Türk Hava Yolları, Boeing 737 ve Airbus A321neo filosunda kullanılacak motorlar için 2,5 ila 3 milyar dolar büyüklüğünde ihaleye çıkmaya hazırlanıyor. Şirket yönetimi, 800 motoru kapsayan tedarik sürecinin yanı sıra artan petrol fiyatlarının 2026 yılı maliyetlerine etkisini de açıkladı.
Türk Hava Yolları, büyüyen filosunun motor ihtiyacını karşılamak amacıyla havacılık sektörünün önde gelen motor üreticileriyle görüşmelerini hızlandırdı. Şirket, 250’si Airbus A321neo uçaklarında kullanılmak üzere toplam 800 motor için yakın dönemde ihaleye çıkmayı planlıyor.
Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı kapsamında değerlendirmelerde bulunan Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, Genel Müdür Ahmet Olmuştur ve Genel Müdür Yardımcısı Levent Konukcu, filonun geleceği, motor seçimi ve artan yakıt maliyetleri hakkında açıklamalarda bulundu. Şeker ve Olmuştur’un görevleri Nisan 2026’da yapılan yönetim değişikliğiyle belirlenirken, Konukcu şirketin Yatırım ve Stratejiden Sorumlu Genel Müdür Yardımcılığı görevini yürütüyor.
Boeing Siparişinde Motor Seçimi Bekleniyor
THY yönetimi, Boeing dar gövdeli uçak siparişlerinin henüz kesinleşmemesindeki en önemli nedenin kullanılacak motor tipine ilişkin kararın verilmemesi olduğunu açıkladı.
Benzer bir sürecin, 2023 yılında Airbus’a verilen yeni nesil uçak siparişi için de devam ettiği belirtildi. Şirket, Boeing ve Airbus uçaklarında kullanılacak motorlara yönelik satın alma süreçlerini birleştirerek daha büyük ve kapsamlı bir ihale gerçekleştirmeyi hedefliyor.
Motor üreticileriyle sürdürülen görüşmelerin olgunlaştırılmasının ardından ihale sürecinin yakın dönemde başlatılması planlanıyor.
THY’den 800 Motorluk Satın Alma Planı
Türk Hava Yolları’nın gündemindeki motor ihalesinin toplam 800 motoru kapsayacağı açıklandı. Bunların 250’sinin Airbus A321neo filosunda kullanılması öngörülüyor.
İhalenin tahmini büyüklüğünün ise 2,5 ila 3 milyar dolar arasında olması bekleniyor. Söz konusu satın almanın THY’nin uzun vadeli filo büyüme planlarının en önemli tedarik süreçlerinden biri olması öngörülüyor.
Boeing 737 İçin CFM ile Görüşülüyor
THY Genel Müdürü Ahmet Olmuştur, Boeing 737 filosunda kullanılacak motorlar için CFM International ile görüşmelerin sürdüğünü belirtti.
Airbus A321neo uçaklarında ise iki motor alternatifi değerlendiriliyor. THY’nin bu uçaklar için Pratt & Whitney ile CFM International arasında tercih yapması bekleniyor.
Bakım Merkezlerinin Türkiye’de Kurulması İsteniyor
Türk Hava Yolları, motor üreticileriyle yürüttüğü görüşmelerde yalnızca motorların satın alınmasına odaklanmıyor. Şirket, motor bakım ve onarım merkezlerinin Türkiye’de kurulması şartını da müzakere sürecinin önemli başlıklarından biri olarak gündemde tutuyor.
Bu yaklaşımın, motor bakımında dışa bağımlılığın azaltılmasına, Türkiye’de teknik kabiliyetlerin geliştirilmesine ve yüksek katma değerli havacılık hizmetlerinin artırılmasına katkı sağlaması hedefleniyor.
Rolls-Royce Motor Bakım Merkezi 2028’de Açılacak
THY Teknik ile Rolls-Royce iş birliğinde İstanbul Havalimanı’nda kurulan geniş gövdeli uçak motoru bakım merkezinin Ocak 2028’de faaliyete geçmesi planlanıyor.
Airbus A350 uçaklarında kullanılan Rolls-Royce motorlarına hizmet verecek tesisin, ilk motor bakımını 1 Ocak 2028 tarihinde gerçekleştirmesi hedefleniyor.
Petrol Fiyatlarındaki Artış THY’nin Maliyetini Yükseltti
THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, petrol fiyatlarındaki yükselişin şirketin yakıt giderleri üzerinde doğrudan etkili olduğunu söyledi.
Petrolün varil fiyatının 70 dolardan 80 dolara çıkmasının THY’nin aylık uçak yakıtı maliyetini yaklaşık 100 milyon dolar artırdığı belirtildi.
Şirketin 2026 yılı için 6,2 milyar dolar seviyesinde planladığı uçak yakıtı bütçesinin, güncel tahminlere göre 8,5 milyar dolara kadar çıkabileceği kaydedildi. Bu artışın THY’ye yaklaşık 2 ila 2,5 milyar dolarlık ek maliyet oluşturması bekleniyor.
Kritik Olmayan İnşaat Yatırımları Ertelendi
THY yönetimi, yakıt fiyatlarından kaynaklanan ek maliyetin bir bölümünü yolcu ve kargo gelirlerindeki artışla dengelemeye çalışıyor.
Şirket, tasarruf tedbirleri kapsamında harcamalarını gözden geçirirken operasyonlar açısından kritik görülmeyen bazı inşaat yatırımlarını da ileri bir tarihe erteledi.
