THY’NİN 2019-2024 YILLARI ARASINDA GELECEK TÜM UÇAKLARI. TARİHLERİ EŞLİĞİNDE…

THY’NİN 2019-2024 YILLARI ARASINDA GELECEK TÜM UÇAKLARI. TARİHLERİ EŞLİĞİNDE…

Sayın okurlarımız;

Bildiğiniz üzere THY miz büyük bir atılım süreci yaşıyor. Türkiye’nin coğrafi konumu havayollarımızın büyümesine olanak sağlamaktadır. Bu coğrafi konum avantajını kullanan şirketlerin başında şüphesiz THY gelmekte. Dünyanın her bölgesine uçabilecek filo yapılanması ile yolcu ve kargo taşımacılığında liderliğe soyunmak zor olmasa gerek diye düşünüyoruz. Yeni yapılan ve malum bazı eksiklikleri nedeniyle tam randımanlı çalışamayan İstanbul havalimanımız istenilen seviyeye geldiğinde,THY’nin dünyanın en büyük şirketlerinden biri olması hayal değildir.

Tabii ki bu büyüme paralelinde yetişmiş insan gücüne düne nazaran daha çok ihtiyaç olacaktır. Filo ve havalimanı sorununu çözebilmek tek başına yeterli olamaz. Bu bilinç altında,aynı hassasiyetin çalışanlar nezdinde de gösterilmesi gerekir.

Aşağıdaki listede THY’nin geleceği nasıl yapılandıracağını görülebilmektedir. Airlinehaber ekibi olarak THY’miz başta olmak üzere tüm havayollarımıza başarılar diliyoruz.

Türk Hava Yolları’nın Airbus ve Boeing firmalarına vermiş olduğu toplam 213 dev uçak siparişinden 2019 tarihlerinde Airbus’tan A321’den 13 , A321Neo’dan 6 Adet  Boeing’ten B737-8MAX’ten 11, B737-9MAX’ten 5, B777-200LRF’den 1, B787-9’dan ise 6 adet olmak üzere toplam 42 uçağını filosuna dahil edecek.

Aynı zamanda THY’nin vermiş olduğu uçak siparişlerinin sonuncusu 15.04.2024 tarihinde filoya dahil edilecek görünmekte.

[pdf-embedder url=”https://www.airlinehaber.com/wp-content/uploads/2019/02/A321.pdf”]

[pdf-embedder url=”https://www.airlinehaber.com/wp-content/uploads/2019/02/A350-900-airlinehaber.pdf” title=”A350-900 airlinehaber”]

[pdf-embedder url=”https://www.airlinehaber.com/wp-content/uploads/2019/02/B737-8-MAXairlinehaber.pdf” title=”B737-8 MAXairlinehaber”]

[pdf-embedder url=”https://www.airlinehaber.com/wp-content/uploads/2019/02/B787airlinehaber.pdf”]

 


Geri

20
Kimler Neler Demiş?

1000

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

En Yeniler Eskiler Beğenilenler
Cenk

Neo olmayan bir sürü 321 görüyorum. Yazım hatası mı acaba? Neo varken 321 alınmıyordur heralde he?

tatlibirhavacilikleraklisi

Degisir finansal tercih sonucta hangisi thy ye daha karliysa onu alir 🙂

anlamadım

kaynak nedir?

hesapsızlar

321ler doğru. 320/321 aslında olanlar. 12-14 yaş aralığındakiler çıkacak yerine 5-7 yaş arasındaki uçaklar gelecek neolar haricinde.

