Türk savunma sanayiinin iki önemli hava platformu HÜRKUŞ-II ve HÜRJET, 16 Eylül 2026’da gerçekleştirilen uçuşlarda iki kritik aşamayı geride bıraktı. Hava Kuvvetleri Komutanlığının temel eğitim ihtiyaçları için geliştirilen HÜRKUŞ-II’nin son test uçuşuyla kabul süreci tamamlanırken, HÜRJET P2’ye entegre edilen ASELSAN üretimi MURAD AESA radarı da HÜRJET P1’i ilk kez tespit ederek hedefe radar kilidi gerçekleştirdi. Uçuşlara Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün ile Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran da katıldı.
İlk HÜRKUŞ-II’ler kısa süre içinde teslim edilecek
HÜRKUŞ-II’nin son test uçuşunun ardından kabul sürecinin tamamlandığını açıklayan Haluk Görgün, ilk uçakların kısa süre içerisinde Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslim edileceğini bildirdi.
Görgün, uçuşun ardından Orgeneral Rafet Dalkıran’a, “Testi geçti değil mi komutanım? Bugün kabulü tamamlamış olduk” derken Dalkıran, “Süper. Tamam” yanıtını verdi.
Orgeneral Dalkıran ise milli bir uçakla uçmanın kendisi açısından taşıdığı anlamı, “Türk Hava Kuvvetleri Komutanı olarak kendi ülkemizin ürettiği bir uçakla uçmaktan daha gurur verici bir şey olamaz” sözleriyle ifade etti.
HÜRJET’te MURAD AESA radarıyla ilk radar kilidi
Günün bir diğer önemli gelişmesi HÜRJET programında yaşandı.
Gerçekleştirilen test uçuşunda HÜRJET P2’ye entegre edilen ASELSAN üretimi MURAD AESA radarı, HÜRJET P1’i tespit ederek hedefe radar kilidi gerçekleştirdi.
Böylece HÜRJET üzerinde MURAD AESA radarı kullanılarak başka bir HÜRJET’e yönelik ilk tespit ve radar kilidi faaliyeti gerçekleştirilmiş oldu.
Haluk Görgün, test sırasında Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran’ın AESA radarına sahip HÜRJET’te bulunduğunu ve belirli bir mesafedeki diğer HÜRJET’e radar kilidi atıldığını belirterek bunun program açısından bir ilk olduğunu söyledi.
Eğitim zinciri HÜRKUŞ-II’den HÜRJET’e uzanacak
HÜRKUŞ-II ve HÜRJET’in birlikte ulaştığı aşama, Türk Hava Kuvvetlerinin gelecekteki pilot eğitim sisteminin de ana hatlarını ortaya koyuyor.
Planlamaya göre Hava Kuvvetleri personeli temel uçuş eğitimini HÜRKUŞ-II ile alacak, ardından ileri seviye jet eğitimini HÜRJET ile sürdürecek.
Böylece pilotların temel eğitimden ileri jet eğitimine kadar uzanan sürecinde Türkiye’de geliştirilen iki milli hava platformunun birbirini tamamlaması hedefleniyor.
HÜRKUŞ-II’nin kabul sürecinin tamamlanarak teslimat aşamasına gelmesi ve HÜRJET’in MURAD AESA radarıyla ilk tespit ve radar kilidini gerçekleştirmesi, Türkiye’nin milli eğitim uçağı filosu ile yerli radar ve aviyonik kabiliyetleri açısından aynı gün kaydedilen iki önemli gelişme oldu.
