AIR MAROCCO VE THY APRON KAZASI ANALİZİ - Airline Haber
  • GÜNLÜK
    GAZETELER
  • CANLI BORSA
  • İstanbul 17° AÇIK
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
    • Lefkoşa
    • Bakü
    • Amsterdam
  • HABER GÖNDER

AIR MAROCCO VE THY APRON KAZASI ANALİZİ

Dün Airlinehaber sayfalarında okuduğunuz ve videosunu paylaştığımız apron kazasında, Royal Air Marocco’ya air B787 uçağı park helinde bulunan THY’nin B777 sine çarparak hasara yol açmıştı. (Tıklayın)
Airlinehaber ‘e gelen kazaya ilişkin bilgilerde, Air Marocco uçağının B787 sinin taksi yaparken kendine ait orta çizgiden gitmesi gerekirken sağında kalan ve dar gövde uçaklara göre ayarlanmış şeriti takip ettiği ve bu nedenle THY’nin B777 sine çarptığı bilgisine eriştik. (Kule veya Follow me hatası olabilir)
Bu kazada,yanlış şeritte taksi yapan widebody (geniş gövdeli uçak) kategorisinde olan B787’nin kompozit uçak olması nedeniyle,winglet’i kanatla birlikte olduğundan ayrı değişemiyor. Bu nedenle sağ kanat üzerinde tamirat yapılacağı ve çarpma anında kanat üzerinde bir başka hasara sebep olup olmadığına Boeing ile birlikte karar verilecek.
THY’nin B777 sinde ise APU değişimin yanı sıra, kuyruk konisi ve yapısal tamir gerekecek.
 
 

YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli
Tüm Yorumlar (1)


Sıradaki haber:

ONUR AIR KAPTAN VE EKİBİ KARANTİNA'DA…

Hızlı Yorum Yap

Yazarlar
Video
Galeri

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

Airline Haber'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Airline Haber'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.