1.5 DÖNER GİBİ TİS ZAMMI…

1.5 DÖNER GİBİ TİS ZAMMI…

Değerli okurlar, THY Genel Kurulu bitti. Muhalif sendika Havasen THY’nin yeni seçilen yönetim kuruluna
“hayırlı olsun” dileklerini iletip kısaca bir durum tespiti yaparak diyalog çağrısında bulundu. Yetkili
sendikadan ise ne kutlama, ne hayırlı olsun ne de başka bir tepki var ! Garip gerçekten… “Şiir gibi”
ilişkileri olan İlker bey ve THY yönetimine ilişkin Hava İş’ten tık yok… İnsan usulen de olsa kısa bir mesaj
yayınlar birader. TİS’in imza töreninde pek mutluydunuz oysa. Ne oldu geçen 3 ay içinde? Küsüştünüz
mü?

ÇALIŞAN ZAM ALAMADAN ZAMLAR GELDİ…

TİS demişken ilk 6 aylık zamlar da belli oldu. Ocak-Haziran 2019 döneminde gerçekleşecek TÜFE
oranının üstüne % 1.5’luk zamma imza atan Hava İş sayesinde çalışanlara % 6.5 oranında artış
yapılacak. Diyeceksiniz ki, TÜFE’nin üstüne bir de artış almışlar, daha ne olsun. Haklısınız da, TÜFE’nin
gerçekten TÜFE olduğuna inansak mesele yok. Baksanıza, Haziran ayında TÜFE binde üç artmış !
Neyse, % 6.5 THY çalışanının cebine girmeden şekere, çaya, elektriğe % 15’ler civarında zam geliverdi.
Yüksek enflasyonun sebebini faiz olarak gören bir yaklaşım önümüzdeki dönemde kurguyu buna göre
yapacak. Sosoyoloji ve siyaset mezunu olan Merkez Bankası Başkanı görevden alınıp yerine yardımcısı
atandı. Anlaşılan kısa vadede talimatla faiz indirilip enflasyonun da düşmesi beklenecek. İyi de, faizler
düşünce para nereye yönünü dönecek? Tabii ki dövize… Bu kez de döviz artacak. Maaşallah tarımımız
bile dövize bağlı olduğu için, tohumu, gübre girdilerini, petrol ürünlerini ithal ettiğimiz için sonuç
değişmeyecek. Dövizdeki % 10’luk bir artışın enflasyonda % 1.5 – % 2 oranında yükselişe sebep olduğu
düşünüldüğünde çalışan yine zararlı çıkacak bu işten…

Temel sorun bu da, yapılabilecek birşey yok mu? Tabii ki var… Sen gerçek enflasyonla ilgisi olmayan
TÜFE’yi esas alır, TİS imzalarsan bunun yaratacağı dezavantajı ekstra fark alarak kapatmak
zorundasın. Peki Hava İş ne aldı ilk 6 için % 1.5 ! Biri anladım da buçuğu ne oluyor? Bari iki yapsaydınız
şunu…Maalesef izleyen 6 aylık dönemlerde bu kayıplar daha fazla hissedilecek. Hele hele 3 yıllık
sözleşmenin getirdiği kayıplar da eklenince çalışandan yana bir sendika eksikliği daha iyi anlaşılacak…

