featured

Yeni konsept bir iş uçağını tanımak ister misiniz?

Geçen gün siz okuyucularımızı 3 süper ince kanatlı yeni bir yolcu uçağı olan SE200 ile tanıştırmıştık. Geçtiğimiz haftanın başında tanıtımı yapılan ilginç bir iş uçağı var : Celera 500L. (Business Aircraft)

Celera 500L, iş piyasasına yakında girecek olan ve on yıllardır gördüğümüz iş jetinin radikal biçimde yeniden tasarımıdır. Sadece fütüristik görünmekle kalmıyor, aynı zamanda rakiplerini gölgede bırakan yakıt verimliliği, menzil ve düşük operasyonel maliyetler vaat ediyor.

Evet, ufukta yeni bir iş uçağı var. Daha ucuz, daha çevreci yönetici taşımacılığı ile iş jeti sektörüne meydan okuyacak gibi. Havacılık kazası araştırma firması Otto Laboratories‘in kurucusu William Otto‘nun beyni olan Celera 500L, özel iş jeti dünyasını sarsmayı vaat eden, altı kişi kapasiteli garip bir zeplin benzeri uçak.

Otto Aviation, uçağın uzun menzilli, hızlı seyir ve daha düşük operasyonel maliyetlere sahip olacağını ve iş seyahatlerini daha geniş bir yolcu pazarına açacağını söylüyor. Zeplin şeklindeki gövde olağandışı görülüyor olabilir, ama onun fütüristik bir görünüm olmaması için bir neden yok.

Celera’nın prensibi, laminer akıştan en iyi şekilde yararlanmak. Bu, hava taşıtının dış yüzeylerinde minimum sürtünme demektir. Kayıp giden hava fileleri çok az veya hiç karıştırma olmadan pürüzsüz hava katmanları oluşturur. Celera’nın zepline benzer gövde tasarımı, uzunluk-genişlik oranını optimize etmek ve laminer akışı en üst düzeye çıkarmak için oluşturulmuş.

Sonuç; benzer boyuttaki geleneksel bir uçakla karşılaştırıldığında sürtünmede % 59’luk bir azalma. Otto Aviation, bunun daha büyük bir uçak için ölçeklenmeyeceğini söylüyor, bu nedenle yakın zamanda zeplin benzeri ticari uçaklar beklemeyin. Ancak Celera büyüklüğündeki bir uçak için ideal bir çözüm.

Üreticiye göre, Celera bazı arabalara rakip olabilecek bir yakıt ekonomisi ile uçabiliyor ve 1 galon yakıtla 18 – 25 mil yapıyor. Bu sarfiyat, galon başına 3 mil yola ulaşmaya çalışan normal bir jet uçağına hiç benzemiyor. Bu nedenle, benzer bir iş jet uçağının saatlik 2.100 $ ‘ı ile karşılaştırıldığında, işletme maliyetleri saatte 328 $ kadar.

Seyir hızının 460 milin üzerinde ve 4,500 NM menzil üzerinde olacağı tahmin edilmekte. Yalnızca altı yolcu taşımasına rağmen, 6’2” (188 cm) kabin yüksekliği ve tamamen iş sınıfı bir yerleşim düzeni ile yolcular konforlu bir şekilde yolculuk yapabilecekler.

Celera 500L uçağının kabin hacmi 488 feet küp iken örneğin Beechcraft King Air 350’nin 416, Citation CJ3’ün 311 feet küp. Motor, sıvı soğutmalı bir V12 ve 6 silindirli her bankı tamamen bağımsız çalışabilen Almanya üretimi bir Red A03 motordur. Bu motor, yakıt olarak hem Jet A1 hem de biyodizel ile çalışması mümkün olup her iki yakıt cinsi ile EASA ve FAA tarafından sertifikalandırılmış.

Şirket halihazırda 30’dan fazla başarılı test uçuşu gerçekleştirdi ve 2023 – 2025 yılları arasında hizmete girmeyi hedefliyor. Bu yıl Otto Aviation, uçak için FAA Sertifikasyon sürecini başlatmayı ve ilk sipariş defterini açmayı planlıyor.

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir