Airbus, ZEROe Programı için 'Bölmeli' Motor Tasarımını Açıkladı - Airline Haber
  • GÜNLÜK
    GAZETELER
  • CANLI BORSA
  • İstanbul 5° AZ BULUTLU
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
    • Lefkoşa
    • Bakü
    • Amsterdam
  • HABER GÖNDER

Airbus, ZEROe Programı için ‘Bölmeli’ Motor Tasarımını Açıkladı

Airbus mühendisleri, uçak kanadının altına monte edilmiş altı motorlu ve sekiz palli pervaneden oluşan Zero Emission Aircraft (ZEROe) hidrojenle çalışan konsept uçak programının bir parçası olarak yeni bir konfigürasyon tasarladıklarını açıkladı. Airbus’ın devam eden araştırma ve geliştirmesinin bir parçası olarak değerlendirilen birkaç konfigürasyonundan biri olan tasarım, hidrojen yakıt hücresi teknolojisine dayalı güç sistemini içeriyor. Şimdi araştırmalar, konfigürasyonunun büyük ticari hava taşıtlarına ne ölçüde uygulanabileceğini belirlemeye odaklanıyor.

ZEROe uçak baş mimarı Matthieu Thomas, “Pod Konfigürasyonu, kanat boyunca düzenlenmiş altı motor vasıtasıyla uçağa itme sağlayan bir yakıt hücresi tahrik sistemidir,” dedi. “Hidrojen yakıt hücrelerinin tasarımı çok farklı olduğundan, yeni bir yaklaşım bulmamız gerektiğini biliyorduk.” 

Tasarım, elektrik akımı üretmek için yakıt hücrelerine sağlanan sıvı hidrojen ve havayı kullanır. Güç elektroniği, akımı elektrik motorlarına güç sağlamak için dönüştürür, bu da sırasıyla motor şaftını ve pervaneyi döndürür.

Airbus, pod konfigürasyonunun çıkarılabilir fikstürlerini, “rekor sürede” sökme ve yeniden montaja izin veren “çarpıcı bir özellik” olarak adlandırarak, hızlı bakım ve potansiyel olarak havalimanlarında hidrojen ikmali yapılmasını sağlar.

Airbus, yıl sonuna kadar bir patent başvurusu yayınlamayı planlıyor. Şirket, ZEROe programında Ar-Ge çalışmaları devam ederken önümüzdeki aylarda ve yıllarda birkaç patent başvurusu daha sunmayı beklediğini söyledi. 

YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli


Sıradaki haber:

SOCATA TB10 Tobago kalkıştan kısa bir süre sonra yere çakıldı

Hızlı Yorum Yap

Yazarlar
Video
Galeri

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

Airline Haber'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Airline Haber'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.