TATLIBAL’LI BUGÜNLERİN SORUMLUSU KİM ? - Airline Haber
  • GÜNLÜK
    GAZETELER
  • İstanbul 25° AÇIK
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
    • Lefkoşa
    • Bakü
    • Amsterdam
  • HABER GÖNDER

TATLIBAL’LI BUGÜNLERİN SORUMLUSU KİM ?

Değerli okurlar, asgari ücret görüşmelerinde sona gelindi. 1 ay önce telaffuz edilen 4.000 TL; sağa baktık-sola yattık, görüşmeye başladık, çay söyledik, TÜİK'ten rakam bekledik derken dolar ve artan fiyatlar karşısında kuşa döndü. Çıkacak rakam doğal olarak THY'deki Toplu İş Sözleşmesini de etkileyecek. Merak ediyorum, THY 2022 bütçesini hangi personel gideri parametrelerine göre yaptı?

Değerli okurlar, asgari ücret görüşmelerinde sona gelindi. 1 ay önce telaffuz edilen 4.000 TL; sağa baktık-sola yattık, görüşmeye başladık, çay söyledik, TÜİK’ten rakam bekledik derken dolar ve artan fiyatlar karşısında kuşa döndü. Çıkacak rakam doğal olarak THY’deki Toplu İş Sözleşmesini de etkileyecek. Merak ediyorum, THY 2022 bütçesini hangi personel gideri parametrelerine göre yaptı?

YOKSULLAR ŞİRKETİ !

Yetkili sendika Hava İş’in bağlı bulunduğu Türk İş Konfederasyonu, geçtiğimiz günlerde 4 kişilik bir ailenin açlık ve yoksulluk sınırlarını açıkladı.Kasım ayında, açlık sınırı 3.191 TL iken yoksulluk sınırı 10.396 TL’ye yükselmiş. Bu sınırlar önümüzdeki birkaç ayda daha da yükselecek. Pilotları ve kıdemli kabin ekiplerini dikkate almazsak THY’de hatırı sayılır bir personel grubu, 10.396 TL yoksulluk sınırının altında ücret alıyor şu anda. Yani medar-ı iftiharımız, dünya markamız THY’de çalışanların önemli bir bölümü yoksul… TGS’yi saymaya gerek yok, neredeyse tamamı açlıkla yoksulluk arasında bir yerdeler. THY Teknik’te de durum pek farklı değil. Dolayısı ile, yoksulların, her ayı açıkla kapatan, borcu boyunu aşmış insanların sırtında yükselen bir şirketle karşı karşıyayız. Müdürlerin , Başkanların, ayrıcalıklı bir grubun geleceklerini garantiye alabilecekleri bir ekonomik seviyede ama çalışanların önemli bölümünün yoksul olduğu bir şirket ve bağlı ortaklıkları bu durumu daha ne kadar sürdürebilir ve taşıyabilir?   

MİLAD, 2013 HAVA İŞ GENEL KURULU …

Hep yazıyorum, bugünlere gelmemizde milad 2013 Hava İş Genel Kuruludur. O genel kurulda Gökkuşağı hareketinin başını çeken Ayhan Günal’ın, Ali Kemal Tatlıbal’ın Reform grubuna karşı Atilay Ayçin’le  birleşmemekte ısrar etmesi ile ilk düğme yanlış iliklenmişti. Bunu, THY yönetiminin müdahalesi izledi. Uçuş İşletmenin 95 delegesi işten atılmakla tehdit edildi. Birkaç delege hariç  İşletme delegeleri Ayhan Günal da dahil Genel Kurula gitmeyerek meydanı Tatlıbal’a terk ettiler. Aynı zamanda kendilerine umut besleyerek, inanarak, güvenerek oy veren pilot ve kabin memurlarını yüzüstü bıraktılar. Sonuçta, Tatlıbal, adeta bir azınlık hükümeti gibi 300 delegelik Genel Kurulda 133 oyla başkan seçildi. 

O dönem çok konuşulan iddialar vardı. 

