Türk Hava Yolları (THY), Boeing’e verdiği 150 adet 737 MAX jet siparişiyle ilgili olarak motor tedarikçisi CFM International ile süren görüşmelerde maliyet konusundaki anlaşmazlıklar nedeniyle planlarını yeniden gözden geçiriyor.
THY Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, “CFM uygulanabilir ekonomik şartlara ulaşırsa Boeing ile anlaşma imzalayacağız, aksi halde Airbus’a geçeceğiz” dedi.
Motor Maliyetleri Görüşmelerin Merkezinde
Bolat, Stockholm’de Reuters’a yaptığı açıklamada, CFM ile belirli ilerlemeler kaydedildiğini ancak maliyetler konusunda hâlâ uzlaşmaya varılamadığını belirtti.
“CFM bu tutumunu sürdürürse Airbus ile seçeneklerimiz var,” diyen Bolat, görüşmelerin önümüzdeki haftalarda da devam edeceğini ifade etti.
CFM International, Boeing 737 MAX’ın tek motor tedarikçisi konumunda ve GE Aerospace ile Safran ortaklığında faaliyet gösteriyor. Şirket, “Politikamız gereği müşterilerle yapılan sözleşme görüşmelerinin ayrıntılarını açıklamıyoruz” açıklamasında bulundu. Boeing ise konuya ilişkin yorum yapmadı.
Filoda Büyük Yenilenme Planı
THY, 2023 yılında 200’den fazla Airbus uçağı sipariş ederek filosunun kapsamlı yenilenme sürecine başlamıştı. Havayolu, 2033 yılına kadar 800 uçağa ulaşmayı hedefliyor.
Boeing ile yapılan yeni MAX siparişi de bu stratejinin parçası olarak görülüyordu. Ancak kaynaklar, CFM ile yaşanan maliyet anlaşmazlıkları ve motor tedarik riskleri nedeniyle anlaşmanın şeklinin değişebileceğini belirtiyor.
Risk Paylaşımı Tartışması
Küresel ölçekte yaşanan motor parça kıtlığı ve bakım gecikmeleri, tedarikçiler ile havayolları arasında gerilime yol açmış durumda.
Sektör kaynaklarına göre anlaşmazlığın temelinde, uzun vadeli onarım maliyetlerinde riski kimin üstleneceği konusu yatıyor.
Jet motorlarının genellikle zararına satıldığını belirten uzmanlar, üreticilerin kârlarını uçuş saati başına fiyatlandırılan bakım anlaşmalarından elde ettiğini, ancak artan aşınma oranlarının bu modelleri daha riskli hale getirdiğini aktardı.
THY, Boeing 777X ile İlgilenmeye Devam Ediyor
Bolat, Boeing adına olumlu bir gelişme olarak, THY’nin gecikmeler yaşanmasına rağmen 777X programını yakından izlediğini söyledi.
“Doğru zaman geldiğinde 777X siparişi vereceğiz, ancak acelemiz yok,” diyen Bolat, uçağın uzun menzilli operasyonlar için değerlendirmeye alındığını kaydetti.
Boeing 777X’in, orijinal programından yaklaşık yedi yıl geride kalarak 2027 yılında hizmete girmesi bekleniyor.
Abd ne derse o olur boşa konuşma ve hakkını yediğin insanların emekli kart ve pas biletlerini ne zaman vereceksin, din,
iman diyorsun da kul hakkı ağırdır ödenmez !!!