BU NE ACELE ? - Airline Haber
  • GÜNLÜK
    GAZETELER
  • CANLI BORSA
  • İstanbul 3° KAPALI
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
    • Lefkoşa
    • Bakü
    • Amsterdam
  • HABER GÖNDER

BU NE ACELE ?

Değerli okurlar, geçen pazar günü yazımızı dolar 18 TL iken yazmıştık. Ertesi gece bir de baktık 12 TL'ye düşmüş ! Böyle olunca da kartlar yeniden karıldı. THY de fırsatı kaçırmadı ve hazır dolar düşmüşken daha TİS başlamamasına rağmen ücret zamlarını açıklayıverdi. Herhalde "dolar artık bundan aşağı düşmez, elimizi çabuk tutalım" diye düşündüler.

 

Değerli okurlar, geçen pazar günü yazımızı dolar 18 TL iken yazmıştık. Ertesi gece bir de baktık 12 TL’ye düşmüş ! Böyle olunca da kartlar yeniden karıldı. THY de fırsatı kaçırmadı ve hazır dolar düşmüşken daha TİS başlamamasına rağmen ücret zamlarını açıklayıverdi. Herhalde “dolar artık bundan aşağı düşmez, elimizi çabuk tutalım” diye düşündüler.

TİS İMZALAMADAN ZAM VERİLİR Mİ?

Aslında bu yöntem bay Candan ve bay Hamdi’nin THY Toplu İş Sözleşmelerinde uygulamaya koyduğu bir Cin Ali projesiydi. Birçoğumuz unutmuşuzdur. 1 Ocak 2009 tarihinde başlayan 22. Dönem Toplu İş Sözleşmesi görüşmeleri devam ederken işçiyi yanına çekmek ve sendikayı etkisizleştirmek amacıyla 24 Mart 2009 tarihinde ilk 6 ay için % 6 zam yaptığını açıklamıştı. Gerekçe de ilginçti: “Çoğunluk tespiti ve yetkiye ilişkin prosedürün uzaması.” Düşünün, kapsam dışı personel hariç çalışanların neredeyse tamamının üye olduğu bir sendikaya karşı “Dur bakalım gerçekten üye sayın yeterli mi” diyerek itiraz edip süreci savsaklayıp sonra da “süreç uzuyor, hadi size bir kıyak yapalım, sendikayı boşverin , size % 6’yı peşinen verdim.” demek ancak emeğe, iş barışına, sendika kurumuna saygısı olmayanların akıl edebileceği bir formüldü. Sonuçta 27 Mayıs 2009 tarihinde  22. Dönem TİS imzalanmış ve  ilk 6 ayın artış oranı % 8 olarak belirlenmişti. Yani 5 aylık beklemenin sonucu + 2 puandı. İşçiyi düşünen, onun mağdur olmasına gönlü razı olmayan, işçi dostu işveren rolü, sendikaya da puan kaybettirmiş, 2009 yılının sonunda yapılan Hava İş Genel Kurulunda dönemin başkanı Atılay Ayçin, Ali Gülçiçek ve Bahadır Altan’ın başını çektiği Gökkuşağı hareketine karşı 1 geçersiz oyun Ayçin lehine geçerli sayılması  sonucu seçimi mahkeme kararı ile kazanabilmişti. Ondan sonra yapılan 2013 Hava iş Genel Kurulunu biliyorsunuz, defalarca yazdım. Bay Hamdi böyle atraksiyonlara gerek kalmayacak şekilde işverensever bir sendika yönetimi için düğmeye basmış ve yarım asırlık Hava İş, 300 delegeli Genel Kurulda taş çatlasa 115 delegesi olan Tatlıbal’ın Reform Grubuna geçmişti. 

HAVA İŞ Mİ ALDI? AYCI MI VERDİ? 

Ücret artışının her personel grubuna aynı oranda yapılması açıkçası beni şaşırttı. “Yapılan % 10+%25 iadeden sonra hala alacaklı olduğunu” bizzat İlker beyin söylediği kokpit grubu bu işten zararlı çıkmış gibi görünüyor. Bu noktada sendikanın pasif bir durumda olan biteni izlemesi ve İlker beyin uygun gördüğü bir anda imzaya davet edildiği gibi bir izlenimi de atlamayalım. Ne demişti İlker bey, Güntay Şimşek’in programında? Biz hesabımızı yaptık, rakamı belirledik, sendikamızla oturup konuşacağız” Bu kısanın da kısası hepi topu 5 günlük sürede “Hava İş’e usulen itiraz hakkı bile tanımadan” alelacele TİS’i imzalamakla sendikayı da sıfırladı aslında. Yani ücret artışlarını Hava iş almadı, İlker bey verdi. Yahu hiç olmazsa bir-iki kere toplansaydınız, her toplantıdan sonra da Ali Kemal Tatlıbal “İşçinin hakkını yedirmeyiz, bu rakamlara kimse bizden imza atmamızı beklemesin” falan deseydi de, ondan sonra “Üyelerimiz daha fazla mağdur olmasın diye, içimize sinmese de imzaladık” diye işi bağlasaydı. Demek ki, THY yönetiminin acelesi varmış.

