Çin’in ilk insanlı tiltrotor uçağı UR6000, ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Şimdilik tamamen sivil yolculara yönelik gibi görünse de, gelecekte askeri amaçlarla da kullanılabileceği değerlendiriliyor. Önde gelen Çin askeri havacılık araştırmacısı Andreas Rupprecht, uçuş sırasında yakalanan görüntülerin tiltrotor prototipine ait olduğunu belirtti.
Uçak, V-22 Osprey ve Leonardo AW609 gibi eğimli rotorlu uçaklardan farklı olarak, Bell V-280 Valor’a benzer şekilde yalnızca pervane-rotorun öne dönmesiyle konumlanıyor. Bu mühendislik tasarımı, hem üretim hem bakım hem de onarımdaki teknik karmaşıklığı azaltıyor. ABD’de V-22 Osprey’in geçmişte karşılaştığı zorluklar göz önüne alındığında, Çin’in bu yeni tiltrotor ile daha basit ve verimli bir çözüm hedeflediği anlaşılıyor.
UR6000’in uçuşu, Çin’in ilk insansız tiltrotoru UR6000’in Ekim 2024’te Wuhu United Aircraft tesislerinde ortaya çıkmasının ardından gerçekleşti. Her iki uçak da yaklaşan 3 Eylül Zafer Bayramı geçit töreninde sergilenebilir veya gelecekte askeri amaçlarla kullanılabilir.
Geliştirici olarak Hafei Aviation Industry gösteriliyor. Ancak küçük ölçekli modellerinin sergilenmesi, sivil ticari hedeflerin açık olduğunu ve Çin’in şehir içi ulaşım ile uzak bölgeleri bağlama konusundaki stratejisini destekliyor. Uçak, altı ila on iki kişilik yolcu kapasitesine sahip ve yüksek T kuyruk tasarımı ile ön taraftan erişim kapıları bulunuyor.
UR6000’in test uçuşları, kalkış, havada asılı kalma ve uçuş kontrol sistemi kontrollerini kapsıyor. Gelecekte askerileştirilmiş bir versiyonun ortaya çıkma olasılığı, Hafei’nin HAIG ile birlikte Z-9, Z-20 ve Z-19 gibi askeri helikopterler geliştirmiş olmasından dolayı göz ardı edilemiyor.
Ayrıca, Çin’in eVTOL uçağı AE200 de Temmuz 2025’te tanıtıldı. Her iki tiltrotor da yalnızca pervane rotoru öne ve yukarı dönerek modern şehir içi ve uzun menzilli taşımacılık ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde tasarlandı.
Çin’in askeri planlarında şu anda tiltrotorlu hızlı nakliye araçlarına acil ihtiyaç bulunmasa da, gelecekte açık deniz operasyonlarını genişletirse, bu teknoloji lojistik ve enerji sektöründe de kullanılabilir. UR6000 ve AE200, Çin’in şehir içi ulaşım ve uzak bölgelere erişim hedeflerinde önemli bir adım olarak görülüyor.
