“THY, 2020’yi en az zararla atlatan havayolu oldu” - Airline Haber
  • GÜNLÜK
    GAZETELER
  • CANLI BORSA
  • İstanbul 7° HAFİF YAĞMUR
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
    • Lefkoşa
    • Bakü
    • Amsterdam
  • HABER GÖNDER

“THY, 2020’yi en az zararla atlatan havayolu oldu”

THY Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı, pandeminin damga vurduğu 2020’nin havacılık tarihinin en kötü yılı olduğunu ve sektörün 20 yıl geriye gittiğini hatırlatarak, “THY, 2020’yi en az zararla atlatan havayolu şirketi oldu” dedi.Kaynak: “THY, 2020’yi en az zararla atlatan havayolu oldu”

THY Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı, dün düzenlediği basın toplantısı ile 2020 yılını değerlendirirken, şirketin 2021 hedeflerini açıkladı. Aycı, pandeminin damga vurduğu 2020’nin havacılık tarihinin en kötü yılı olduğunu ve sektörün 20 yıl geriye gittiğini hatırlatarak, “THY, 2020’yi en az zararla atlatan havayolu şirketi oldu” dedi. THY’nin pandemi krizini fırsata çevirdiğini vurgulayan İlker Aycı, yeni bir dönem başlattıklarını açıkladı. Aycı, teknoloji şirketi kurduklarını, THY Cargo ve Anadolujet’in de ayrı birer şirket olarak yola devam edeceğini söyledi.

Ortaklık ve satın almalar gündemde

İlker Aycı, THY’nin dönüşüm hamlesini şu sözlerle anlattı: “Bir teknoloji şirketi kurduk. THY Cargo tamamen ayrı bir şirket oluyor. Anadolujet’i şirketleştirmeyi planlıyoruz. Gelecekte ortaklık ve satın almaların önünü açmak için bu şirketleri uçuruyoruz. Ayrı ayrı uçan kanatlarımız olacak. Bu da THY için yeni bir dönem. Yeni ortaklıklar ve satın almalar sürpriz olmayacak. Daha şimdiden, kuruluş aşamasında ortaklık teklifi alıyoruz. Buradaki önemli bir hamle olduğunu görüyorlar. Aceleci değil akıllı hamleler atıyoruz. Çok başarılı işler yapmak istiyoruz. Kargo şirketi de daha ilk gününde çok önemli bir değerle işe başlayacak. Biz pandemi krizini fırsata dönüştürdük. Şirketlerimizin 360 hamle yapabilmeleri için önünü açtık.” Aycı, bu şirketlerin hakla açılmak konusuna yolda vereceklerini söyledi.

Dünyaya teknoloji satacak

THY Teknoloji ve Bilişim Anonim Şirketi, kendi geliştirdiği ürünleri dünyaya satmak istiyor. Bu şirketin yönetimi ise Ali Serdar Yakut’a emanet. Yakut, şirketin kurulma hikayesi ve hedeflerini şöyle anlattı: “Havacılık sektörüne teknoloji sunan birkaç büyük şirket var. Sayıları az olduğu için bizi fiyat konusunda manipüle ettiklerini gördük. Biz de krizi fırsata çevirdik. Daha çok kargo ve lojistik alanında teknoloji üreteceğiz. Ve bu ürünlerimizi dünyaya satacağız. Bizim kargodaki büyümemizde teknoloji yatırımlarımızın önemli etkisi oldu. Daha önce dışarıdan aldığımız bu teknolojileri dışarıya satacağız. Havacılıktaki en büyük teknolojik şirketlerden biri olmayı hedefliyoruz.”

Personel çıkarmadan yola devam

İlker Aycı, THY’nin tüm dünyadaki rakiplerinin aksine pandemiye rağmen personel çıkarmadığını ve farklı bir yol izlediğini vurgulayarak, bu yaklaşımlarının bu yıl da devam edeceğini söyledi. Aycı, Alman, Fransız İngiliz havayolu şirketlerinin devletten destek almalarına rağmen 10 binlerce işçi çıkardığını ve bu yıl da istihdamı azaltmaya gideceklerini belirterek, “Biz THY olarak farklı bir yol izledik. Geride kimseyi bırakmamam sözümüzü tutarak hiçbir personelimizi işten çıkarmadık. Sendikalarla görüşmeler yaptık. Karşılıklı fedakarlık yaparak personel maaşlarını düşürerek yola devam ettik. Ekibimizi dağıtmadığımız için bunun avantajını da yaşadık ve yılı rakiplerimize göre çok daha az bir zararla kapattık” diye konuştu. THY bünyesinde yaklaşık 60 bin kişi çalışıyor. İlker Aycı, THY olarak geçen yıl giderlerde yüzde 53 tasarruf sağladıklarını, personel maaşlarının düşürülmesinin de buna katkı sağladığını söyledi. Şirket geçen giderlerde 1.1 milyar dolarlık tasarruf sağladı.