THY’NİN PİLOT SORUNUNA ÇÖZÜM

THY’nin yoğun sezonda artan pilot ihtiyacını gidermek için bulduğu formüller gerçekten ilginç bir hal aldı.
Sadece bir uçuş okulunda şu anda tam 450 öğrencinin THY için yetiştirildiği söyleniyor. Aman dikkat !
Hızlandırılmış eğitim yöntemine falan başvurmayın. Sonu felaket olur. Diğer bir formül eğitim şartında
ortaya çıkıyor. “Eğitim Şart” diyoruz da eğitim şartını liseye indiriyoruz. İster kaptan olsun ister FO, ister
tipi olsun ister olmasın hepsi için Lise diploması yetiyor…Tecrübeli pilot arıyoruz ama 1500 saatlik
tecrübeyi yeterli görüyoruz. İnanmayan baksın, Tecrübeli 2. pilotlarda uçuş saati şartı 1500… Taş çatlasa
2 yıl demek bu… Bir de, kaptan ihtiyacını karşılamak için FO’ları yeterli tecrübesi olmamasına rağmen
kaptan yapma cinliği var ki, onu hiç sormayın… Yazıktır, hem bu gençlere hem de şirkete… 17
Temmuz’da sağlık muayenelerini yaptırmaları istenen ve Türk Silahlı Kuvvetleri’ne geri çağırılacak olan
pilotlar da gidince sıkıntı daha da büyüyecek. Konu ile ilgili olarak daha önce de yazdığım bir öneriyi
tekrar ederek THY yönetimine yardımcı olayım. Son 10 yılda THY’den disiplin nedeni hariç olmak üzere
verim, performans ve benzeri sebeplerle çıkartılmış olan pilotları geri çağırın. Bunların içine Uçuş
Kurulunca çıkartılanları da dahil edin. Göreceksiniz öyle eften püften sebeplerle o kadar kıymetli pilotu
kapıya koymuşsunuz ki… Zararın neresinden dönseniz kardır. Haa, endişeleriniz varsa baştan kadrolu
da almayın. 1 yıllık sözleşmeden sonra kadroya geçirin. Yetişmiş değerleri tekrar kazanmak hem ülkemiz
dövizinin yurtdışına gitmesini önler hem de tecrübe katsayısı artar. Peşin peşin reddetmeyin, bir düşünün
bence…


Geri

5
Kimler Neler Demiş?

1000

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

En Yeniler Eskiler Beğenilenler
Yersen

Haziran ayı enflasyonu sıfır çıkmış :))))

Uçucu Madede

Küçük bir sorum olacak. Kaptan ihtiyacını karşılamak için deneyimsiz ikinci pilotların kaptan yapılması iddiası nereye dayanıyor? EASA/SHGM şartı 1500 saat, diğer şirketler 3000 saat, THY 4500 saat şart koşuyor, kaldı ki bu 4500 saat çok uzun yıllardır böyle. Uçuş okullarına parayı basıp, başka bir şirketi basamak yapıp THY’ye gelmeler, olmayacak kişileri kaptan yapmalar derseniz anlarım. İfadeler hatalı.

....

Sn yazar bu adamlar hasta kalpli kişiler, çukartılanları düşman gibi görüyorlar, senin ülkeni bombalayan pilotu alırlar bizi geri çağırmazlar bunlar, umarım bu yapulan yanlışı bir gün görebilirler…

Ayn

Kadrolu olsa ne 1 yıllık sözleşmeli olsa ne sayın yazar, zaten istediği zaman kafasına göre atıyor şirket, bu ülkede yaşamanın ve burada çalışmanın bedeli bu, atılmanız için çok çalışmanıza, kitapta her yazanı uygulamanıza, disiplinli olmanıza ve de şirkete faydalı olmanıza bakmazlar ki! İnşallah insan sadece insan olduğu için değer vermeyen bu rezil düZen de bir gün değişecek, bizler de medeni ülkerin medeni insanları gibi yaşayacağız, ümitle iyi yöneticilerin gelmesini toplumun uyanıp iyi yöneticiler seçmesini, sadece paranın değil, insan haklarının, işçi haklarının, hukukun, sanatın, kültürün, gerçek dinin değer kazanmasını bekliyoruz, hak ettiğimiz şey kesinlikle bu kibirli üstten bakan , değer veriyormuş… Devamını oku »

Wol

Teknikte universite yukseklisans mezunu havacilik fakultesi ingilizcesi iyi tonlarca adam var kaptanlar teknikteki bu kisilerle cok iyi feedbackler aliyor. Hazir ucagi bilenlerden alsin.