HAVA-SEN’DEN YENİ İNSANİ FTL ÖNERİSİ

HAVA-SEN’DEN YENİ İNSANİ FTL ÖNERİSİ

Değerli Havayolu Çalışanları,

Yaz döneminin başlamasıyla ağırlaşan uçuş mesai koşulları uçucu personel üzerinde daha yoğun baskı oluşturmaya devam etmektedir. Personel yetersizliği ve artan uçuş paradoksunun kısa zamanda çözülmesi mümkün görülmüyor. Daha önce vurguladığımız sıkışma noktasına hızla yaklaştığımızı yöneticiler görüyorlar ama bizim önerdiğimiz çözüm imkanlarını görmemekte ısrar ediyorlar. Son günlerde havada bayılan, hastalıktan hayatını kaybeden, hatta iş kazası nedeniyle sakatlanan uçucu sayısı giderek artmaktadır. Hala gündeme getirdiğimiz ‘Kümülatif Yorgunluk’  olaylara esas neden olarak ortaya konmamaktadır.

Bu nedenle uçucu ve uçuş kavramlarından çok uzak bir sendika ile bu işin olmayacağı ortada. Çok acil olarak yeni bir ‘’YERLİ, MİLLİ VE İNSANİ FTL’’ in hazırlanması gerekmektedir. Kaldı ki EASA’nın  FTL yönergesi Avrupanın tüm majör şirketleri tarafından çokça eleştirilmekte ve kendi kuralları FTL limitlerinin altında kalmak kaydıyla uygulanmaktadır. Zaten pek çok meydanı gece şartlarında kapanan merkezi Avrupa, uçuş mesafeleri ve saatleri itibarı ile bizimle aynı şartlarda değil. Bu bilgiler ışığında uçucu açığı da düşünülerek  hazırlanacak ‘’YERLİ, MİLLİ VE İNSANİ FTL’’ şu noktaları dikkate almalıdır;

  1. Hazırlanacak yönerge açık net ve kimsenin yorumuna muhtaç olmamalıdır.
  2. Uçucuların da insan olduğu, fiziken ve zihnen yorulabilecekleri dikkate alınmalıdır.
  3. Havacılığın kanla yazılmış kuralları ekonomi ve tasarruf gerekçeleri ile göz ardı edilmemelidir.
  4. Limitlerin uygulanması SHGM, işveren ve uçucunun bizzat sorumluluğunda olmalı, Her ne olursa olsun daha planlama safhasında zorlanmamalıdır.
  5. Gün, boş gün, ardışık gün, takvim ayı, uçuş süresi, uçuş görev süresi, min. ekip, std. Ekip, ilave ekip, ilave tam ekip, pas uçuş, nöbet süresi, uzun uçuş ve dinlenme süreleri, yeniden, eşyanın değil insanın tabiatına uygun bir şekilde tanımlanmalıdır
  6. Planlamada eldeki imkanlar değil, insan bioritmi dikkate alınmalıdır.
  7. Sistemin en önemli ve yeterli çarkı Kaptanın yetki ve sorumlulukları yöneticiler tarafından kullanılmamalı, SKPK  ruhuna uygun olarak ana üs dışında kullanılmalıdır.
  8. Günlük, haftalık, aylık, altı aylık ve yıllık uçuş ve mesai süreleri açık ve net olarak belirlenmelidir. Yıllık 900 saat geçilmemelidir.
  9. Aylık 8, yıllık 96 boş gün ay içinde  eşit dağıtılmalı yıllık izinler mutlaka mevsiminde tam olarak kullandırılmalıdır.
  10. Her uçucu planlanan uçuşu yapmaya bedenen ve fikren hazır olmalı ancak insani nedenlerle yapılamayan uçuştan dolayı cezalandırılmamalıdır.

 

Değerli Arkadaşlar HAVA SEN ‘i kurmaktaki amacımızı ve heyecanımızı sizler çok iyi biliyorsunuz. Daha da ötesi söz konusu ettiğimiz sıkıntıları sizler çekiyorsunuz. Ekmek parasının en önemli faktör olduğu yadsınamaz bir gerçektir. Ama nereye kadar ? Havada bayılan, hayatını kaybeden kaza geçiren kaptan ve kabin memurları sayısı ne kadar olursa yöneticiler harekete geçecek? Daha vahim durumlar olmasın için uğraşıyoruz. Sonuçta bu ekmek parası bizim, bu meslek bizim, bu şirket bizim, bu ülke bizim. Bedel ödemek yerine daha güzel daha büyük daha huzurlu olması için çalışalım. Ama bunu yaparken kimsenin bizi ve alın terimizi istismar etmesine müsaade etmeyelim. HAVA SEN bunun için var. Kabin A.Ş kurulsa bile sizin için mücadele edecek tek sendikayız. Yaklaşan tehditin görülmesi için çalışıyoruz.

Hepinize emniyetli ve huzurlu mesailer dileriz.

Geri

9
Kimler Neler Demiş?

1000

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

En Yeniler Eskiler Beğenilenler
İnsani FTL

tek isteğimiz bu .. insani bir FTL .. iste sırf bu yuzden HAVASEN. Yoksa bızım ıftar yemeğine bayram çıkolatasına kooperatife tıra kamyona bmw audıye ihtiyacımız yok ki

cxx

havasen önce üyelerinden almaya başladığı aydatlar ile ne yaptığını, paranın nerelere daha doğrusu kimlerin cebine gittiğini açıklasın?

cabin

sen başka sendika ile karıştırdın galiba Havasen’i

mali işlere bakan üye

bi ötekini incele de için razı gelirse git HAVASENi incele .. yıllardır en ufak bir rahatsızlığın olmadıysa diğerinden burdan hiiiiiiç olmasın ferah tut kalbini

Çok merak edene

Gelecek hafta yayina girecek yeni sayfamizda üyelerimiz merak ettikleri her sorunun cevabını bulacaklar.Aidat gelirimiz ve giderlerimiz söz verdiğimiz şekilde yayınlanacak.Darısı senelerdir hiç açıklama yapmıyanlara….

Ana

Annene sor o biliyordur.

Nokta

İstirahat süresi boş günle birleştirelemez ve Boş gün sonrası ilk mesai sekiz saat sonra başlar. Başka birşey istemiyoruz.

Bir Havasenli

Bu yazıyı görüp okumaya korkanlarla nasıl birlikte hak, emek koruma pratiği ortaya koyulabilir ki?

TRI

Havasen yaşıyormuş. Şükür öğrendik.