–  THY’nin muktediri, dönemin Yönetim Kurulu Başkanı bay Hamdi,  Ayhan Günal’la görüştü mü? Bay Hamdi bu görüşmede Atilay Ayçin’i devreden çıkarmak ve sendikadan silmek için Ayhan Günal’a ve Ayçin’e çok yakın bir isme “sizi Hava İş Yönetim Kuruluna aldırayım” dedi mi? Bu konu Genel yayın Yönetmenimiz Sefa İnan’ın yazdığı bir yazıda da detaylı biçimde işlenmişti.. https://www.airlinehaber.com/hadi-hava-is-muhalafete-hodri-meydan-cek/ ) Bahadır Altan’ın Sefa beye anlattıkları eminim sürece ışık tutacaktır. 

Bakın o yazıda Sefa bey, Bahadır Kaptanla görüşmesini nasıl aktarmış? “Bahadır kaptanı aradım ve -sen mi genel kurula girmeyelim dedin- diye sordum. Bahadır Kaptan delegeler üzerinde inanılmaz baskı olduğunu ve aynı baskının uçuş iletmede de yoğunlaştığını anlatarak, –Ayhan Günal tarafından Hamdi Topçu’dan haber geldi.  Ayhan Günal ve Munzur Pekgüleç’in reform grubuna destek verip yönetime girmesi istendiği bana iletildi. KESİNLİKLE HAYIR dedim ve danışıklı dövüş havası hissettiğimden genel kurula bile gitmedim- diye konuyu özetledi.”

Sorulara devam edelim.

–   2013 Genel Kurulu öncesinde Tatlıbal”ın seçim çalışmalarını ekibiyle birlikte yürüttüğü ve “güvenli yer” diye tanımladığı ofise giderek Tatlıbal’la görüştü mü? Bu toplantıyı organize eden ve Günal’ı götüren kişi, Tatlıbal’ın ilk seçilen Yönetim Kurulundaki bir çalışma arkadaşı mı idi? 

Bunlar iddialar ama ciddi iddialar. Mesela o günleri yaşayan Bahadır Altan biraz daha detay verse, Günal’ı Tatlıbal ile buluşturan Hava İş eski Yönetim Kurulu üyesi (sonradan gürültülü bir şekilde Tatlıbal’ın yönetiminden ayrılmıştı) çıkıp konuşsa da gariban, iyiniyetli pilotlar, kabin memurları ve de bizler gerçekleri öğrensek ! Ama önce Ayhan Günal beyin konuşması gerekiyor. 

SAHİPSİZLİK VE ÇARESİZLİK…

Bakın o gün kaptırılan sendika bugün hepinizin hayatını etkiledi. Önce Toplu Sözleşme süresini 2 yıldan 3 yıla çıkardı. 2017 başında % 1.5’a talim ettiniz, pandemide açlık yoksulluk arasında ücret aldınız. Yüzlerce çalışan işini kaybetti. Ailesi dağıldı, evine haciz geldi. Kredi kartları patladı. Çalışma şartları dayanılmaz hale geldi. Kazanılmış haklar birer birer elden gitti. Pandeminin başladığı Mart ayından Ücretleri yarı yarıya düşüren o meşhur 1 Eylül 2020 protokolüne kadar geçen 5 aylık sürede yetkili sendikamız üyelerini işverenin insafına bıraktı. İnsanlar resmen ölümüne uçtu. SHGM’nin tanıdığı istisnalarla uçuş emniyeti riske edildi. Ve bugün, döviz ve artan fiyatlar karşısında aldığınız paralar kuşa döndü, kuş deyince devekuşunu anlamayın, serçeye döndü serçeye ! Sonra ne yaptı Tatlıbal ve arkadaşları? Tüzüğü kamyoncularla beraber değiştirip şirketin % 65’ini oluşturan ve en yüksek aidatları ödeyen pilotların ve kabin memurlarının temsilini 300 kişilik Genel Kurulda 66 delege ile sınırladı. Bitmedi,  aidatları % 1.5’a yükseltti. O günlerde bir gazetede yer alan haber gözümün önünden gitmiyor:” “Kamyoncular, havacıların aidatlarına zam yaptı.”