PANDEMİ OLMASAYDI MAAŞLAR NE OLURDU?

Rakamlar yeterli mi, yetersiz mi tartışılır. Şimdi ben size bir hesap yapayım, oradan bir pay çıkartın. Bakın 1 Ocak 2020 tarihinde yapılan % 5,49 TÜFE zammıyla bir First Officer’in aylık brüt maaşı (70 saatten az uçması şartıyla) yaklaşık 35.000 TL idi. Yani bu FO kardeşimiz Mart ayında pandemiye 35.000 TL ile girdi. Pandemi olmasaydı bu arkadaşımızın maaşı 1 Temmuz 2020’deki % 5,75 TÜFE artışı ile  yaklaşık 37.000 TL’ye,  1 Ocak 2021’de 40.000 TL’ye, 1 Temmuz’daki % 8.45 TÜFE artışı ile 43.500 TL’ye yükselecekti. (Bu hesabı yaparken 100-200 TL gibi küsuratları yuvarladım ki, daha kolay anlaşılsın.) 

Demek ki, pandemi olmasaydı, şu anda 5 yıllık kıdemi olan bir First Officer, 27. Dönem Toplu İş Sözleşmesine. 43.500 TL maaşla oturacak ve bu rakama yeni dönem zamları uygulanacaktı. Şimdi gelelim zurnanın zırt dediği yere… Pandemiyi yaşadık, yaşamaya da devam ediyoruz. Maaşlar 1 Eylül 2020’de % 50 oranında indirildi. Sonra da bu indirimi iade etmek üzere 1 Temmuz 2021’de % 10, 1 Ekim 2021’den geçerli olarak da % 25 maaşlara ilave yapıldı. Sonuçta 27. Dönem Toplu İş Sözleşmesine bu FO kardeşimiz kaç lira brüt maaşla giriyor? 35.300 TL !

SÖZLEŞMEDE İLK 6 AYIN KERAMETİ

Şimdi diyeceksiniz ki, “tamam şu anda maaşlar düşük, işveren kestiğini tamamıyla geri vermedi ama TÜFE’ye ilave olarak % 60 verecek” Kısmen haklısınız. Ama TİS’lerin özelliği budur. Her TİS’in ilk 6 aylık bölümü için geçmiş son 6 ayın (Temmuz-Aralık) TÜFE’si esas alınır ama üstüne de sendikanın gücüne göre ilave yapılır. Örneğin yukarıda verdiğimiz 2009-2010 dönemine ait 22. Dönem Toplu iş Sözleşmesinde ilk 6 ay için ne kadar zam alınmıştı? % 8… Peki bu Toplu Sözleşmeye esas bir önceki 6 ayın (Temmuz-Aralık 2008) TÜFE’si kaçtı? % 3.81 ! Demek ki, ilk 6 ay için alınan zam bir önceki dönem TÜFE’sinin iki katından fazla (% 110) imiş. Zaten her 6 ayda bir TÜFE’ye bağlanacaksa, yeni sözleşmeye ne gerek var? 

Dolayısı ile, geçtiğimiz 6 ayın TÜFE’si 3 Ocak’ta belli olacağı gerçeğinden hareketle son 6 ayın (Temmuz-Aralık 20219) TÜFE’sinin % 20-25 aralığında açıklanacağı düşünülürse, Pandemi olmasaydı da 2022 yılının ilk 6 ayındaki ücret artış oranının % 40’dan aşağı olmayacağını söylemek mümkün. Dövizdeki artışı da dikkate alırsanız bu rakam daha da yükselecektir.

Bu arada, şu prim meselesini de atlamayalım. Bir maaş imza parası zaten bir komedi. Hayrola beyler nikah mı kıyılıyor? Ama esas garibi, İlker Aycı’nın “hüsnüniyetinin göstergesi” olarak bir maaş prim vermesi. Hani düğünlerde olur ya, “gelinin dayısının kayınbiraderinden beşibiryerde”, işte aynen öyle… Bilal bey bir şey takmayacak mı? O da yarım maaş verseydi bari… Milletin aylardır merakla beklediği bir sözleşmeyi böyle sulandırmak hoş olmamış.

