TÜRK SİVİL HAVACILIĞINDA TEHLİKE ÇANLARI

TÜRK SİVİL HAVACILIĞINDA TEHLİKE ÇANLARI

Dünya genelinde artan yolcu sayısı karşında Türk Sivil Havacılığın da ki düşüş tehlike sinyalleri veriyor. Özellikle artan maliyetler şirketlerin zarar üstüne zarar açıklamasına sebep oldu. Dövizde ki artış, personel giderleri, şirket harcamaları, sponsorluklar derken kazanç yerine zararlar oluştu.

Şirketlerin bu durum karşısında nasıl bir stratejik plan düşündükleri şu anda bilinmiyor. Ancak bazı şirketler, yolcu kapasitelerini arttırmak adına Türkiye’nin İstanbul dışında ki şehirlerinden yurt dışına direkt seferler başlatarak yolcu sayısını korumaya çalıştıkları gözlenmektedir.

Ülke genelinde yaşanan ekonomik çalkantılar da yolcu sayısına önemli derece de etki ediyor. Bilet fiyatlarında ki artışa yetişemeyen halkımız seyahatlerini kara yolu ile gerçekleştirmeye başladı. Otobüs şirketlerinin de bu sayede yüzü gülmüş oldu.

Havalimanlarına ulaşım da ne yazık ki sorunlu olduğu için, İstanbul çıkışlı Ankara, İzmir gibi yakın mesafe sayılacak destinasyonlara hava yolu ile ulaşım toplamda 6-7 saati bulabiliyor. Bu yüzden de vatandaşlar 70-80 lira aralığında olan otobüs biletlerine yöneliyor.

THY ve PEGASUS yılın ilk üç ayı için yüksek sayılabilecek zarar açıkladı. Yolcu sayısında ki azalış zincirleme olarak havacılık sektöründe ki herkesi etkiliyor.

PEKİ NE YAPILMALI?

Öncelikle havayolu şirketleri her zaman olduğu gibi yolcu memnuniyetini üst düzeyde tutmalı. Yaşanılacak olan en ufak bir memnuniyetsizlik bile büyük olumsuzluklar yaratabiliyor. Geçtiğimiz günlerde Fox Ana Haber sunucusu Sayın Fatih Portakal, yolcu memnuniyetsizliği ile ilgili bir paylaşımda bulunmuş, yaşanan olay herkes tarafından duyulmuştu. Bu gibi memnuniyetsizlikler ne yazık ki şirketlerin marka değerlerini düşüyor.

Kabin Ekibine ve Yer Personeline Çok İş Düşüyor…

Havalimanına gelen yolcular ilk olarak yer hizmetleri ile karşılaştığı için ilk intiba çok önemli. Yolcu kişilerin isimlerini unutabilir, karşındakinin saçının rengini unutabilir, aldığı biletin ücretini unutabilir, yediği yemeğin tadını dahi unutabilir ancak HAVAYOLUYLA SEYAHAT EDERKEN NE HİSSETTİĞİNİ ASLA UNUTMAZ. Bu bağlamda nezaket kuralları içinde yolcu memnuniyeti için her türlü destek ve yardım öncelikli hedef olmalı.

Kabin ekibi personeli de yolcunun yüz yüze geldiği ikinci grup.

Birçok yolcu şikayetinde kendileriyle ilgilenilmediği belirtiliyor. Su istemek için bile saatlerce servis alamayan yolcular var. Birçok kabin memuru işini o kadar iyi yapıyor ki, dünya genelinde bu durum nam salmış durumda. Ancak kurunun yanında yaşta yanıyor. İlgisiz, alakasız, hizmet etme isteği olmayan kabin memurları yüzünden şirketler zarar görüyor.

Kabin hizmetleri başkanlıkları bu durumu eğitimlerle ve şirket içi kontrol sistemleriyle ve hatta bazen gizli yolcular ile gidermeye çalışıyor. Ancak yeterli olmamasından dolayı problemler peşi sıra geliyor. Zira bazı kabin memurları şirket değiştirirken “BU HAVAYOLLARI DAHA ÇOK YERE GİDİYOR, DAHA ÇOK YER GEZERİM VE DAHA ÇOK KAZANIRIM” mantığı ile işe başlıyor.

