Airbus Asya-Pasifik Başkanı Anand Stanley, Hong Kong’da şirketin 2026-2045 dönemine ilişkin Asya-Pasifik odaklı pazar tahmininin açıklandığı sunumda, jeopolitik gerilimler ve tedarik zinciri sorunlarına rağmen yeni uçak talebinin güçlü kalmaya devam ettiğini, müşterilerin teslimatları alma konusundaki istekliliğinin yüksek olduğunu ve tüm bölgelerde fiili teslimatların arttığını söyledi.
Stanley, “Talebin güçlü olmaya devam ettiğini görüyoruz” dedi.
Airbus’ın yalnızca Asya-Pasifik bölgesinde değil, Orta Doğu’da da uçak teslimatlarına devam ettiğini belirten Stanley, şirketin bu yılki teslimatlarının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 9 arttığını ifade etti.
Airbus 20 yılda 42 bin yeni uçak talebi bekliyor
Airbus, önümüzdeki 20 yıl içinde küresel ölçekte yaklaşık 42 bin yeni uçağa yönelik talep öngörüyor. Üretici, bu uçakların yaklaşık yüzde 45’inin hızla büyüyen Asya-Pasifik bölgesine teslim edileceğini tahmin ediyor.
Airbus’ta küresel pazar tahminlerinden sorumlu François Cabaret, etkinlikte yaptığı açıklamada, Çinli havayollarının filo yenilemesinde önemli bir birikmiş talep bulunduğunu belirtti.
Cabaret, koronavirüs pandemisinden önce Çinli havayollarının yılda yaklaşık 400 uçak teslim aldığını, ancak bu rakamın daha sonra Airbus, Boeing ve Comac’ın toplam teslimatlarının dahi altında kaldığını söyledi.
Çin’in 8 bin 830 yeni yolcu uçağına ihtiyacı olacak
Airbus verilerine göre, şirketin ticari uçak pazarındaki en büyük tek pazarı olan Çin’in önümüzdeki 20 yıl içinde 8 bin 830 yeni yolcu uçağına ihtiyacı olacak.
Aynı dönemde Hindistan’ın 3 bin 480, Asya-Pasifik bölgesinin geri kalanının ise 6 bin 880 yeni uçağa ihtiyaç duyacağı öngörülüyor.
Asya’daki büyüme hızı değişiyor
Airbus’ın tahminleri, Asya içindeki farklı büyüme modellerini de ortaya koyuyor. Bölgedeki hava trafiğinin önümüzdeki 20 yıl boyunca yıllık yüzde 5,1 oranında büyümesi bekleniyor.
Hindistan’ın hava yolculuğunda dünyanın en hızlı büyüyen pazarı olmaya devam edeceği tahmin edilirken, Airbus ülkenin iç hat trafiği için büyüme tahminini yüzde 8,9’dan yüzde 9,3’e yükseltti.
Çin için öngörülen büyüme oranı ise yüzde 5,4’ten yüzde 4,7’ye düşürüldü.
Cabaret, Çin’e yönelik tahmindeki düşüşün yapısal aşırı kapasiteden değil, makroekonomik faktörlerden kaynaklandığını belirtti.
Küçük ve orta ölçekli şehirler yeni rotalar yaratacak
Cabaret, küresel kentleşmenin giderek daha küçük ve ikincil şehirlere doğru kaydığını belirterek, önümüzdeki 20 yılda yaklaşık 600 yeni küçük ve orta ölçekli şehrin ortaya çıkacağını öngördüklerini söyledi.
Bu şehirlerin her birinin ilave havalimanı altyapısı ve yeni güzergah talebi oluşturması bekleniyor.
Stanley’e göre Airbus A220, dünya genelinde 400’den fazla yeni rotanın açılmasını sağladı ve Asya-Pasifik bölgesinde 800 ilave şehir bağlantısının önünü açabilir.
Airbus A321 XLR’nin ise geniş gövdeli bir uçağın menzilini dar gövdeli bir uçakla birleştiren yapısı sayesinde bölgede 2 bin 200’den fazla yeni potansiyel rotanın açılmasını sağlayabileceği değerlendiriliyor.
