11 Kasım 2025’te Gürcistan’da düşen Türk Hava Kuvvetleri’ne ait Lockheed C-130 Hercules tipi askeri nakliye uçağının enkazı, incelemelerin ardından Kayseri’ye nakledilecek.
Kaza sonrası bölgede yapılan çalışmalar kapsamında, uçağın parçalarının Kayseri’deki 12’nci Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı’na taşınacağı bildirildi.
Kapsamlı İnceleme Başlatıldı
Haberde, Gürcistan’daki kaza mahallinde ilgili kurumlar tarafından kapsamlı teknik inceleme başlatıldığı belirtildi.
Türk ve Gürcü yetkililer, kazanın nedenine ilişkin ortak bir çalışma yürütüyor. İlk bulguların ardından enkazın Türkiye’ye getirilerek detaylı teknik analizlere tabi tutulacağı ifade edildi.
Milli Savunma Bakanlığı: 20 Askerimiz Şehit Oldu
Milli Savunma Bakanlığı (MSB), 12 Kasım’da yaptığı açıklamada, uçakta bulunan 20 askerin tamamının şehit olduğunu doğruladı.
Bakanlık, kaza sonrasında bölgede arama-kurtarma faaliyetlerinin hızla tamamlandığını ve şehitlerin naaşlarının Türkiye’ye getirildiğini bildirdi.
Kara Kutu Türkiye’ye Teslim Edildi
Kazaya ilişkin en önemli verileri içeren kara kutu, 12 Kasım gecesi Türkiye’ye teslim edildi.
Kara kutunun incelenmesiyle, uçağın düşüş sebebine ilişkin teknik detayların netlik kazanması bekleniyor.
Yetkililer, ön incelemenin ardından kamuoyuna resmi açıklama yapılacağını duyurdu.
2017 yılında ABD’de gerçekleşen C-130 kazası
ABD Deniz Kuvvetleri kaza araştırma kurulu tarafından yayınlanan kaza raporuna göre, kaza 2011 yılında korozyonlu bir pervane palinin (Propeller Blade) yapılan uygunsuz onarımından kaynaklandı. Bu kazada uçakta bulunan 16 askerin tamamı ölmüştü.
Uçakta bir Uçuş Veri Kaydedici (FDR) veya Kokpit Ses Kaydedici (CVR) bulunmamasına rağmen, araştırmacılar mevcut kanıtlar ve mühendislik verileri aracılığıyla, sol iç motor (2 nolu motor) pervanesine ait bir Pal’in, uçak 20.000 fit yükseklikte seyir halindeyken koparak ayrıldığını tespit ettiiler.
Kopan Pervane Pali, gövdenin sol tarafına dalıp kabin bölmesini geçerek iç sağ duvara gömüldü. Gövdeyi yırtan pervane pali, uçakta bir şok dalgası yarattı, 2 nolu motorun pervanesi ile motorun redüksiyon dişli kutusunun bir kısmını kopararak sağ ön gövdeye çarpmasına, bir an için sağ üst bölüme gömülmesine ve ardından arkaya giderek sağ yatay stabilizeye çarparak onun kopmasına neden oldu.
Kokpit dahil olmak üzere ön gövde, kanat ön kenarı hizasından koparak uçaktan ayrıldı. Kanat kutusunun (Wing Box) önündeki gövde bölümünün kalıntıları uçuş sırasındaki aerodinamik kuvvetler tarafından hızla parçalandı ve hızla yere çakıldı.
NOT : Pervane Pali gövdeye çarpınca oluşan yarıktan kabin basıncı aniden atmosfere boşalırken (Rapid Decompression) palin nenen olduğu gövde yırtılmasını büyütmüş olmalı.
Bu kaza bizim Gürcüstan’da düşen C-130 uçağımızın kazası ile çok benzeşiyor. Ancak, kanat firar kenarının arkasında kalan arka gövde ve kuyruğun koparak ayrılma nedeni ne olabilir?
Kaynak : Wikipedia