THY, 2020’de kargo taşımacılığında alanında önemli bir başarı yakalayarak 6. sıraya yükseldi. Tıbbı malzeme taşımacılığında ise dünyada 3. sırada yer alıyor. İlker Aycı, pandemiyle birlikte denizyolu taşımacılığında ‘boş konteyner’ krizi gibi tedarik zincirinde yaşanan sorunların hava kargoya talebi artırdığını hatırlatarak, “Biz de artan bu talebe karşı krizi fırsata çevirerek, 25 kargo uçağımızın yanı sıra 50 yolcu uçağını yük taşımacılığı için devreye soktuk. Ayrıca geniş uçuş ağımızın da avantajını yaşadık” dedi. THY Cargo, 2020’de dünyadaki her 20 kargodan birini taşıdı. THY, 2023 yılına kadar hava kargoda dünyada ilk üçe girmeyi hedefliyor. Böylece dünyada her 10 kargodan birini taşımayı hedefliyor.

3. çeyrek sonuçları olumlu olacak

THY, 2020 3. çeyrek finansal verilerini mart ayında açıklayacak. İlker Aycı, THY’nin rakipleri arasında pandemi yılı olan 2020’yi en az zararla atla şirket olacaklarını söyledi. Aycı, “Mart ayında açıklanacak finansal verilerde de bunu göreceksiniz” dedi. Aycı, özellikle nakit akışını çok iyi yönettiklerini vurgulayarak, “2020’yi kriz öncesi nakit düzeyine çok yakın kapattık” dedi. Aycı, özellikle Esas faaliyet rakamlarında olumlu sonuçlar geleceğine işaret etti. Aycı ayrıca, birçok havayolu şirketinin pandemi nedeniyle yüzde 50’lere varan değer kaybı yaşadığını, THY’de ise bu oranın yüzde 10’da kaldığını söyledi.

YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli
Tüm Yorumlar (17)
  • Son dakika
    0 0

    Maas adaletsizligine devam calismayana deger vermeye devam ey gidi sn ilker bey allaha nasil hesap vericeksiniz

  • Ben akin kartal
    0 0

    Tabiki kar yaparsınız çalisanlarinizin buyuk fedakarligi unutulmaz onlara buyuk bir tsk borclusunuz ama işten cikis yapan arkadaslara binde 7 vergi kesmek yerine yuzde 27 vergi kesmek yakismadi yazik ve hakkimi hic helal etmiyorum sendikaya ise hergun beddua ediyorum

  • Teknik
    1 0

    Teknik de insanların morali bozuk! Yeni gelen teknisyenler 3300 civarı Tdpler 3000 civarı alıyor! her taraf uçak doldu hangarda. Geçen bir 330 a 40 kişi birden girdik. Harıl harıl çalıştık. Nerede bizim emeğimiz? Pandemiden önce 4500 olan maaşım şuan 3200 benim hakkım bu mu? Ne zaman düzelecek bu maaşlar! Alım gücümüz yok oldu artık. Kiraya para veriyorum, borçlara veriyorum, yiyecek içecek derken cebimde kalan para 200 300 lira ve bu parayla 1 ay idare etmek zorunda kalıyorum kaç aydır! Yeter artık!

  • namık
    1 0

    yeni girenler 3000 civarında alıyor. kimse bordrosunu göstermek zorunda değil. çok merak ediyorsan gider sorarsın.

  • Yorumsuz
    1 0

    Aglayanlar rumuzlu sahış yaz numaranı pazartesi sana göndericem bodroyu sana birşey derdim buradan ama bana yakışmaz delikanlisinya yaz numarani yada mail adresini sana gondericem bodroyu

  • Aglayanlar
    1 3

    3000 alan teknisyen bordrosu yayinlayin

  • 65 saat uçan kaptanla 10 saat uçan bir değil, 2 gün çalışan teknikle 6 gün çalışan bir değil. Bu kesinti adaletsizliği için terazinin kurulması lazım. Havacılık sektöründe olup asgari ücret almak nedir? Personel psikolojik olarak çok yıprandı. Bir kepçe olan giderlerimizi bir çay kaşığı gelirle karşılaşamıyoruz. Gelecek garantimiz dediğimiz birikimlerimiz bitti. Daha basit anlatayım, peynirin kilosu 12 lira iken aldığım maaşı alıyorum. Şu an en ucuz peynirin kilosu 30 lira(30 liralık peyniride zor bulursunuz). Bu yazdıklarıma “yalan” diyemiyorsunuz lütfen artık “DOĞRU” olanı yapın. Mecal kalmadı kimsede.

