Artan hava yolu talebi, pilot açığını küresel bir krize dönüştürüyor. Pandemiyle hızlanan erken emeklilikler ve eğitimlerdeki yığılma, havayolu şirketlerini baskı altında bırakıyor.
Covid-19 döneminde durdurulan pilot eğitimleri, sektörde ciddi bir boşluk yarattı. Bugün hava yolculuğu yeniden hız kazanırken, okullar yeni pilot yetiştirmekte zorlanıyor. ABD’de önümüzdeki 10 yılda her yıl yaklaşık 18.200 pilot açığı bekleniyor. Boeing ise 2044 yılına kadar dünya genelinde 660.000 yeni ticari pilota ihtiyaç duyulacağını öngörüyor.
Pilotluk mesleği cazip maaşlara rağmen zorlu ve maliyetli bir kariyer yolu sunuyor. ABD’de uçuş eğitimi 100.000 doların üzerine çıkabiliyor. Bu durum, aday pilotlar için caydırıcı bir etken haline geliyor.
Havayolu şirketleri maaş artışları, bonuslar ve daha esnek çalışma koşullarıyla pilotları elde tutmaya çalışıyor. Ancak bu maliyetler bilet fiyatlarına yansıyor. Öte yandan, pilot sendikaları zorunlu emeklilik yaşının 67’ye çıkarılması fikrine sıcak bakmıyor.
Uzmanlara göre havayolları, eğitime erişimi kolaylaştırarak, işe alım süreçlerini genişleterek ve mevcut pilotları daha cazip koşullarla destekleyerek krizi yönetebilir. Yapay zekâ ise kokpitte verimlilik sağlayacak olsa da, insan pilotların yerini almaya yakın değil.
Sektörün beklentisi, toparlanmanın 2030’lu yıllardan sonra hız kazanacağı yönünde. Ancak uzmanlar, havayollarının bugünden proaktif adımlar atması gerektiği konusunda hemfikir.