M. A. Yanç

Yukarıdaki listelerde 2 garip durum daha var: THY’nın 789 ve 359 siparişleri 25+5 (+5’ler opsiyonlu) şeklindedir. Şimdi 359’lara bakıyorum: 2023 sonuna kadar 24 uçak teslimatı programlanmış. Demek ki 25. uçak ancak 2024’de gelecek ve opsiyonlar henüz kesine çevrilmemiş. 789’lara bakıyorum: 2024 ortalarına kadar 29 adet. Demek ki burada opsiyonlar kesin siparişe çevrilmiş ama 30. uçak için bir tarih yok. Boeing, o kadar teslimat yapmışken 2024 ikinci yarısında dahi olsa bu 30. uçağı teslim edemez mi? (Not: Teslim tarihlerinin ayın 1. günleri olması sembolik. O tarih gerçekte ayın 1. günü olmayacaktır: 1. ve 15. günler arasını sembolize ediyor…)

Commandante

Yeni havalimanına taşınmada gecikme olursa ki bu oldukça muhtemel, teslimat tarihleri ötelenebilir.

M. A. Yanç

Yukarıdaki tablolardaki a321’ler konusunda bir yanlışlık var. THY, 92 adet a321-200serisi (NEO) sipariş etti ve bunların 2 tanesi halen filoda uçmakta (2.sinin 2. uçuşuna da ben bindim, yakınlarda!…) Eğer a321 denirse, bu a321CEO (=Current Engine Option) tipini tanımlar ki TK’nın bu eski tipte sevk edilecek siparişi ARTIK YOKTUR. 92-2=90 uçağın tamamı NEO tipidir (=New Engine Option). Hatta ben bunlardan 15-20 adedinin a321LR(NEO), daha uzun menzilli tipe çevrileceği düşüncesindeyim; şu anda daha çok Afrika hatlarında kullanılan ve extra yakıt tanklarıyla mücehhez uzatılmış menzilli 10 adet Boeing 737-900ER’ye takviye gelmesi amacıyla. Özetle, yukarıdaki listedeki a32!lerin tamamının a321neo olarak belirtilmesi gerekir; THY burada… Devamını oku »

A330cu

A320neo larin PW1100G motorlarindaki dizaynindan dolayi sorunlar duzelmediginden siparisler degjsebilir.
Thy SAW daki PW ortakligindan dolayi,diger musterilerin yaptigi gibi siparislerini cfm leap motorunada ceviremiyor.

nasıl yani

Benim de gözüme o takıldı. A359 teslimat tarihleri de her ayın 1. Günü olarak belirlenmiş.

Gry

Allah sonumuzu hayır etsin…

Co.P.

Kim uçuracak bu kadar uçağı merak ediyorum. Şirketin elindeki pilotu tutmak gibi bir niyetini geçtim, giden gelmesin kafası var. Sanki içeriden birileri şirketi sabote ediyor resmen batsın istiyor… Canımızı çıkaracaklar iyice adam yok uçun diye…

37 F/O

İçeriden sabotaj fikrine kesin katılıyorum. Malum hain grup mensupları, silahlı kuvvetlerde gizli gizli bu denli yapılanabildiyse, zamanında alenen kürek kürek dolduruldukları yeri elbet felç ederler.

Veli

Sana haber verecegiz ucurman icin!

Veli'ye

Seviyeniz ortada belli. Bu hitap tarzınızla çağırmaya çalışsanıza bir uçuşa.. Bakalım kaç kişiyi uçurabiliyorsunuz. Önce bu zihniyet değişmeden, bu seviyesizler temizlenmeden bu şirket bir adım yol alamaz.

Garip haber!

Bu nasıl haber bu şekilde ne kaynağı belli, ne neyi dahil etmediği belli! A-350, Boeing 787 yokmu?

hayret ya

Körmüsün sen

Okur

Bu kayıtları kim ne yapsın? Dosya mı açacağız?Emekliler desen işlerine yaramaz. Fuzuliyattan bir iş olmuş Sefa Bey.

hggjh

her sey sizin sahsi ilgi alanlariniza gore belirlenecek degil ya. benim ilgimi ceken bir haberdi.

tk teknik

sadece maaş işleri konuşulsun istersiniz değil mi? türk hava yollarını gerçekten seven çalışanları olarak aydınlatılmak istiyoruz. biz buraya sadece 8 saati geçirip maaş almaya gelmiyoruz.