Yine yolcuları en çok rahatsız eden bir husus ise “GÜRÜLTÜ”. Türkiye’de faaliyet gösteren bir havayolu şirketi bu duruma el atmış “SESSİZ KABİN” uygulamasını başlatmıştı. Lakin perde arkasında ki çok sesli gülüşmeler ve sohbetler yolcular tarafından duyuluyor ve uyumak isteyenlere rahatsızlık veriyor. Yine de belirtmekte yarar var. Bu durumu genellemek yanlış. İşini layığı ile yapan örnek birçok kabin memuru ve amiri var. Hem nezaket hem iş etiği ile hareket eden İngilizce seviyeleri harika birçok çalışan…

Eve lazım olan camiye haramdır!

Sponsorluklar ve harcanan reklamlar ile güvenlik videosuna harcanan paralar zaman zaman açıklanıyor. Milli bayrak taşıyıcımız THY İrlanda’da 12 golf turnuvasına sponsor oldu, Amerikan Ulusal Futbol Ligi (NFL) final maçı olan Super Bowl’a sponsor oldu, reklam için dünyanın parası ödendi.  Almanya’da 6 spor etkinliğine sponsor oldu. IFK Helsinki’deki buz hokeyine sponsor oldu.

Bu sponsorlukların geri dönüşlerinin ne kadar olduğu ayrı bir muamma. Genel kurullarda bu soru THY’nin İcra Kurulu Başkanı Sayın İlker Aycı’ya sorulduysa da tatmin edici bir cevap alınamadı. Lakin o dönemde Super Bowl’a dünyanın parası verildikten sonra ABD yolcu sayılarında düşüş yaşanmıştı. Sanıyoruz o paralar ekonomik kriz içerisinde olduğumuz şu günlerde çalışanlara dağıtılsaydı, en azından ekonomiye bir katkı sağlayabilirdi. Lakin verilen ikramiyeler bile eridi gitti. Personelin mutluluğu çevresinde ki yolcuları da yansır. Bu göz önünde ne yazık ki tutulmuyor.

KOKPİT EKİPLERİ DE MUTSUZ…

Kokpit ekipleri de artan dövizin ve vergi düzenlemesi yüzünden oldukça mutsuz. Çareyi körfez ülke tekliflerinde aramaya çalışıyorlar. Elbette ki profesyonel çalışan her insan gibi pilotların da hakkı var gitmeye. Kimse onları suçlamamalı. Aynı işi yapıp ta daha az ücret almak isteyen kim olur ki? Uçuş saatin aynı, maaşın yüksek, lojmanın var, özel servisin var…. Tüm bunları hesap edenlerin elbette ki tercihleri yurt dışına gitmek oluyor. Hatta da mutsuzluklar vuku buluyor. Bunları burada yazmak istersek roman olur.

THY PİLOT

TEKNİK EKİPLER EN DERTLİSİ…

Sektörün en dertli çalışan grubu desek yanlış olmaz. Çalışma ortamlarının zorluklarının yanı sıra kendilerine yapılan üvey evlat muamelesi şirketlerine yönelik olması gererek aidiyet duygusunu yok ediyor. Onlarda aynı pilotlar gibi yabancı ülkelerde çalışmak istiyorlar. Aldıkları ücret yaptıkları tahsilin, ellerinde tuttukları lisansın ve imza yetkisinin karşılığı değil. Kısaca kime sorarsan sorduğuna pişman olacağınız bir durumdalar.

Türkiye’de ki şirketlerin ivedi olarak bir stratejik plan yapmaları, maliyetlerini kısmaları, yolcu memnuniyetini ön plana çıkartmaları, personellerini mutlu kılmaları gerekiyor. Aksi halde tehlike çanları çalan sivil havacılığımızı zor günler bekliyor olacak…


Geri

25
Kimler Neler Demiş?

1000

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

En Yeniler Eskiler Beğenilenler
Stiw

Senelerdir patronların anlamadığı şey şu personelin mutlu olmazsa sen de mutlu olamazsın. Ama tabi burda patron devlet olunca yönetici olarak atanan vasıfsızlarda devletin malı deniz mentalitesinden çıkamıyorlar. Ülkemizin klasik sorunu ayak baş olayı

Teknik.

