Eski THY Başkanı'ndan 'filo' göndermesi: Airbus 330 VİP'in giderini geçmez - Airline Haber
  • GÜNLÜK
    GAZETELER
  • CANLI BORSA
  • İstanbul 21° AZ BULUTLU
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
    • Lefkoşa
    • Bakü
    • Amsterdam
  • HABER GÖNDER

  • Airline Haber
  • Haberler
  • Eski THY Başkanı’ndan ‘filo’ göndermesi: Airbus 330 VİP’in giderini geçmez

Eski THY Başkanı’ndan ‘filo’ göndermesi: Airbus 330 VİP’in giderini geçmez

Eski THY Yönetim Kurulu Başkanı Candan Karlıtekin, Twitter’dan yangın söndürme uçakları ile ilgili paylaşım yaptı, “7’şer uçaktan oluşacak 5 Milli Yangın Mücadele Filosu’nun satın alma maliyeti ve yıllık bakım/işletme giderleri bir Airbus 330 VİP uçağının giydirilmiş maliyeti ve işletme giderini geçmez” dedi.

Türkiye’nin birçok noktasında orman yangınları sürerken, eski Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Başkanı Candan Karlıtekin’den yangın söndürme uçakları ile ilgili dikkat çeken bir paylaşım geldi.

Twitter’dan paylaşımda bulunan Karlıtekin “Beheri 8 ton su alan, yangın riski yüksek 5 bölgeye yakın havaalanlarına konuşlandırılacak 7’şer uçaktan oluşacak 5 Milli Yangın Mücadele Filosu’nun satın alma maliyeti ve yıllık bakım/işletme giderleri bir Airbus 330 VİP uçağının giydirilmiş maliyeti ve işletme giderini geçmez.

Kanaatim, Türk Hava Yolları’nın bir ‘Sosyal Sorumluluk Projesi’ olarak ‘Yangınla Mücadele Milli Hava Filosunu’ mülkiyeti ve cari giderleri ilgili Bakanlıkça karşılanmak suretiyle başarıyla işletebileceği yönündedir. THK’nu bu misyon için yeniden ayağa kaldırmak çok zor görünüyor” ifadelerini kullandı.

YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli
Tüm Yorumlar (7)
  • ……….
    1 1

    Bir havacı bir uzman gözü ile tespitleri doğru 330 ile 747 filolardan ayrılmış olan uçakları Abd de yangın söndürme uçağı haline getiriyorlar . Özelikle kargodan ayrılmış C 130 C 160 A 330 747 ucaklardan oluşan bir yangın söndürme uçağı filomuz oluşması lazım bu filolar Ege ile Akdeniz bölgesindeki askeri sivil alanlara konuşlanması lazım . Youtube de 747 den yapılan yangın söndürme uçağı videosu var ormanlarımızı seviyorsak fedakarlık ve bir maliyet bedeli.şart

  • cpt’na ya
    0 1

    Siz dikkatli okuyun satin alma maliyeti ve yillik bakim giderleri diyo. Satin alma dahil demis yani.

  • mafaky
    2 3

    Bayılıyorum böyle bilgisi olmadan fikri olanlara (bu kişi Kanlıtekin olsa bile…). Kendisi şaka maka 35 uçaklık bir filodan bahsetmekte. Burası mantıklı/yeterli… Bir kere gövdesine 8 ton su alabilen amfibik bir yangın söndürme uçağı modeli yok! İkincisi: şu anda bu uçakları kimler üretiyor? 1) Rusya Beriev BE-200 olarak (şu ana kadar 2 adet prototipl dahil sadece 17 uçak üretilebilmiş; hemen hemen bir o kadar da sipariş ve opsiyonlar var. Türkiye böyle 15 uçak istese, ohooo, kimbilir hangi gelecekte alınabilir? 2) Turboprop motorlu ve en popüler Bombardier CL-415’lerin üretimi 2015’te sonlandırıldı!!! Şimdilerde Bombardierden lisansları alan yine Kanadalı Viking Air şirketi 415’in geliştirilmiş bir versiyonu üzerinde çalışmakta:CL-515 olarak. Bu modelin su taşıma kapasitesini öğrenemedim. Ancak sadece yangın söndürmede kullanımı şart değil. Küçük kapasiteli (7 ton civarı) kargo uçağı, deniz karakol uçağı, amfibik arama kurtarma uçağı olarak da tasarlanıyor. Aslına bakarsanız bizim Deniz Güvenlik Komutanlığı için de biçilmiş kaftan bir tasarım. Ama daha üretimde değil. İlk ve tek müşterisi 6 uçak ile Endonezya Savunma Bakanlığı ve bunlar da daha 2024 yılında teslim edilecek. Yani biz tiko para verip bugünden sipariş versek bu 35 uçağı ne günden itibaren, ne kadar sürede alabiliriz? Bilmem anlatabildim mi?

  • Dayı
    2 1

    Karlıtekin yapma allah aşkına 35 uçağın nasıl bakımı a 330 airbus kadardır??????

  • Efe
    0 3

    Öncelikle sorun Türk hava kurumu rüşvet skandal ile sallanıyor. Bakım paralarıni yemişler. Personele rüşvetten işlem yapılmış.bunlari hiç gören yok. Ayrıca Türk hava kurumu da devlete para ile çalışıyor aynı fiyata düşük kalitede uçak neden kiralasin

  • Cpt’na
    1 1

    Haberi dikkatli okuyunuz. Yıllık bakım maliyeti, A330 VIP uçağının bakımını geçmez diyor.

  • CPT
    6 7

    Sallamış. CL-415’in basic fiyatı 35 milyon USD.



Sıradaki haber:

THK yetkilileri: Uçakların bakımı için 4-5 milyon dolar gerekli

Hızlı Yorum Yap

Yazarlar
Video
Galeri

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

Airline Haber'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Airline Haber'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.