Rekabet avantajını yitiren ve üç çeyrektir üst üste kârlılıkta ciddi düşüş açıklayan Türk Hava Yolları, çalışan zamlarını dondurmanın ardından tüm uçan şefleri işten çıkardı. 300’ü aşkın aşçıyı çıkaran şirket ikramlarda da kısıntıya gitti.
Havadaki rekabette avantajını yitiren Türk Havayolları (THY) faturayı çalışanlara kesmeye devam ediyor. Yıllık yüzde 4+4 çalışan zamlarını dondurma kararının ardından işten çıkarmalara başlayan şirket, ayrıca ikramlarda da kısıntı uygulayacak.
Üç çeyrektir yolcu ve kârlılıkta düşüş açıklayan, borsada ciddi kayıpları gündeme gelen şirket, önce çalışanların zamlarını dondurdu, ardından da işten çıkarmalara başladı. Türk Hava Yolları’nın (THY) ikram şirketi Turkish Do&Co’da tüm Flying Serveice Chef’lerin işlerine son verildi.
Turkish Do&Co, tüm uçan şeflere bugün şirkete ait eşyaları teslim etmelerini ve işten çıkarıldıklarını içeren bir bildiri gönderdi. İşten çıkarılan uçan şef sayısının 200 civarında olduğu tahmin ediliyor. Daha önce sendikal örgütlenme yapmak için kurulan whatsApp grubuna katılan ve sendikalı olan 122 şef işten atılmıştı. Grubu ihbar edenin de işten atıldığı ileri sürüldü.
İkramlarda da kısıntıya giden şirket, sıcak yemek yerine bazı hatlarda yalnız sandviç bazı hatlarda da sandviç ve kek verecek.
İhbarcı da gitti
Okyanus ötesi seferlerde görev yapan uçan şeflerin şimdilik şirkette kalacağı belirtildi. Turkish Do&Co, geçen kasımda WhatsApp’ta grup kurduğu iddia edilen ve sendikaya üye olan 122 uçan şefini işten çıkarmıştı. Bu durumu şirkete ihbar eden kişinin de dün işten çıkarıldığı ileri sürüldü. Örgütlenmeyi ihbar eden kişi yönetime “İyi Akşamlar, Kasım 2016’da, içerisinde sendika temsilcisi ve avukatı olduğunu iddia eden şahıslar tarafından sendika üyeliği, yasal haklar vb konuların konuşulduğu ve de bilgilendirmelerin yapıldığı bir whatsApp grubuna davet edildim. Yasal dayanağı bulunmayan, usülen ya da şirketimizce onaylanmayan herhangi bir fikri, oluşumu, derneği ya da topluluğu desteklemediğimi, yalnızca görevlerimi şikâyet etmeksizin yerine getiren sade bir çalışan olduğumu bilgilerinize arz ederim” yazılı bir mesaj göndermişti.
Moody’s notunu düşürdü
Uluslararası kredi ve derecelendirme kuruluşu Moody’s, ağustosta THY’nin kredi notunu Ba3’e düşürdü. Görünümü ise negatifte tuttu. Kurum açıklamasında, Ocak-Temmuz 2015 döneminde yüzde 78 olan doluluk oranının, yabancı turistlerin güvenlik endişesiyle Türkiye ve Avrupa’yı tercih etmemesi ve İstanbul’un geçiş noktası olarak daha az kullanılması nedeniyle 2016’nın ilk yedi ayında yüzde 73,7’ye gerilediği belirtildi. Kuruluş, THY’nin filosuna katılan yeni uçakların borçla alındığını vurguladı. THY’nin kârlılığını artırmak için adımlar attığını söyleyen Moody’s, bu gelişmelerin başarısını ölçmek için erken olduğuna dikkat çekti.
Bilanço hayal kırıklığı yaratmıştı
Türk Hava Yolları ikinci ve üçüncü çeyrekte üst üste kârlılık ve kötü bilançolar açıkladı. Yılın ilk altı ayında gelirleri yüzde 10 artışla 13,5 milyar lira olurken, şirket söz konusu dönemde 1,9 milyar lira zarar yazdı. Şirketin ilk çeyrekteki zararı 1.24 milyar lira idi.
Turist sayısındaki düşüş ve artan rekabet ortamının yanı sıra kur zararının da ikinci çeyrekte THY bilançosunu baskılayacağı zaten düşünülüyordu. Şirket, geçen yıl ikinci çeyrekte 661 milyon lira net kâr elde ederken bu yıl 656 milyon lira zarar yazsa da genel olarak beklentiler dahilinde kayıp açıkladı.
THY, Üçüncü çeyrekte de yüzde 59 düşüşle 548 milyon lira net kâr açıkladı. Analist tahminleri de düşüş geleceği yönündeydi, ancak gelen rakamlara göre kârlılıktaki gerileme tahminlerin yüzde 5 üzerinde geldi. Gelir yüzde 21 daralırken, gider yüzde 8 daraldı. Şirketin yolcu doluluk oranı yüzde 80.5’ten yüzde 76’ya geriledi.
