Sabiha Gökçen’de yeni terminal 2024’te

Sabiha Gökçen’de yeni terminal 2024’te

İkinci pistinin açılışı için gün sayan Sabiha Gökçen Havalimanı için yeni terminalin yapımı 2024 içinde gerçekleşecek. Gazeteci Hakan Çelik’in CNN Türk’teki programına katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, son gelişmeler hakkında bilgi verdi.

Artık yönetim DHMİ’de

Sabiha Gökçen Havalimanı’nın Savunma Sanayi Başkanlığı’na ait olduğunu ancak bir eş güdüm içinde yürüdüklerini belirten Bakan Uraloğlu, “Meydanın ana, büyük sahibi Savunma Sanayi Başkanlığı. Bu işi ülkemizde de uzun yıllardır yapan Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ). Onlarla gidip konuştuk. Bir yönetim anlayışında orada anlaştık. Şu anda yönetimini tamamen biz yürütüyoruz”

Pist tamamlandı

İkinci pist konusunda çalışmaların tamamlandığını sitemizde haber yapmıştık. Hatta kalibrasyon uçuşlarının da gerçekleştiği bilgisini vermiştik.

Bakan bu bilgileri doğrulayarak “Pist inşaatını tamamladık. Yeni pist 3 bin 200 metre uzunlukta. Bu ay içinde uçuşa açacağız. Cumhurbaşkanımızın programına göre inşallah pisti açacağız.

İlk pist bakıma alınıyor

Hakan Çelik’in sorusunu yanıtlayan Bakan Uraloğlu, yeni pistin açılmasıyla birlikte uzun yıllardır trafik yükünü çeken ilk pistin de çok kapsamlı bir bakımdan geçirileceğini söyledi.

“Mevcut terminalin yolcu kapasitesi 40 milyon”

Halen kullanımda olan Malezyalı şirkettin işlettiği terminalin kapasitesinin yıllık 40 milyon yolcu olduğunu belirken Bakan, “Bu yıl sonu terminal yolcu sayısı 36-38 milyon yolcuya çıkması öngörüyoru. Orada mevcut terminalin uzatılması ve yeni bir terminal yapılmasını projelendirdik. Bu süreçte onların da hayata geçirilmesini sağlayacağız. 2024 gibi terminalleri bitiririz, bu pistleri aynı anda kullanmaya başlarız”

Hatay için mevcut pist güçlendirilecek

Hatay Havalimanı’na da değinen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, burada mevcut pistin çok uzun sürecek bir güçlendirmeden geçirileceğine dikkat çekti:

“Hatay’da çok ciddi zemin iyileştirmeleri yapacağız. Bir kaç aylık bir proje değil. Kesinlikle zor bir proje olacak. Pist ciddi kazılacak. Özel taş döşenecek. Ayrıca pist mevcut durumdan 2-2,5 metre daha kodun üzerine çıkılarak taşkından etkilenmesinin önüne geçilecek. Önümüzdeki yıl da tamamlanacak” (tolgaozbek)

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Öne Çıkan Yorumlar

  1. 6 ay önce

    Şimdi esas mesele bu Terminal için ihaleye çıkılması. İhaleye çıkılması demek inşaatı kimin nasıl ve hangi finansmanla üstleneceğini ortaya çıkartır. Bu da bir şekilde K.Ö.İ. (Yap-İşlet-Devret) projesi mi olacak. Öyle olacaksa şu anda ISG’yi işleten Malezyalı Şirket mi yoksa daha değişik bir parti mi bu işi üstlenecek. DHMİ’den bu konuda bir bütçe gelmesi bana göre olanaksız.

  2. 6 ay önce

    Bu terminalin temeli 2024 içinde (diyelim, en iyi olasılıkla ilk çeyrekte) atılırsa hizmete girmesi en az 18-24 ay sonrasında olacaktır. Mevcut projede esasen ana terminal artı 2 adet de uydu terminal öngörülmekte. En kötü olasılıkla bu uydu terminalleren bir tanesinin inşatı daha sonraya ertelenir. Ancak ana terminalle bir uydu terminalin birlikte hizmete girmesi zorunlu gibi zira ana terminalin hava tarafı o kadar çok yolcu köprülü olarak tasarlanmamış.

2 Yorum

  1. 6 ay önce

    Şimdi esas mesele bu Terminal için ihaleye çıkılması. İhaleye çıkılması demek inşaatı kimin nasıl ve hangi finansmanla üstleneceğini ortaya çıkartır. Bu da bir şekilde K.Ö.İ. (Yap-İşlet-Devret) projesi mi olacak. Öyle olacaksa şu anda ISG’yi işleten Malezyalı Şirket mi yoksa daha değişik bir parti mi bu işi üstlenecek. DHMİ’den bu konuda bir bütçe gelmesi bana göre olanaksız.

  2. 6 ay önce

    Bu terminalin temeli 2024 içinde (diyelim, en iyi olasılıkla ilk çeyrekte) atılırsa hizmete girmesi en az 18-24 ay sonrasında olacaktır. Mevcut projede esasen ana terminal artı 2 adet de uydu terminal öngörülmekte. En kötü olasılıkla bu uydu terminalleren bir tanesinin inşatı daha sonraya ertelenir. Ancak ana terminalle bir uydu terminalin birlikte hizmete girmesi zorunlu gibi zira ana terminalin hava tarafı o kadar çok yolcu köprülü olarak tasarlanmamış.