EASA, havayollarından A320 ailesi uçakların yakıt pompalarını değiştirmesini istiyor - Airline Haber
  • GÜNLÜK
    GAZETELER
  • CANLI BORSA
  • İstanbul 21° PARÇALI AZ BULUTLU
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
    • Lefkoşa
    • Bakü
    • Amsterdam
  • HABER GÖNDER

  • Airline Haber
  • Haberler
  • EASA, havayollarından A320 ailesi uçakların yakıt pompalarını değiştirmesini istiyor

EASA, havayollarından A320 ailesi uçakların yakıt pompalarını değiştirmesini istiyor

EASA olarak bilinen Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı, çok çeşitli A320 ailesi uçakların yakıt pompalarına ilişkin bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi (AD) yayınladı. Yakıt deposu patlama riskine atıfta bulunarak, sorun A318-100’den A321neo’ya kadar uzanan çeşitli uçakları etkiliyor. EASA, etkilenen tüm operatörleri “etkilenen bir parçadaki kalite sorunu” konusunda uyarıyor. AD, 23 Nisan’da yayınlandı ve 30 Haziran 2015’ten önce üretilen uçaklarla ilgili.

EASA’ya göre, yakıt pompalarının impeller tahrik milinin kilitleme anahtarı (locking key), impellerin altındaki boşlukta gevşek bulunmuştur.

AD, çok ciddi bir sonucu belirtmeye devam ediyor:

“Bu durum düzeltilmezse, bir pompanın tamamen yakıt içinde olmadan çalıştırılması durumunda, yakıt deposunda bir tutuşturma kaynağı oluşturarak (create an ignition source) muhtemelen bir yakıt deposu patlamasına (fuel tank ezplosion) ve dolayısıyla uçağın kaybına neden olabilir.”

Hangi uçaklar etkileniyor?

EASA, bu sorunun üretim tarihi 30 Haziran 2015’ten önce olan uçakları etkilediğini belirtiyor.  Ne yazık ki, EASA’nın belirttiği gibi, çok geniş bir A320 Ailesi varyantı yelpazesini kapsıyor :

Airbus A318-111, A318-112, A318-121, A318-122, A319-111, A319-112, A319-113, A319-114, A319-115, A319-131, A319-132, A319-133, A319 -151N, A319-153N, A319-171N, A320-211, A320-212, A320-214, A320-215, A320-216, A320-231, A320-232, A320-233, A320-251N, A320-252N , A320-253N, A320-271N, A320-272N, A320-273N, A321-111, A321-112, A321-131, A321-211, A321-212, A321-213, A321-231, A321-232, A321 -251N, A321-251NX, A321-252N, A321-252NX, A321-253N, A321-253NX, A321-271N, A321-271NX, A321-272N ve A321-272NX uçakları. (48 varyant)

Bu uçak tiplerinin tüm üretici seri numaraları AD’ye dahil edilmiş, değiştirilmesi gereken belirli yakıt pompası ile sınırlıdır. Bu durumda, Parça Numarası (P/N) P99C38-605 ve 100’ün üzerinde belirtilmiş seri numaralarından oluşan bir liste bulunuyor.

EASA’nın AD’si, etkilenen parçaların değiştirilmesini emrettiği gibi yeniden uçağa takılmalarını da yasaklıyor. Etkilenen parçaların değiştirilmesine kadar bakımla ilgili belirli işlemleri de yasaklıyor.

Airbus, etkilenmesi muhtemel parçaların listesini belirledi ve bir AOT (All Operators Telex) aracılığıyla yakıt pompası değiştirme talimatlarını verdi.

AD’nin yürürlüğe girdiği tarih olan 27 Nisan’dan sonra (hangisi daha sonra gelirse), 10 gün içinde veya 50 uçuş saykılı içinde uygulanması zorunludur.

İşte EASA AD’nin Ek 1 Listesi;

easa1 scaled

EASA EAD 2021 0115 E 1 2 scaled

EASA EAD 2021 0115 E 1 3 scaled

EASA EAD 2021 0115 E 1 4 scaled

YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli
Tüm Yorumlar (3)
  • A330cu
    0 0

    EASA havayolumu kurdu 🤯😉

  • Törkiş ırgat
    5 0

    Pandemide full çalıştırıp maaşını kestiğiniz ırgat aş çalışanlarına ekstra iş çıktı desenize.

  • a320
    5 1

    Hangisi daha sonra gelirse… tercuman abiye saygilar, umarim muhendislik ya da planlama birimlerinde calismaz..



Sıradaki haber:

Çin ve Tayvan arasında kriz! Tayvan savaş uçağı geliştiriyor

Hızlı Yorum Yap

Yazarlar
Video
Galeri

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

Airline Haber'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Airline Haber'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.