  • editör’e
    1 0

    Ne sizi ne kendimi sıkıntıya sokacak yorumlar yapmam ancak benzer yorumlar daha önce birçok mecrada yayınlandı ve bir sorun da olmadı, eğer yazılanları araştırırsanız sitelerde ve youtube’da mevzu bahis konularla ilgili birçok haber,yazı,köşe yazısı,yorum vs bulabilirsiniz,şahsın o akşam Almanya’ya apar topar gitmesini bilmeyen yok, devlet kurumlarında tarikat ve cemaatleşmelerin olması Meclis’te de konu oldu, hal böyleyken de savcılık neyin davasını yapacak ki? Ha burası yeni Türkiye her şey olur diyorsanız o ayrı.Saygılar…

    • Editor
      2 0

      Unutmayın birine sokakta o.r.o.s.p.u derseniz sizi anında dava eder ve ispatlanmanız istenir. Başkası da böyle söylüyor bilmeyen yok ki gibi afaki ve ispatsız konuşmalar gecerli olamıyor. Bu nedenle elimizden geldiği kadar okurlarımızın başını belaya sokabileceğini düşündüğümüz yorumları yayınlamıyor ve gördüğünüz üzere de cevaplıyoruz. Sağlıklı günler dileğimizle

  • Pgs
    4 1

    Aycı havacılıkta sadece THY ve AnadoluJet var sanıyor galiba, hiç hazzetmem ama Pegasus yönetiminin yanına yaklaşamazsınız, siz gidin parti binalarının kumunda oynayın.

  • Havaciva
    5 0

    Çalışanını öldürerek yaşamını sürdüren bir şirket olmuştur THY, her zaman bir taraflarına batan teknisyen ücretlerini düşürmek için büyük fırsat kaçırılmamıştır, kokpiten kabinden önceki yılda verdiği zammı geri almış ama tekniğe kaşıkla verdiğini kepçeyle toplamıştır, sendikalarınızı da alıp tarihten silinmeniz dileğiyle, Allahınızdan bulun. Ayrıca Aycı medikal’i unutmayın, gerçi halası bizim öyle bir akrabamız yok demiş.

  • editör’e
    1 0

    İlker rumuzlu yorumun gerisini niye kestiniz,içinde ne küfür var ne de hakaret,haberlere bile konu olmuş gerçekler onlar yalan,iftira değil. Siz de sansür yapıyorsanız yazık…

    • Editor
      0 1

      Başımıza bela olacak ifadelerden sakınıyor ve sizi de sakındırıyoruz. Birini itham ettiğinizde elinizde belgeler olmalı. Bu belgeler varsa bana atın onları yayınlıyayım. Aksi takdirde savcılık bizden yorumu atanın IP sini ister ve sahte IP ile yorum attıysanız bizim başımız belaya girer. İlla da yayınlayın diyorsanız hat hay yayınlarız tabii ki. Kisisel bilglerinizi bize atın ki sorun olursa bu arkadaşın görüşü diyebilelim.

  • ilker
    2 0

    Bırak masalı da 25 milyon tl bonusu iade ettiniz mi,şirket kasasından lüks hayatına devam ediyor musun,

  • husnus
    7 1

    uçağı tamir eden adama 3 bin tl maaş veriyorsunuz. a101’deki kasiyer maaşı ile aynı. (bekçi maaşı 5.5 bin tl.)euro’ya çevirirsek 337 euro eder.bana bu maaşı teknisyene veren bir avrupa ülkesi göster.hadi avrupayı geçtim normal ülke göster.deneyimli işi bilen personel zaten emekli oldu gitti. uçak üzerinde çalışanların tecrübe senesi ortalama 5 sene var ya da yoktur.uçakta ikram yok. evde çalışma var. personelin maaşını yüzde otuz kestin.hala da zarar ediyorsanız bırakın gidin kardeşim.

  • Base
    1 0

    Bence tüm yöneticiler 2 maaş ikramiye, yönetim kuruluda 20milyon refah payı alsın. Bu şartlarda milleti çok iyi … her hava yolu şirketi, her insan bunları yapamaz

  • Yorumsuz
    19 1

    Personel bedavaya çalışiyor çünkü içerde asgari ücret alan teknisyenler var tabi insanların durumu vahim millet elindekini sattı hep teknisyen 3000 tl maas alsın oda vardiya primi sosyal yardimlar olmasa zaten asgari ücretin altinda oluyor maas tgs bilene teknikte çalışan bazi arkadaşlardan fazla para aliyor memur servisi yok bunun parasi kalıyor ucakta ikram yok teknisyen kaptan kabiniçi ekibi nin maaşı düştü normal az zarar biz çalışanlar olarak zaten fedakarlık yapmaya hazırdık ama sizin yaptıklarınız biraz fazla kesmek oldu tamam sirkette zorda ama hic insanlara sordunuzmu borcunuz varmi harciniz varmi hastaniz varmi biz maasi düşürdük ama ben arabami satmak zorunda kaldim kredimi ödeyemez hale geldim bizde aldığımız maaşlara gore borca giriyoruz sonuçta maas düşünce herşey şaştı %15 düşürseydiniz maaşı%30 cok oldu çoğu kisinin borcu yapi krediye yapi kredi ile anlaşıp calisanlarin kredilerini faizsiz erteleme yapsaydiniz yazmakla bitmez sorunlar



Sıradaki haber:

İngiliz pilotun F-35’i çalıştıramaması gündeme bomba gibi düştü

Hızlı Yorum Yap

Yazarlar
Video
Galeri

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

Airline Haber'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Airline Haber'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.