Bakın ben Hava İş yönetimine birşey demiyorum. Arkadaşlar görevlerini yapıyorlar ! İlker beyle birlikte kahkahalar eşliğinde mutlu-mesut Toplu Sözleşme imzalıyorlar. İlker bey taaa Abant’a kadar gidip bu arkadaşları ziyaret ediyor. Hiçbirine şaşırmamak lazım. Asıl sorun 2013 yılında 50 senelik bir sendikayı bu arkadaşlara altın tepsi içinde kim hediye etti? Kimin gerçek sorumlu olduğunu bilirseniz, ancak o zaman bundan sonrası için önlem almanız ve aynı hatalara düşmemeniz mümkün olabilir.

İşte bugün, birilerinin 8 sene önce teslim ettiği o Hava İş yönetimi sizin 3 yıl daha mutfağınızı, sağlığınızı, çalışma koşullarınızı, yaşam standartlarınızı, çocuklarınızın eğitimini, aile birliğinizi doğrudan etkileyecek bir toplu sözleşmeyi imzalayacak. Şunun şurasında TİS görüşmelerine 15 gün kalmış “bize TİS’ten beklentilerinizi yazın” falan diyerek popülizm yapıyorlar. Milletten öneri toplayacağınıza, çoktan hazırlamış olmanız gereken TİS taslağını paylaşsanıza… Bakalım işçinizi ne kadar düşünüyorsunuz görelim. Ama hep söylüyorum, son sözü THY söyleyecek, gerisi müsamereden ve kayıkçı kavgasından ileri gitmeyecek. O nedenle yazıya THY’nin 2022 bütçesi ile başladım. Dolayısı ile mali haklar bakımından THY bütçesinde personel gideri olarak ne kadar para ayrılmış ve 2022 yılı döviz kuru parametresi kaç TL olarak belirlenmiş, ona bakmak yeterli… 

ONUR’CULARIN YANLIŞ SEÇİMİ…

Pandemi ile başlayan süreçte en ağır yarayı hiç kuşkusuz Onurair personeli aldı. Bir şirket göz göre göre batıyor. Çalışanlar neredeyse 1.5 yıldır perişan. Onur yönetimi hala yem borusu çalıyor. Gelecek güzel günlerden bahsediyor. İyi de “gelecek o güzel günler ne zaman gelecek?” Aslında Onur da, Atlas da, adam gibi bir sendikalarının olmamasının sıkıntılarını yaşıyor. İş işten geçtikten sonra sendikalı olmaya karar veriyorlar da, bu kez de yanlış yere gidiyorlar. Bana gelen bilgiler çok sayıda Onur çalışanının Öz Taşıma İş sendikasına geçiş yaptığı yönünde. Bu arkadaşları, HAK-İŞ’e bağlı bu sendikaya girmeye kim teşvik etti, açıkçası çok merak ediyorum. İnsan bir Sivil Toplum Kuruluşuna, sendikaya, partiye girerken biraz araştırır birader. Ben sizin yerinize araştırdım. Bakın Öz Taşıma İş’in yaklaşık 13.500 üyesi var. 14 işyerinde Toplu Sözleşme imzalamış. Bu sözleşmelerin tamamı da Büyükşehir Belediyelerinin toplu taşıma ve otopark hizmetlerini yürüten BİT’ler (Belediye İktisadi Teşekkülleri) ile imzalanmışBiz Hava İş’in kamyoncu delegelerin eline geçmesine karşı yıllardır yazıp çiziyoruz, siz gidip başka bir kamyoncu sendikasına üye oluyorsunuz. Yağmurdan kaçarken doluya tutulmak bu olsa gerek. Umarım, aidat falan ödememişsinizdir…  

YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli

Gönderdiğiniz yorum Airlinehaber moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.

Tüm Yorumlar (18)
  • @TeHaYe6
    15 1

    Mazisi bu kadar şaibeli olduğu halde denenmiş ve TALPA’da hiç bir başarıya imza atamamış bir başkanın yeniden aday olması insanların hafıza ve zekalarını test etmenin farklı bir şekli olmalı..!

  • Pilotx
    3 1

    Benim dilimde tüy bitti bir aydır asgari ücret 10400 TL olsun diye. Ama şu an o bile devede kulak kaldı.

  • 320
    8 6

    Sevgili yazar beyefendi onur air olarak hava is dediginiz o kamyoncu tayfa sizinle ugrasamayiz deyip bizimle gorusmediler bile arastiriyirum diosun bari 2 tarafli arastir ama yok sıg yazarliga sıg gazetecilige devam ediosunuz ….ewet hepimiz oz tasima is sebdikasina uye olduk sagolsunlar cokta guzel karsiladilar ellerinden geleni de yapiolarr ..hee ufakta bi hatirlatma olsun size kimseden tek kurus aidat istemediler….arastiriyosun yaaa bilgi olsun sizee…

  • Mudurler de dahil
    2 6

    Evet mudurler güzel maaş alıyor da eşleri calismiyorsa, onlarin da cok refah seviyrsinde yasayacagini samiyorum.30 bin lira maasla ancak standart bir hayat surebilirler.2 bin euro bile degil düşünün:)))Yani durumlar çook vahim anlayacaginiz.Ama SXS’te oyle mi? Adamlar tr de yasayip Alman maaşı alıyor.Thy guvencesini arkalarina almislar.

  • Rauf bey,
    3 3

    Sayın yazar onurair ile ilgili paragrafınıza hitafen1-Havaiş bizi kabul ettide bizmi gitmedik.2-Havasen şuan elindeki üye sayısıyla bizler için yetki alma durumunamı sahip.3-Siz dert etmeyin aidat talepleride yok.4-Lütfen öztaşıma işide karalamayın, bizlerinde yolunuda baltalamayın.

  • Rauf bey,
    5 5

    Onurair ile ilgili paragrafınıza1-Hava iş bizleri kabul ettide biz gitmedik.2-Havasen yetki alabilecek üyeyemi sahip3- Siz dert etmeyin aidat da ödemiyoruz.4-Bizlerin önünde tek öztaşıma iş kaldı, karalamakta hiç hoş değil yada bizler için siz bir sendika önerseydiniz.5-Bizlerinde yolunu baltalamayın.

  • Havacı
    1 0

    Pardon yazdığım yazı neden sürekli siliniyor.Hakaret yok birşey yok ,gerçek var.

  • Onur air
    11 0

    Asıl kamyoncu havacılık ta çalışan insanlara sırtını dönen söz de havacılık sendikasıdır.

  • Havacı
    7 5

    Onur air ile ilgili paragrafınıza hitafen,1- Hava iş bizleri kabul ettide biz mi gitmedik.2-Havasen bizler için yetki alma durumuna mı sahip3-Siz dert etmeyin aidat talepleride yok.4-Şu an bizler için tek umut kalan, bilere kapısını açan öztaşıma işi karalamanın anlamı yok.Yada bizler için siz sendika önerseydiniz.5-En azından bir ilk başarıldı charter bir firma çalışanları tarafından, yolumuzu baltalamayın.

  • Onurlu
    4 4

    Ilk kez charter bir firma sendikalasiyor.. ustelik batmakta olan bir firma.. buna destek olmak gerekli..bu surecte hava is bize yardim etmedi.. havasen ise yetkili bir sendika degil.. Onurair icin dusunmek yazmak istiyorsaniz oncelikli olarak; 22 aydir bizleri madur eden isverenimizi yazin.. oms yi arastirin mesela?? Daha efektif olmaz mi???

  • Tayyar
    11 0

    O genel kurulda delege olarak seçilipte genel kurula gitmeyen Uçş. İşl. personeline(kpt.lara) bakın bakalım şimdi nerelerdeler hangi tipte öğretmenlik verildi kendilerine…..hepsi ballı kaymak…..