Hisseleri düştü
İkinci yarıda hisseleri yüzde 28’i aşan düşüşler gösteren şirketin kayıpları daha da arttı. Şirket, BIST 100 endeksinin en çok değer kaybeden 10 hissesinden biri oldu.(cumhuriyet)
Evet, özetle; sayın THY ve TT yöneticileri; İşe önce kendinizden başlayın… Doğru dürüst; ilin gerektirdiği şekilde bir organizasyon yapısı kurun, adama göre şema yapmayın. Şu dolgun maaşlarınızdan hatırı sayılır bir indirim yapın, eşinizi ve çoluk çocuğunuzu da faydalandırdığınız, makam arabalarınızı bırakın, yurtdışı müdürlerin dolce vita’sına(tatlı hayat) bir son verin… Görgüsüzlüğün, abartının sembolü olan Atatürk Havalimanı CIP Lounge abukluğunu bitirin.
Taktiniz thy nedir surekli boyle haberler her sey yoluna girer siz dert etmeyin
aha bir atm calisani
Hesap soracak amad kaldimi THY hepisi kefenin cebini doldurdu ortadan kayip oldular zamanind cok yazdim boşu okadar reklam parasi verdiniz hani o paralarin hengisi ulkeye katkisi oldu zere kadar faydasi olmadi devlet varsa onlardan hesap sorsun
Her tip uçağın kaç kabin personeliyle sefere çıkacağı, havayollarının keyfine göre değil, uluslararası kurallara göre bellidir. Hatta her uçakta bu kabin personelinn sayısı kadar da “crew seat” donanımı bulunur. O uçak isterse 10 yolcuyla havalansın, 150-200 koltuk kapasiteli bir uçaksa 1 kabin amiri (purser) ve 3 kabin hizmetlisi yer almak durumundadır!… Bunun ekonomi yapmakla yapamamakla ilgisi yok!… 50 kişilik seyahat yolcu kapasiten varsa, oraya (menzili de yetiyorsa ve de filonda varsa…) 100 koltuklu uçak koyarsın!… Yahut o parkurda hiç çalışmazsın! Ya da böyle fazla gözüken personelle uçmak zorunda kalır ve de zarar yazarsın!… Bu mantıkla, 50 kişiyle havalanan uçaktaki 3 WC’nin 2’sinin de kapılarını kilitleyin bakalım — ne oluyormuş, görünüz!… :(((
Kabin amiri eşit değildir purser. Ayrica yanlis bilgi vermeyelim lütfen, yolcu sayısı baz alınır. 50 yolcuya bir KM dusecek şekildedir.
Doluluk oranı son 2 yıl icerisinde ne ara %80.5 olmuş acaba?
BECERİKSİZ İLKER AYCI-AHMET OLMUŞTUR-ABDULKERİM ÇAY VE DİĞERLERİ….. Geldiğinizden beri THY nin içine ettiniz. Defolun gidin yoksa Reis tepenize binecek rezil olup giedecksiniz yoksa. Güzide kurumun düştüğü hale bak.
arkasında koşuşturan bir cüce, yanında elinde telefonla dolaşan koruma, sanırsınki Cumhurbaşkanı, kasılmaktan başka bir şey bilmeyen, çevresindekileri durmadan azarlayan birisi. Tınnnnnnnn….
Sefleru cikaracaklarina kabin gorevlilerini cikarsinlar. 50 kisiyle ucak ucakta 1 kabin amiri 3 kabin gorevlisi var. yol boyu ucakta geyikten ve dedikodudan baska bir sey yapmiyorlar. 2 kabin gorevlisi yeterlidir. Ayrica kabin gorevlilerin maaslari da yaptiklari islere oranla cok fazla, maaslari da kesintiye ugramali
Ustadim o gozle bakarsan, 50 kisilik ucakta iki kisi bos bos oturuyor on tarafta, ne is yapiyorlar ki, zaten yol boyu otopilot kullaniyor, maaslari deli gibi fazla maaslarini yari yariya kesmek lazim hem iki kisi gereksiz tek kisi ucsunlar, bi tane yetmiyor mu, islerini tam bilmiyorlar mi da iki kisi ucuyorlar gibi sacma salak yorumlar cikar. Netekim bilmeden konusmamak lazim. Isin icine gir ogren ondan sonra konus ki gercekten pilot zannetsin okuyanlar. :D
Değerli kardeşim, Sivil havacılık kuralları gereği belli bir koltuk sayısına göre KM görevlendirmek zorundasın. Yani “Uçakta az yolcu var, kızlar siz inin uçaktan” olmuyor yani !
Bence pilot maaslari yariya dussun. O ne ya 20 30 bin maas… 10 bin yeter. Begenmiyorlarsa sirket dolu cok iyiler ya Katara , etihada , emirates e gidebilirler… ne duyamadim?? Ingilizceleri yetmez mi? Hadi canim.. 30 bin maas alan adam sakir sakir ingilizce konusuyordur
sen kokpitte ne yapiyorsun otopilot on oto pilot off ? maymunlar da yapar bu isi yeterki babaları zengin olsun. muhasebeci misin yoksa pilot mu ?
YABANCI pilotları yollamalıyız
Siteyi çok beğeniyorum. Her haberi yayınlıyorsunuz her görüşe yer veriyorsunuzdikkat ediyorum thy ile ilgili gelişmelerinde yazıyor ve bu tür negatiflik içeren konularıda aynen alıp bize sünüyorsunuz. Tarafsızlık bu olsa gerek. Cumhuriyet gazetesini kim alıp okuyordur ki .