ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Airbus A380 uçaklarında kullanılan Engine Alliance GP7270, GP7272 ve GP7277 motorlarının belirli parçaları için yeni bir uçuşa elverişlilik direktifi yayımladı. Kalkış sırasında yaşanan motor arızasının ardından hazırlanan düzenleme kapsamında, yangın ve uçak hasarı riskine karşı 15 yüksek basınç türbini contasının değiştirilmesi zorunlu tutuldu.
4. Haber Metni
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Airbus A380 tipi yolcu uçağında kalkış sırasında meydana gelen motor arızasının ardından Engine Alliance tarafından üretilen GP7270, GP7272 ve GP7277 model motorların belirli parçalarını kapsayan yeni bir uçuşa elverişlilik direktifi (AD) yayımladı. 8 Ekim 2026’da yayımlanan ve 23 Ekim’de yürürlüğe girecek düzenleme, yüksek basınç türbini (HPT) kademeler arası contasında tespit edilen arıza nedeniyle motor yangını ve uçakta yapısal hasar oluşması riskini önlemeyi amaçlıyor.
Airbus A380’in kalkışı motor arızası nedeniyle iptal edildi
FAA’nın yayımladığı AD 2026-20-12 numaralı direktif, Engine Alliance GP7270 motorlarıyla donatılmış bir Airbus A380 uçağında yaşanan olayın ardından hazırlandı.
Uçağın kalkış koşusu sırasında yüksek basınç türbini kademeler arası contasında meydana gelen ve parçaların motor dışına çıkmasına yol açan arıza nedeniyle motor durduruldu ve kalkış iptal edildi.
Olayın ardından motor üreticisi Engine Alliance tarafından başlatılan teknik incelemede, arızaya yol açan çatlakların oluşum noktaları araştırıldı.
Türbin contasındaki çatlakların kaynağı araştırılıyor
Üreticinin yürüttüğü incelemelerde, çatlakların yüksek basınç türbini kademeler arası contası ile birinci kademe türbin diskinin arka mili arasındaki konumlandırma noktalarından başlamış olabileceği belirlendi.
FAA, arızanın kesin nedenine ilişkin araştırmanın devam ettiğini, ancak conta üzerindeki konumlandırma farklılıklarının arızaya katkıda bulunan unsurlar arasında değerlendirildiğini bildirdi.
Özellikle motor revizyonu sırasında sökülerek yeniden monte edilen HPT contalarında söz konusu konumlandırma farklılığının daha belirgin olduğu tespit edildi.
Bu bulgular doğrultusunda, revizyondan sonra en yüksek uçuş çevrimi sayısına ulaşan 15 contanın öncelikli olarak değiştirilmesine karar verildi.
15 motor parçasının değiştirilmesi zorunlu
FAA’nın yeni direktifi, GP7270, GP7272 ve GP7277 motorlarında kullanılan ve üreticinin teknik servis bülteninde seri numaraları belirtilen yüksek basınç türbini kademeler arası contalarını kapsıyor.
Düzenleme kapsamında belirlenen 15 HPT contasının hizmetten çıkarılarak uçuşa elverişli, uygun parçalarla değiştirilmesi gerekiyor.
FAA, gerekli işlemlerin yapılmaması durumunda türbin contasının kontrolsüz şekilde parçalanabileceğini, bunun da motor yangınına ve uçakta hasara neden olabileceğini belirtti.
Parça değişimlerinin, Engine Alliance tarafından 4 Eylül 2026’da yayımlanan EAGP7-A72-479 numaralı teknik servis bülteninde belirtilen esaslara göre gerçekleştirilmesi öngörülüyor.
Motor başına parça değişim maliyeti 528 bin dolar
FAA, yeni uçuşa elverişlilik direktifine uyum kapsamında yapılacak parça değişimlerinin maliyetini de açıkladı.
Hazırlanan maliyet analizine göre, bir HPT kademeler arası contasının değiştirilmesi için gerekli parçanın bedeli 527 bin 300 dolar olarak hesaplandı.
Yaklaşık 10 saatlik işçilik için 850 dolar öngörülürken parça ve işçilik dâhil toplam değişim maliyeti 528 bin 150 dolara ulaşıyor.
Bununla birlikte FAA, ABD tescilli uçaklarda söz konusu direktiften etkilenen motor bulunmadığını belirtti.
Bu nedenle düzenlemenin ABD’deki havayolu işletmecilerine doğrudan bir maliyet oluşturması beklenmiyor.
FAA direktifi 23 Ekim 2026’da yürürlüğe girecek
FAA tarafından yayımlanan AD 2026-20-12 numaralı uçuşa elverişlilik direktifi, 23 Ekim 2026 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek.
Düzenleme, belirlenen motor parçalarının zorunlu olarak hizmetten çıkarılmasını ve uygun contalarla değiştirilmesini kapsıyor.
FAA, mevcut direktifin geçici bir güvenlik önlemi niteliğinde olduğunu ve arızanın temel nedenine ilişkin teknik çalışmaların sürdüğünü bildirdi.
Nihai inceleme sonuçlarına göre ilave uçuşa elverişlilik düzenlemelerinin gündeme gelebileceği belirtildi.
Böylece Airbus A380 uçaklarında kullanılan ilgili Engine Alliance motorları için alınan yeni önlemlerle, yüksek basınç türbininde yaşanabilecek benzer arızaların önlenmesi hedefleniyor.