Kesinlikle haklısınız. Zarar yazıyorsa bunun sorumlusu kesinlikle personel kaynaklı değil. Herkes, kokpiti, kabini, tekniği, yer hizmetleri fedakarlık gösteriyor. Kalkıp bu zararlı personle mal etmek ayıptır.

Rumbacı

Dövizde ki ve ham petroldeki artış, şirket harcamaları, sponsorluklar anladım da araya personel giderlerini yapıştırmışsınız onu anlamadım. Maaşlar reel azalırken pozitif bir gider olduğu belli değil mi? Hadi Karagözüm, Başka kapıya

Yönetici

Sen yönetici olunca anlarsın. Şimdi dert etme. Ama ufak tefek tüyolar vereyim. Kıyafetlerinden tut, eğitimlerine kadar herşey bir gider personelle alakalı. Bunlarda dövizde ki yükselişle aynı oranda yükseliyor.

Emekçi

Yönetici bey yeni geldi herhalde öncesinden haberi yok gibi konuşuyor.

Hin

Yolcu sayisindaki azAlisin tek bir sebebi var bu kadar doviz yuksekken turist gelmiyorsa yaptiginiz yeni seylerin yerinin ve dizaynının vasat olmasi sayılabilir!!! Her yeri betona gomdunuz .. manşetlere dış gucler bizden korkuyo bizi kiskaniyo mansetleri atan saksakcilar ? Nerde simdi ? Gemi batmaz insallah ama ola ki batarsa insallah once siz boğulursunuz. Cunku yanlışa dogru diyenler ihanet edip hainlik yaptilar.

Müdür

Önümüzde ki genel kurulda yönetim degişmez ise Thy yi zor gunler bekler.

Suat

Yurt ici ucuslarda problemler olabilir, ama yurt disi ucuslarda hicbir Turk firmasinin problemi olmamasi lazim Avrupadan Turkiyeye fiyatlar baya yuksek size onerim wizz air in avrupa ucuslarina bakin onlar bu fiyatlarla para kazaniyorlar Turk firmalari neden kazanamiyor bence yurtdisi ucuslarindan kazaniyorlar bildigim Turk firmalarinin ellerinde suan bos ucak yok genelde turist tasiyorlar

Cabin46

Siz hic yataginizdan kalkip sabah saat 07:00 ucagi icin gece saat 02:30 da kalkip hazirlanip alana gitmek icin 40KM yol kat edip ustune 100 lira odeyip bide ustune 1 saat ekibi bulup brifing yapip ucaga gecip 1 saat bording yapip 40 dakika taxi yapip once hanoiye sonra saygona gidip cift bacak ucus yapip ustune debording yapip otele gidip dinlenemeden 24 saat sonra yine bunun aynisini yaptinizmi? O yorgunlukla evinize varmaniz 2 saat surdumu? Siz kimsinizde hic bisey bilmeden kabin ekibini elestiriyosunuz. Bize hitap eden bir sitesiniz haddinizi bilin. Bizi elestirmeden once yasadiklarimizi ogrenin empati yapin. Ben isini severek yapan kazandigi… Devamını oku »

TÜRK KUŞU

Gecenin geç saati Kalkan bir sendin! Havalimanına giden yine bir tek sensin galiba! Üst üste uçuş yapan da yine sensin di mi ? Kimse seni zorla tutmuyor! Eğitimin düşük olduğu için sanıyorum ancak çay su verebilirsin sen . Limitli uçuş saatinden bile şikayetçi isen ver israfını yap bakalım başka bir iş. Kimseye had bildirmeye de kalkma haddin değil. Ver çayını git yatına al maaşını 8 inde . Ağlama duvarı değil burası.

SORUNLU BULUNDU

O kadar adam yazmış işini tam yapanlar var diye. Yapmayan sorunlu alınmış üstüne. Kesin Atlastan ya da onurdan gelmedir.

Cabin46

Aglayan yok. Egitimim seninkinden eminim daha iyidir cunku sen daha okudugunu bile anlayamiyorsun. Burasi bir haber sitesiyse bizi elestiriceklerse empati yapip bizim sorunlarimizi ogrenip arastirip elestiricekler. Cay su vermekten gocunmam ekmek kazandigim ise saygim var. Senin gibiler insanlari yaptigi isle kucuk gormeye calisan assagilik kompleksli kimseler bunu anlayamaz.

