United Airlines, yolcular tarafından açılan ve havayolunun gerçek bir dış pencere içermeyen koltukları “pencere kenarı” olarak satarak ek ücret aldığı iddiasına dayanan toplu davanın reddedilmesi için federal mahkemeye başvurdu. Başvuru, Kasım 2025’te Kaliforniya Kuzey Bölgesi Federal Mahkemesi’nde değerlendirilmeye alındı.
Dava, Ağustos 2025’te hem United’a hem de Delta Air Lines’a karşı benzer şekilde açılan iki şikâyetin ardından gündeme geldi. Yolcular, Boeing 737, Boeing 757 ve Airbus A321 gibi uçaklarda milyonlarca “pencere koltuğu” satıldığını, ancak bu koltukların önemli bir kısmının gerçek bir pencere içermediğini belirtiyor. Pencere beklentisiyle 30 ila 100 dolar arasında koltuk seçimi ücreti ödeyen yolcular, penceresiz koltukları bilselerdi bu ücreti ödemeyeceklerini ifade ediyor. Başvurularda, bunun aldatıcı ticari uygulama ve sözleşme ihlali niteliğinde olduğu savunuluyor.
United Airlines, mahkemeye sunduğu talepte, “pencere” ifadesinin yalnızca koltuğun uçak duvarına yakın konumunu tanımladığını ve hiçbir zaman dış manzara garantisi sunmadığını belirtti. Havayolu, rezervasyon ekranlarında ve biniş kartlarında “pencere – orta – koridor” etiketlerinin endüstri standardı olduğunu vurgulayarak bu tanımın yanlış yönlendirici olmadığını savundu. Buna ek olarak, federal yasaların yolcuların ek ücretlere ilişkin bazı taleplerini sınırladığı ve taşıma koşullarında pencere koltuğuna dair açık bir garanti bulunmadığı ifade edildi.
Davanın Sektöre Olası Etkileri
United ve Delta’ya karşı açılan bu davalar, havayolu şirketlerinin ek ücret politikalarının ve koltuk seçim sistemlerinin şeffaflığına yönelik artan denetimi yeniden gündeme taşıyor. Özellikle “tercih edilen koltuk” ücretleri, havayollarının önemli bir gelir kalemi haline gelirken, yolcuların aslında ne için ödeme yaptığı sorusu daha çok tartışılır oldu.
Mahkemenin davanın ilerlemesine izin vermesi durumunda, havayolları koltuk haritalarında gerçek bir pencere bulunmayan “pencere koltuğu” konumlarını açıkça işaretlemek zorunda kalabilir. Bu durum, sektör genelinde tüketici haklarına ilişkin yeni bir standart oluşturabilir.
Yolcular Gerçek “Pencereli” Koltuğu Nasıl Anlayabilir?
Uçuş deneyiminde pencere manzarası arayan yolcuların, rezervasyon sırasında havayolunun koltuk planını incelemeleri öneriliyor. Bazı uçak tiplerinde pencere kapalı veya koltuk hizasından kaymış olabiliyor. AeroLOPA gibi bağımsız koltuk planı araçları ise penceresi kapalı koltukları açıkça işaretleyerek yolcuların doğru tercihi yapmasına yardımcı oluyor.
