Leipzig/Halle Havalimanı’nda Ağustos ayı başında patlayıcı yüklü bir drone’un bulunmasının ardından Alman pilotlar birliği Vereinigung Cockpit (VC), havalimanlarında insansız hava araçlarının zamanında tespit edilmesi ve değerlendirilmesi için standart bir sistem kurulması çağrısında bulundu. Birlik, havalimanları, hava trafik kontrolü, polis, Alman Silahlı Kuvvetleri ve güvenlik birimleri arasında ortak bir durum değerlendirmesi yapılmasını ve sorumlulukların açık biçimde belirlenmesini istiyor.
VC’ye göre drone olaylarında en önemli sorun, karşı önlem uygulamaktan önce insansız hava aracının doğru ve zamanında tespit edilmesi.
VC Güvenlik Çalışma Grubu Başkanı Daniel Niesler, tespit kapasitesinin her türlü savunma yönteminden önce gelmesi gerektiğini belirtti.
Niesler, “Tespit yeteneği, herhangi bir savunma yeteneğinden önce gelir. Ne ile karşı karşıya olduğumuzu bildiğimizde ancak güvenli bir şekilde tepki verebiliriz. Bunun dışındaki her şey sembolik bir politika olarak kalır” ifadelerini kullandı.
Pilotlardan ortak durum değerlendirmesi talebi
Pilotlar, havalimanlarında elde edilen drone bulgularının eş zamanlı olarak hava trafik kontrolü ve polisle paylaşılmasını sağlayacak teknik altyapının oluşturulmasını talep ediyor.
VC, böylece ilgili kurumların aynı bilgiler üzerinden hareket edebileceğini ve olası bir müdahale öncesinde ortak bir durum değerlendirmesi yapılabileceğini belirtiyor.
Birlik ayrıca havalimanları, hava trafik kontrolü, polis, Alman Silahlı Kuvvetleri ve güvenlik yetkilileri arasındaki görev ve sorumlulukların açık biçimde tanımlanmasını istiyor. Pilotların da tespit ve karşı önlemlerin belirlendiği komitelerde temsil edilmesi gerektiği ifade ediliyor.
Leipzig/Halle’deki olay tartışmayı yeniden gündeme getirdi
Tartışmalar, Ağustos ayı başında Leipzig/Halle Havalimanı’nda patlayıcı yüklü bir drone’un bulunmasının ardından yeniden gündeme geldi.
Federal Başsavcı, olayın ardından patlayıcı infilakı girişiminde bulunma ve hava trafiğine tehlikeli müdahale şüphesiyle yürütülen soruşturmayı devraldı.
Alman Hava Seyrüsefer Servisi’nin (DFS) verilerine göre, 2026 yılının ilk yarısında Almanya genelinde insansız hava araçları nedeniyle 145 hava trafiği aksaması yaşandı.
“Aceleci düşürmeler kabul edilemez”
Vereinigung Cockpit, drone’lara yönelik karşı önlemlerin ancak hedef hakkında doğrulanmış bilgiler elde edildikten sonra uygulanması gerektiğini vurguluyor.
Pilotlar, hedefin net biçimde tanımlanmadan drone’un düşürülmesi veya elektronik karşı önlemlere başvurulmasının çevredeki hava trafiğini tehlikeye atabileceği görüşünde.
VC’nin açıklamasında, “Hedefin net bir şekilde tanımlanması olmadan İHA’ları düşürmek veya elektronik karşı önlemler kullanmak, İHA’nın kendisinden daha çok çevredeki hava trafiği için tehlikelidir. Ticari uçaklar, başka bir şeyle karıştırıldıkları için dünya çapında zaten düşürüldüler” denildi.
