Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Airbus ve Accenture tarafından gerçekleştirilen araştırma, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) finansmanında kurumsal şirketlerin rolünün büyüyebileceğini ortaya koydu. Araştırmaya göre işletmelerin çevresel nitelik sertifikalarına yönelik talebi, 2024 yılında tahmini 323 bin ton olan SAF alım desteğinin 2030 yılına kadar 1 milyon ila 1,9 milyon ton seviyesine ulaşmasını sağlayabilir.
Hazırlanan raporda, şirketlerin SAF finansmanına katkıda bulunmasını sağlayan çevresel nitelik sertifikaları (EAC) pazarı incelendi. Bu sertifikalar, işletmelerin yakıtın başka bir noktada tedarik edilmesi durumunda bile iş seyahatleri ve hava kargo taşımacılığından kaynaklanan emisyon azaltımlarını karbon muhasebesine yansıtmasına olanak tanıyor.
Sistemin temel amacı, havacılık sektörünün karbonsuzlaştırılması sürecine kurumsal katılımı artırmak ve sürdürülebilir havacılık yakıtının geleneksel jet yakıtına kıyasla oluşturduğu ek maliyetleri değer zincirindeki daha fazla paydaş arasında paylaşmak.
SAF Üretimi 2026’da 2,4 Milyon Tona Ulaşacak
Araştırmada, sürdürülebilir havacılık yakıtının yaygınlaşmasının önündeki en önemli engeller arasında yüksek fiyatlar, karbon muhasebesi standartlarındaki belirsizlikler ve karmaşık tedarik süreçleri gösterildi.
Rapora göre küresel SAF üretiminin 2026 yılında 2,4 milyon tona ulaşması bekleniyor. Bu miktar, dünya genelindeki toplam jet yakıtı tüketiminin yalnızca yüzde 0,8’ine karşılık geliyor.
Sürdürülebilir havacılık yakıtının fiyatı ise geleneksel jet yakıtına göre iki ila üç kat daha yüksek seviyelerde bulunuyor.
Yüksek üretim maliyetleri, SAF kullanımının yaygınlaştırılması ve kurumsal talebin artırılması açısından önemli bir engel oluşturmayı sürdürüyor.
Şirketlerin Yalnızca Yüzde 15’i SAF Sertifikası Alıyor
IATA, Airbus ve Accenture tarafından hazırlanan analiz, çevresel nitelik sertifikalarının kurumsal şirketler arasında henüz sınırlı ölçüde kullanıldığını gösterdi.
Araştırmaya katılan işletmelerin yalnızca yaklaşık yüzde 15’i hâlihazırda SAF ile bağlantılı çevresel nitelik sertifikaları satın alıyor.
Sertifikaların maliyeti, azaltılan her ton karbondioksit eşdeğeri (CO2e) emisyon için genellikle 150 ila 500 dolar arasında değişiyor.
Buna karşılık araştırmaya katılan şirketler, emisyon azaltımı için ton başına yaklaşık 300 dolar ödemeye istekli olduklarını belirtiyor.
Bu veriler, kurumsal SAF sertifika pazarındaki büyüme potansiyeline rağmen fiyatlandırmanın önemli bir unsur olmaya devam ettiğini ortaya koyuyor.
SAF Sertifika Alımlarının Yüzde 53’ü Havayollarından
Araştırmada havayolu şirketlerinin, kurumsal SAF sertifika alımlarındaki temel tedarik kanalı olduğu belirtildi.
Havayolları, kurumsal SAF sertifikası alımlarının yaklaşık yüzde 53’ünü oluşturuyor.
Bu sertifikalar, iş seyahatleri ve hava kargo operasyonlarından kaynaklanan çevresel etkileri azaltmak isteyen şirketlere, sürdürülebilir havacılık yakıtının finansmanına katkıda bulunma imkânı sunuyor.
Sistem sayesinde işletmeler, doğrudan SAF tedarik etmeseler bile yakıt kullanımından kaynaklanan emisyon azaltımlarını belirli muhasebe mekanizmaları kapsamında değerlendirebiliyor.
SAF’ın Yaygınlaşması İçin Hükümet Desteği Gerekiyor
Araştırmada, kurumsal şirketlerin sürdürülebilir havacılık yakıtı finansmanına katılımının artırılmasının tek başına yeterli olmayacağı vurgulandı.
Havacılık sektörünün ihtiyaç duyduğu SAF üretim ölçeğine ulaşılabilmesi için kamu desteğinin ve üretim yatırımlarının devam etmesi gerektiği belirtildi.
Raporda, sürdürülebilir havacılık yakıtlarının kullanılabilirliğinin artırılması ve sektörün karbonsuzlaştırma hedeflerine ulaşabilmesi için hükümet teşvikleri, destekleyici politikalar ve üretim kapasitesinin genişletilmesinin önemini koruduğu ifade edildi.
Kurumsal sertifika pazarının büyümesi SAF finansmanına yeni kaynaklar sağlayabilecek olsa da yüksek maliyetler, sınırlı üretim kapasitesi ve karbon muhasebesine ilişkin belirsizlikler sektörün önündeki temel sorunlar arasında yer alıyor.