  • Sefa abiye
    7 2

    Sefa abi merhaba . Onur site Öz taşıma iş sendikası girdi doğru ve oranın başında Bay Yavuz Güver Var . Hatırlarsanız bizden istifa etmiş gitmiş ve hak iş ödüllendirmişti 🙂 Tam komedi

  • Yagmurdan kaçan doluya yakalanır. THY Teknik de %30 kesintiyi imzalayıp kaçan Yavuz Güver Öz taşimada bilginize.

  • Yine mi sen?
    6 1

    Onur çalışanlarına Öz Taşıma İş’in reklamını yapıp yönlendiren kim, bilin bakalım? Ayhan Günal. Heryerden çıkıyor maşallah.

  • zeus
    7 0

    Öztaşıma iş e geçmemize sebep olan ayhan günal ve esra alpdir. ayrıca muzaffer kavcı nakliyat-iş sendikasınının bizimle görüşme isteğini gizlemiş ve nakliyat işin kendisi ile görüştüğünü kimseyle paylaşmamıştır. Bu yüzden de çoğumuzun bağlı olduğu Havasenden elimizdeki tek seçenek olan Öztaşımaiş e geçmek zorunda kaldık(havasenin yetki alma olayı mahkemelik olup uzun süreceği için)Ayrıca muzaffer kavcı şuan talpa seçimşerinde ayhan günalın ekibinde adaydır(anlayan anladı)

  • zeus
    2 1

    Ancak sonuçta öztaşıma iş de olsa yetki almak için başvuruldu yani yeterli sendikalı sayısına ulaşıldı. Bu bir başarıdır. Aşağıda yazdıklarımla kimseyi suçlamıyorum yanlış anlaşılmasın sadece gerçekleri yazdım…

  • Talpa seçimi
    2 2

    Seçim yaklaştıkça sallamalar da muhteşem olmaya başladı.Rakibi yupratmak,bel altından vurmak artık adet oldu bu ülkede..Bahadır Altan’ın günahını hemen de nasıl Ayhan Günal’a yıktınız size helal olsun.Ne oldu Ayhan Hava iş yönetimine girdimi,bırakın girmeyi adamı Thy’den attılar şu an işsiz geziyor,bunları yazarken insanda bir utanma sıkılma olur ama maşallah sizde o kelam yok.Ayhan Talpa’ya aday oldu çünkü diğerleri zaten Thy tarafından organize edilmiş bir ekip hala bunları görmek istemiyorsunuz ve çıkış yolu arayan insanlarında önünü kesiyorsunuz.Bu işlerle mücadele edecek insanlar o kadar az ki onlarıda artık bıktırıp ortalığı emanetçilere teslim edeceksiniz.Durmak yok,aynen devam,bravo size..

  • Utanmadan sıkılmadan ihaleyi Bahadır Kaptana çıkarmışsın. Bahadır kaptanı da herkes tanır Ayhan’ı da. Güzel Soru sormuşsun: -Ayhan Günal Hamdi ve Tatlı ile anlaştı ise neden yönetime alınmadı? Kardeş Ayhan’ı kara kaşı kara gözü için almayacaktı ki Fırıncı. Listesindeki 95 delege ile Tatlı’yı desteklemesi karşılığında yönetime girecekti. Bunu delegelere ve Bahadır Altan’a kabul ettiremedi. Doğal olarak da Hava İş’ten havasını aldı.Balaban’ı salona gönderip kolaçan ettirmekle olmuyor bu işler Ayhan bey. Feridun Evrensel gibi delikanlı olup salona girip Tatlı’ya karşı oy kullanmaktır delikanlılık. Evin camdan ise başkasının evine taş atmayacaksın.



Sıradaki haber:

THY Ocak-Kasım dönemi yolcu sayısını açıkladı

Hızlı Yorum Yap

Yazarlar
Video
Galeri

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

Airline Haber'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Airline Haber'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.