Boeing, 737 MAX ailesinin en büyük modeli olan 737 MAX 10’un uzun süredir devam eden sertifikasyon sürecinde sona yaklaştı. Boeing CEO’su Kelly Ortberg, FAA’ya sunulması gereken üç kalemin kaldığını ve uçuş testleri dahil gerekli test çalışmalarının tamamlandığını açıkladı.
Ortberg, kalan çalışmaların büyük ölçüde dokümantasyon ve düzenleyici inceleme sürecinden oluştuğunu belirterek, FAA’nın belgeler üzerinde kapsamlı bir değerlendirme yapacağını ifade etti.
FAA’nın doküman incelemesi sürecek
Boeing’in kalan üç teslimatı tamamlamasının ardından sertifikasyon sürecindeki ağırlığın FAA’nın doküman incelemelerine geçmesi bekleniyor.
Ortberg, FAA’nın MAX 10 için incelemesi gereken doküman miktarının, daha önce sertifikalandırılan MAX 7’nin aynı aşamasındaki iş yükünden daha fazla olduğunu belirtti. Boeing ile FAA’nın süreç kapsamında yakın koordinasyon içinde çalıştığı kaydedildi.
Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı’nın (EASA) da MAX 10 sertifikasyon süreci kapsamında uçuş faaliyetleri gerçekleştirdiği bildirildi.
Boeing, 737 MAX 10’un sertifikasyon uçuş testlerinin büyük bölümünü temmuz ayında tamamlamış, süreç daha sonra dokümantasyon ve düzenleyici değerlendirme aşamasına geçmişti. Temmuz ortasında test programının yüzde 98’inin tamamlandığı açıklanmıştı.
İlk teslimatların 2027’de başlaması planlanıyor
737 MAX 10’un ilk teslimatlarının 2027 yılında gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Boeing, sertifikasyon henüz tamamlanmamış olmasına rağmen MAX 10 üretimine başladı. Ortberg, şirketin üretim hattında model için hazırlıkların sürdüğünü ve Everett tesisinde de MAX 10 üretildiğini belirtti.
MAX 10 siparişlerin yaklaşık yüzde 30’unu oluşturuyor
Cirium verilerine göre 737 MAX 10 için 1.400’ün üzerinde sipariş bulunuyor.
Ortberg ise MAX 10’un Boeing’in mevcut 737 MAX sipariş birikiminin yaklaşık yüzde 30’unu oluşturduğunu açıkladı. Model, MAX ailesinin en yüksek kapasiteli versiyonu olarak Boeing’in tek koridorlu uçak pazarındaki önemli programlarından biri konumunda bulunuyor.