Amirella 55

Eleştiri bizler için önemli bunu unutma. İyi de olsa kötü de olsa eleştireye kulak vermeyi öğren. Seviyeli olmanı tavsiye ederim. Bu site bizi el üstünde tuttuğu kadar hatalarımızı da gösterdi. İşine gelmeyen birşey olduğunda içindeki nefreti kusma. Aynı şekilde eminim özel hayatında yaşadığın olumsuzlukları da yolcuya yansıtıyorsundur. Yapma! Şirketten hepimiz ekmek yiyoruz.

Cabin46

#amirella55 Elestiri hakliysa elestiridir. Aksi taktirde iftiradir. Bu zararin sorumlusu personeli gostermeye calismak ayiptir. Ozel hayatinizda kendinize sayginiz varsa is hayatinizdada olsun haksizliga iftiraya susmayin.

737’ci

Eleştiriye kimler açık olmuyor biliniyor. Kabinde de kokpitte de HERŞEY GÜZEL OLACAK… İş bilmezler, millete had bildirmeye kalkanlar temizlenecektir…

Minnoş. K1

Şu şirkette herşeyi anlarım da bu kabin memurlarının kaprisini anlayamam. Eğer bu söylediklerini yaptığın için 10 15 bin TL arası maaş alıyorsan teknikte ki hat bakım taşeronunun 20 bin TL alması lazım. Ama 2 bin TL kazanıyor. Sana kabinde yolcularla inatlaş ya da Trip at diye para vermiyorlar. İşinin gereği neyse onu yapacaksın. Zor geliyorsa da yapmayacaksın. Merak etme yerini dolduracak çok insan var. 2.30 da kalkıyormuşmuş. 24 saat yatısa nasıl dinlenemiyorsun bu arada? 2 saat uyuyup sevgili ekibinle gezmelere çıkmazsan gayet de dinlenirsin. Serviçiler günde 18 saat çalışıyor. Tatilleri yok. Hiç gelip 6 saatte dinlenemedim deyip ağzını yüzünü eğmiyorlar.… Devamını oku »

.....

Bir teknisyen arkadaşımın gittiği uçuşa bak istersen. Ahlden Türkmenistan kargo oraya gelen a320 ile Ihl dönüş. Adamın arabası Atatürkte kalmış cepten geri dönüyor. Uçak yerde lastik dağıtmış değiştiriyor işin oralarını geçtik. 737 tipi olan afrikada 6 gün yatı var diye yetki yeniletmek istemiyor.Hepiniz yorgunsunuz anladık.

Cpt.

Minnoş yaa gecede 2de yatağından kalkmış işe gitmiş. Halbuki ipek pijamalarıyla sıcak yatağında uyumalıydı. AIRLINE işi yapıyorsun AIRLINE.

Cabin46

Konu ekiplerin teknik yer hepsi dahil ne kadar yorgun oldugu mesailerin nasil patladigi bunun sonucunda guler yuzun dustugu. Bunun sorumlusununda personel degil yonetim oldugu. Bu yazida biz calisanlar suclaniyoruz bu kadar körseniz diycek bisey yok. Vah benim ulkem vah…

dar gövde kaptanı

Bir ankara git gel için saatler harcıyoruz , er uçanlar bir nebze şanslı alana ayda 3-5 defa gelip bitiriyorlar. Bizim geliş sayımız en az 15. Gerçekten yorucu, üst tipe direk kaptan alımıda başlamış görüntü pek parlak değil

Female Pilot

Hahaha çok güldüm. Bunlar yolcuyu bırakın, kadınım diye bana bile kahve getirmiyor. Kıskançlıkları gözlerini bürümüş. Yolcuya da insan gibi davranmadıklarını pas uçuşlarda görüyoruz zaten. Yazıyoruz merak buyurmayın.

Kadinsin diye mi?

Insan gibi istememis olabilirsin meselA

Hayrettin

getirecen o kahveyi, işin o.
insan gibi istemediyse onun eşekliği…

Cpt.

Emercensi olsa ağzın açık izlersin, paranı al ve sus.

Cpt.

Saygona gittiğin zaman akşam yemekte biraları içip içip sabah olunca pazarda çakma columbia skechers kovalayacağına otelinde uyu.