Mesele adam olmak.

  • Birtane kredim var 900 tl idi taksiti 9 aydır öteliyorum çünkü ödeyemiyorum.taksitlerim ötelemekten 1200 tl oldu malesef ve hala ödeyemiyorum. Doğacak çocuğumun rızkını çalıyorsun ey yönetim. Evden çalışma da yok bize. İşimizin doğası gereği hangarda olmamız gerekiyor ya… Lan bari bizim maaşımıza daha az dokunsaydınız da hem canımızdan verip hem paramızdan vermeseydik. Şimdi atlayacaklar evden çalışanlar yada ayda 3-5 gün çalışanlar. Bizim canımız yokmu falan filan. Kardeşim en azından evindesin risk altında değilsin en azından işe gelmiyorsun. Bizi bitirdiniz be..

  • Yüzde 30 zamdan sonra yüzde 50 kesinti yapılırsa kesinti yüzde 20 olmaz. 1000 lira, yüzde 30 zam 1300 yapar1300den yüzde 50 kesinti yaparsan 650 yapar. Yani 1000 liradan yüzde 35 kesinti olmuş olur. Bizim teknisyenlerin hesabı, eğitimi iyidir, hakları da pandemi döneminde yenmiştir, yiyene haram zıkkım olsun da, sen bu matematikle nerenin teknisyenisin

  • Geçmiş olsun.
    0 3

    Zamanında bu teknisyenler neden bu kadar çok para alıyor denmişti. Sonrasında çok güzel bir Habom planı ile ücret politikası ile ettiği karı hesaplamak lazım. Sonrasında ne oldu? ikramiyeler göze battı. Peki şuan ne olmuş oldu.. Aaa ikramiyeler gittii. Şimdi şöyle düşünelim, Türkiye kaç MRO kaldı, bir elin parmaklarını geçmez. Peki kapanan MRO larda çalışanların hepsi iş buldumu hayır. Teknik dışındaki MRO lara başvuranların sayısı kaçtır sizce, bence en az 2 şirket kurulacak kadar kişi CV yollamıştır. Pandemi öncesi istifa edip falanca MRO da işe başalayan 1 yıllık C/S personele X miktar paraverilmişti. Şuan ise aynı MRO şirketi, işten çıkartılan 15 yıllık, C/S’e verdiği rakam X dir. Aradan 2 yıl geçmesine rağmen, o kadar tecrübeye rağmen. Hatta eskilere gidebilirsiniz yüzlerce başvuru var sizin yerinize 2 kişi alırız bile deniyormuş. Teknik deki mantık özele de sıçramış, “kapıda kuyruk var gitmek isteyen gidebilir.” Diyelimki PLANDEMİ 2023 de tam anlamıyla bitmiş olsun. Havacılık piyasası eski haline gelmiş olsun. %30 kesinti yapılmıştıya, deseki ben bu kesintiyi devam ettiriyorum, beğenmeyen gidebilir. Başka şirketlere başvuru nasıl yapacaksınız. Zaten yüzlerce kişi vardı, 2 yılda yetişen, personeller oldu onlarda gitmek isitiyor. Mezun veren bir sürü okul var. Siz nereye giderseniz gidin eski ücretleri unutun. Arz çok olunca talep düşer. Yani maaşlarda düşer. Kısaca herkese geçmiş olsun. Yo yo, pardon hayırlı olsun daha güçlü döndüğü için.

  • doluluk oranı
    3 0

    profosyonel yönetilen şirketlerde kar/zarar maliyetine bakılrarak şirketin devamlılığı önemlidir.Varlık fonuna aktarıldıktan sonra kar/zarar artık bir köşe bırakıp sadece, gelişmiş ülkelere güçlü olduğumuzu göstermek için hat doluluk oranlarına dikkat edilmeden sadece daha çok uçuş yapın mantığı ile suni uçuş sayısı arttıyor.Ortalama %25 dolulukla uçuş yapan bir havayolu ne kadar para kazandığını da açıklama yapması gerekir.Büyük hava yolları kar/zarar maliyeti yapar, doluluk oranları düşük destinasyonları kapatır.Burada çok uçuş yapmaktan ziyade ne kadar para kazanıyoruz da önemlidir.

