Fransız-Alman Deniz Karakol Uçağı fizibilite çalışması başladı - Airline Haber
  • GÜNLÜK
    GAZETELER
  • CANLI BORSA
  • İstanbul 7° AÇIK
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
    • Lefkoşa
    • Bakü
    • Amsterdam
  • HABER GÖNDER

Fransız-Alman Deniz Karakol Uçağı fizibilite çalışması başladı

Şubat 2018’e kadar uzanan Airbus Defense and Space, A320neo’yu bir Deniz Devriye Uçağı (MPA-Maritime Patrol Aircraft) veya İstihbarat, Gözetleme ve Keşif (ISR-Intelligence Surveillance Reconnaissance ) veya Havadan Erken Uyarı ve Kontrol (AWACS) olarak önerdi.

23 Ekim 2020’de, Fransız savunma tedarik kurumu DGA (Direction générale de l’armement), Deniz Havadan Savaş Sistemi (MAWS-Maritime Airborne Warfare System) için fizibilite çalışmalarının birkaç hafta içinde başlatılacağını doğruladı. MAWS, mevcut Fransız ve Alman Deniz Devriye Uçağı olan ATL2’nin (Atlantique-2) ve P-3C Orion’un yerini alması amaçlanıyor.

İlk çalışmalar görev ve savaş sistemine odaklanacak. Bu çalışmalar, Fransa için Thales, Almanya için Hensoldt, ESG-Electroniksystem ve Diehl’i kapsayacak. Bu özel çalışmalar oluşturulan yeni bir kuruluş olan T-HED tarafından yürütülecektir. T-HED, Thales, Hensoldt, ESG ve Diehl’i yeniden grup topluyor.

Uçak üreticileri Airbus ve Dassault, 2021’de başlayacak çalışmaların ikinci aşamasında MAWS programına entegre edilecek.

Mevcut Atlantique-2 yenileme programı yolunda ilerlerken, Alman Donanması 2025 yılında P-3C modernizasyon programını iptal etmeye ve uçağı emekliye ayırmaya karar verdi. Almanya Boeing        P-8A Poseidon’u seçerse, muhtemelen Fransız bağlantısını kesecek. Ancak C295MPA veya ATR-72 ile geçici bir çözüm seçerlerse, MAWS programı yine de devam edebilir.

Scramble Magazine veri tabanlarına göre, Fransa’da 23 adet faal ATL-2 ve Almanya’da 7 faal P-3C Orion bulunuyor. Mart 2020’de Alman bir P-3C test sırasında çok fazla basınç uygulanması nedeniyle yakıt tanklarından biri patladığında ağır hasar gördü.

YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli


Sıradaki haber:

Eurocontrol: Türkiye’de hava trafiği yüzde 45 düştü

Hızlı Yorum Yap

Yazarlar
Video
Galeri

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

Airline Haber'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Airline Haber'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.