Gulf Air, geçen ayın sonlarında ilk kıtalararası düşük emisyon uçuşunu Boeing 787-9 ile gerçekleştirdi. Bahreyn merkezli havayolu, Helsinki’den Bahreyn’e giden bir uçuşta Neste tarafından üretilen Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanarak uçuşu gerçekleştirdi. Uçuş 26 Mart 2021’de gerçekleşti.
Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF), çevresel etkilerini azaltmak için dünya çapında havayolları tarafından deneniyor. Bununla birlikte, bu tür yakıtların düşük arzı nedeniyle, şu anda üretimi yüksek maliyetli, bu da havayolları için büyük ölçüde popüler olmadığı anlamına geliyor. Bu nedenle, Lufthansa Group gibi bazı havayolları, yolculardan gönüllü olarak ödeme yapmalarını istemeye başvurdu .
Gulf Air’in ilk kıtalararası SAF uçuşu
Gulf Air, geçtiğimiz ay SAF kullanarak ilk kıtalararası uçuşunu gerçekleştirdi. 26 Mart’ta, iki yaşındaki Boeing 787-9, Bahreyn’den Londra’ya uçtu. Bu, Gulf Air için olağan bir rota. Ancak, dönüş uçuşunda normal olmayan bir şey oldu.
Uçak Bahreyn’e dönmek yerine Londra’dan Helsinki’ye uçtu. SAF üreticisi Neste Helsinki’ye 14: 04’te varan uçağa SAF yakıt ikmali yaptı. Standart uçak yakıtı yerine Neste’nin SAF’ı yakıt sistemine dahil edildi.
İki gün sonra uçak, SAF ile Bahreyn F1 yarışının üzerinden uçuş yaptı. Havayoluna göre bu yakıt, sera gazı emisyonlarında fosil yakıtlara göre % 80 azalma sağlıyor.
Gulf Air’e göre Boeing 787-9 yerdeyken bir SAFA incelemesi yapıldı. EASA’ya göre, üçüncü ülke operatörlerinin EASA’nın gereksinimlerini karşılamasını sağlamak için SAFA denetimi yapıyor. EASA, bu tür incelemelerin ya bir hava taşıtının EASA düzenlemelerine uymadığından şüphelenildiğinde ya da rastgele bir nokta kontrolü olarak uygulamaktadır.
EASA’nın denetçileri, SAFA denetiminde 53 maddelik bir kontrol listesi kullanır. Buna, uçak belgeleri ve kılavuzları, uçuş ekibi lisansları, uçağın görünen durumu ve zorunlu kabin güvenlik ekipmanının varlığı ve durumu dahildir. Ancak, denetçiler, güvenlik gerekçeleri haricinde, bir uçağın kalkışını geciktiremezler, yani bir uçak her durdurulduğunda tüm noktalar kontrol edilemez. (Fransa, Hollanda gibi bazı ülkelerin SAFA denetçileri kıllık yapmak için uyduruk bulgularla YC tescilli uçakları geciktirdikleri hatta yerde tuttuklarını biliyoruz)
Gulf Air, SAFA denetiminin hedefli mi yoksa rastgele mi olduğuna işaret etmedi. Bununla birlikte, hiçbir bulgu olmadan denetim başarıyla tamamlandı.
Bahreyn’e kapalı
Saat 16.00’da Helsinki’den havalanan uçak, 5 saat 6 dakika uçarak 22: 07’de Bahreyn Uluslararası Havalimanı’na indi. 39.000 ila 41.000 fit arasında seyir yapan uçak, Estonya, Rusya, Türkiye ve Irak üzerinden geçti.
Gulf Air CEO’su Vekili Waleed AlAlawi, bu uçuşla ilgili olarak şunları söyledi:
“Bu düşük emisyon uçuşu, uçağımızda Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanımını keşfetmek ve karbon emisyonlarımızı düşürme taahhüdümüzün arkasında durmak için gelecekteki stratejimize yolculuğumuzun başlangıcını işaret ediyor … Gelecek nesiller ve gezegenimiz için daha iyi bir yarın için”