  • Thy de 2018 yılında ekstra zam yapıldı. Unutmuşsunuzdur. %25-%30. Teknik de ise sadece eflasyon oranında bir artış yapıldı. Hatta istifalar başlayınca, son çıkan ışığı kapatsın şeklinde yakışıksız sözler söylendi.Şimdi ise eskinden daha az çalışan personelden %50 maaş kesintisi yapıldı. Teknik de ise (son 10 yılım en yoğun çalışma temposu) hergün işe gidilip çalışılmasına rağmen %30 kesinti yapıldı. Yani kaba taslak bir hesap yaparsak ( çok doğru olmaz ama şimdi uğraşamam bununla)Thy kokpit 2018 de % +30, 2020 de % – 50= kaba taslak %20 kesinti yapıldı ve bu insanlar, eskisi gibi çalışmıyorlar. Thy teknik 2018 de zam yok, 2020 de %-30, pandemide sürekli işe gelip, atölyede çalışan, hangarda çalışan, hat bakımda çalışan vs. Teknisyenlerin “üç kuruşluk” maaşlarından %30 kesinti yaptınız. Şimdi de eskiden daha iyi olacağız diyorsunuz. Tabikide olursunuz. 

  • Huzursuz işçi
    13 0

    Hakkını vermediğiniz işçi kesinlikle biyerden patlak verdirir, bu patlak inşallah can taşıyan uçaklarda olmaz aksi takdirde şirkete daha fazlasına mal olur. Aldığımız maaş zaten TL, şirket dolar kazanıp TL ile işçi çalıştırıyor bu kadar pintilik de olmqz

  • Astronot
    6 3

    Thynin tek başarısı devletle bir olup, havacılık sektöründe çalışılacak şirket bırakmamaktır. Bundan ötesi hikaye.

  • Evde yatanlara yorum yapılınca beğenmeyip kendince eksileyerek eleştiyorlar. Peki elinize vicdanınıza koyun son 1 yılda kendiniz iş veren olsanız bu kadar sayıda yatan adama sahip çıkar mıydınız yada işinin başından ayrılmayan eskisi göre daha çok çalışan adama da maaşından kesinti yaptım ne yapalım sizede bu maaşı layık görüyorum diyebilir miydiniz?Özel şirket olsa bu haksızlık adaletsizlik asla olmaz ama thy de malum kargo,teknik vs. aralıksız çalışırken büyük bir çoğunluk geçen yıllara göre çok çok az çalıştığı halde aynı kesinti oranında maaş aldı. Yani şirket diyor ki ben size canınınz sıkılmasın diye abuk sabuk eğitimler atayayım, sizi evden çalışıyor göstereyim, evden çalışırken tatile memlekete gezmeye tozmaya gidin görmezden geleyim. Cafelere avm lere rahat rahat gidin diye işte bir fiil çalışanlar dururken siz seçilmişlere aşı yaptırayım. Biz iş yerinde kuşa döndürülmüş maaşla kan ter dökerek çalışırken evde internette sosyal medyada takılan gezen tozan tatil yapan izlenmedik dizi film bırakmayan, can sıkıntısından sohbet uygulamalarıyla arkadaşlar edinen gününü gün eden güruha da onlara sahip çıkıp bizlerden önce aşı hakkı veren tam anlamıyla çalışanını ikinci sınıf insan sınıfına sokan yöneticilerede hakkımızı helal etmiyoruz. Umarım hakkımızı yiyeyerek evlerinizde yatarak kazandığınız bu haksız paraların hayrını görmezsiniz.

  • Alfa
    5 1

    Keşke bizde pandemi öncesinden daha güçlü bir şekilde hayata çıkabilseydik… Zor zamanlar aşılır ama lider arkasındakine umut olandır. Allah büyük.

  • Para para para
    26 1

    Bundan 4 yıl önce de en çok kar ettiren kuruluş Thy Teknik AŞ idi , şimdi yıldız kargo oldu , Teknik AŞ de işe gerçekten mutlu gelen insan sayısını bir araştırınız sayın yönetim , kötü günler bitiyorsa cefa çekene sefasını verin o zaman , teknisyenin ne prestiji kaldı ne önemi , ırgat gibi gelşp gidiyoruz ay sonu zor geliyor , krediler aldı başını gitti , üniversite mezunu insanlarız , belli bir donanımda olan grubuz , bu maaşlara lütfen biraz önem verin !

  • Aylardır aralıksız çalıştırdığınız halde maaşlarını kestiğiniz yatan malum personellerinizle bir tuttuğunuz tüm emekçilerin ahında boğulmanız dileğiyle.



Sıradaki haber:

United Airlines, 15 jet anlaşmasıyla süpersonik seyahati geri getirmek istiyor

Hızlı Yorum Yap

Yazarlar
Video
Galeri

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

Airline Haber'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Airline Haber'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.