Gelinen noktada ‘basın bülteni gazetecisi’ sıfatının içinde olmamak için mücadele etmeye çalışıyoruz. Ama her ne kadar mücadele etmemize rağmen sistem bizi hızlı bir şekilde içine çekiyor.
Konumuza dönecek olursak ben Pegasus’un en önemli dönemlerine şahitlik eden biriyim. Saraybosna, Bişkek, Dubai, Barselona gibi hat açılışlarında bulunan bir muhabirim. Uçaklara kız çocuklarının isminin verildiği ilk günde bile şirketle beraberdim. Hatta o zaman Sertaç Haybat’ın genel müdür olduğu ve basın mensuplarına röportaj verdiği günde Ali Sabancı ile isteği üzerine özel röportaj yapan tek gazeteciyim.
Aradan uzun yıllar geçti. İstikrarlı büyüme bugünlerin göstergesi oldu. O zamanlardan işin buralara geleceği belliydi çünkü şirket yere çok sağlam basıyordu. Bir model üzerinde (düşük maliyetli iş modeli) gelişen bir yapı ile gelinen noktada başarılı olmak kaçınılmazdı. Çünkü sistemin altyapısı sağlam ve kusursuz şekilde işlemeye devam etti.
Pegasus 2025’i nasıl geçirdi?
Pegasus için 2025, pandemi sonrası hayata geçirilen ‘hızlı koşu’ stratejisinin somut sonuçlarının alındığı bir yıl oldu. Şirket sadece finansal olarak büyümekle kalmadı; yılı, küresel bir havayolu grubuna dönüşüm yolunda çok önemli adımlar atarak kapattı.
Türkiye’nin yükselen değeri olarak ön plana çıkan havayolu, 2025’te güçlü ve dengeli bir büyüme performans sergiledi. Ocak–Kasım döneminde 40 milyona yakın yolcu taşıdı, bu da geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15’lik bir artış anlamına geliyor. Geçen seneye kıyasla üçüncü çeyrekte 1,7 milyon, Ocak-Kasım arası 5,3 milyon daha fazla yolcu taşıdı. Havayolu kapasitesini artırmasına rağmen yüzde 87,7’lik yüksek doluluk oranını korudu, bu da verimlilik odaklı iş modelinin başarısını gösteriyor.
Dış hatlarda büyümenin ana itici gücünü Avrupa merkezli rotalar oluşturdu. Almanya 3,2 milyon yolcu ile ilk sırada yer alırken, İngiltere (1,2 milyon) ve İtalya (0,7 milyon) bu pazarı izledi. Avrupa dışındaki destinasyonlar arasında ise Rusya 0,9 milyon yolcu ile öne çıktı. Hat bazında değerlendirildiğinde Londra, Düsseldorf, Köln ve Viyana en yoğun dış hatları arasında yer alırken; Avrupa dışı uçuşlarda Tiflis ve Moskova dikkat çeken destinasyonlar oldu.
Şirket iç hatlarda ise 2025 boyunca istikrarlı büyüme eğilimini korunmaya devam etti. İstanbul başta olmak üzere büyük şehirler arasındaki ana bağlantılar yıl boyunca güçlü talep görürken, iç hat ağında sağlam yapısı bu performansı destekledi. Bugün itibarıyla şirket, yurt içinde 39 noktaya uçuş gerçekleştiriyor, iç hatlarda kasım ayı itibarıyla kaydedilen yüzde 10,4 büyüme ile bu alandaki güçlü konumunu koruyor.
Dünyanın en genç havayolu
Pegasus’un 4.9 yaş ortalaması ile dünyanın en genç filolarından birine sahip olması ve yeni nesil uçakların filodaki ağırlığı hem zamanında kalkış performansını hem de operasyonel sürekliliği güçlendiren en önemli unsurlar arasında yer alıyor.
Operasyonların merkezine alınan dijitalleşme ve yapay zekâ yatırımları sayesinde, uçuş planlamasından bakım süreçlerine kadar birçok alanda daha çevik, daha öngörülü ve daha verimli bir yapı oluşturuldu. Bu sayede artan operasyon hacmini sorunsuz şekilde yönetirken, aksaklıklar minimize edildi. Misafir deneyimi tarafında ise yapay zekâ destekli kişiselleştirilmiş çözümler, çok dilli kaptan anonsları ve dijital temas noktalarındaki iyileştirmelerle memnuniyet daha da ileri taşındı.
Dünyanın en köklü havayolunu satın aldı
2025 yılında, Pegasus’un gelecekteki rotasını belirleyecek çok önemli iki hamlesi oldu. Bunlardan ilki, Smartwings ve Çek Hava Yolları satın alımı… Çekya merkezli bu grubun satın alınması, Pegasus’un uluslararası büyüme vizyonunun en somut göstergesi. Bu karar, Pegasus’un Avrupa’daki varlığını güçlendirirken, iki ayrı marka ile bölgede daha geniş bir ağ sunmasını sağlayacak.
Hangar yatırımı
İkincisi, yıl içinde başlatılan ve önümüzdeki ay ilk bölümünü devreye almayı planlan yeni hangar yatırımı. 150 milyon dolarlık bu yatırım da operasyonel verimliliği artırmak ve dışa bağımlılığı azaltarak uzun vadeli maliyet avantajı sağlamak adına stratejik bir hamle oldu.
ABD’ye İspanya üzerinden açılan kapı
Pegasus Hava Yolları, İspanyol bayrak taşıyıcı İberia Hava Yolları ile gerçekleştirdiği codeshare (ortak uçuş) iş birliğiyle uçuş ağını genişletti. Bu anlaşma sayesinde Pegasus misafirleri İspanya, Portekiz ve Latin Amerika’ya çok daha kolay erişim sağlayabilecek duruma geldi.
Yeni nesil dijital havayolu ekosistemi
Bunların yanı sıra Silikon Vadisi’ndeki inovasyon üssü Pegasus Innovation Lab aracılığıyla yapay zekâ ve veri analitiğinin iş modelinin merkezine yerleştirilmesi, Pegasus’u ‘yeni nesil bir dijital havayolu ekosistemi’ haline getirme yolunda en önemli adımlardan biri.
Özetle 2025; Pegasus’un hızlı büyüme aşamasını başarıyla tamamladığı, operasyonel mükemmeliyeti teknolojiyle birleştirdiği ve inorganik büyüme hamleleriyle küresel ligdeki konumunu perçinlediği bir ‘dönüşüm yılı’ olarak şirket hikâyesinde yerini aldı.