ESKİ EKİPLE DEVAM…

TALPA seçimi yapıldı, Murat Ersoy büyük oy farkıyla yeniden seçildi. Genel Kurula katılan arkadaşlardan öğrendiğim kadarı ile, kurul oldukça sakin geçmiş. Oysa Ayhan Günal, tansiyonu yükseltmeyi sever benim bildiğim. Toplantıda sadece bir soru sormuş. Yönetimin 3 yıllık faaliyetlerinden sadece bir soru çıkartmak bence şaşırtıcı. Demek ki, yeniden seçilen yönetimin 3 yıllık geçmiş karnesi kabul görmüş. Ancak Günal’ın sorduğu sorunun Lisans Kaybı Sigortası ile ilgili olması dikkat çekici. Bu sigorta ile ilgili çok sayıda söylenti var pilotlar arasında. Para ile ilgili işler netamelidir. Dikkatli olmak lazım. Unutmayın, itibar ve güvenilirlik çok zor kazanılır ama bir olayla bir anda kaybedilir. Telafisi de mümkün olmaz.     

YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli
Tüm Yorumlar (10)
  • 2018 SANCISI
    1 0

    Thy yetkilileri 2018 yılında yoğun bir pilot istifası ve transferi başlayınca vermek zorunda kaldığı ekstra zammın acısını şimdi pilotlardan çıkarıyor gibi geliyor bana .Ama şu unutulmamalıdır, 2018 yılında pilotların yoğun transferine neden olan şartlardan daha ağır reel ücret tablosu var şu anda , körfez havayolları ilanları açtı ve yüksek oranda bir başvuru var Thy pilotlarından.Yani tarih tekrar tekerrür edecek gibi görünüyor şu bir kaç ay içinde.Umarım bu yaz uçaklar yerde kalmaz.

  • RED 7 DAYS
    4 0

    Ben bu Talpa sigortaya lisans kaybı sigortası yaptırdıydım. o zaman adı Red Sigortaydı. Şimdi reklamlarına bakıyorum 7 Days olmuş adı.İster misin yarın siz sigortayı Red sigortaya yaptırmışsınız. Bizim adımız 7 days deyip çamura yatsınlar?

  • Sigortacı
    1 0

    TALPA’nın sigortacısına dikkat edin arkadaşlar. Sözleşmeler ingilizce. İşin yoksa oku. Bir sürü hukuksal deyim var. Sigortacı bayana sorduğunuzda da ‘ o da var kaptanım, onu da kapsıyor kaptanım’ diyor. Herşey var deyip inanıyorsun sonra da bir bakmışsın iş öyle değil. Sorunca sigortacı bayan ‘ kapsıyor ama bekleme süresi var, şartları var’ diyor.Siz siz olun uzak durun bence.

  • İSTİYORUZ
    6 0

    Elimizden alınan pazar mesaimizi , otoyol ücretimizi, iyice azaltılan yakıt ücretimizi istiyoruz. Ayrıca pilotlarda 2019 yılı reel ücretlerine dönülmesini istiyoruz. Özellikle bu ücret anlaşmasıyla yardımcı pilotlara büyük haksızlık yapıldı, bunun acilen düzeltilmesini istiyoruz..

  • Küçük enişteyi
    5 0

    Yi uğraştırmayın ,zaten kapalı kapılar ardında son noktayı ilker bey koyacak..Hikaye bu kadar…

  • Kaptan
    18 0

    Gerçekleri yazan onurlu gazeteciler olduğunu bilmek çok güzel

  • 7 saat görüşmede hiç mi anlaşılan bir madde bulunmaz. İlk defa doğruyu yap ve imzalama sarı sendika bu sözleşmeyi. Grev zamanı geldiğinde bak nasıl imzalayacak Fazıl bey o sözleşmeyi.

  • Uçurumun kenarı
    16 4

    Teknisyeni öyle bir hale getirdiniz ki şirket keşke işçiler grev yapsaydı diyecek. Neden mi ? Anlatayım; teknisyen kendini değersiz hissettiği için artık işi asila asila yapıyor, bu da geri dönüşü olmayan sonuçlar doğuruyor. Yani teknisyenin bakımını yaptığı parçayı kendinden başka kimse görmüyor bilmiyor. Sökerken hor davranıp hasarliyor takarken tork degerlerine riayet etmiyor. Unutmayın ki bizlerin el emeği ile para giriyor şirkete son minvalde. Öyle giderler çıkmaya başlar ki şirket bunun altından kalkamaz hale gelir. Ayrıca bu açık olan deliğin de nerede olduğunu asla bulamaz. Ve sonunda keşke grev yapsalardi da böyle bir çalışma kültürü yerlesmeseydi derler. Ama yöneticilerin umrunda mı zaten her başa gelen ilk teknisyenin maaşına saldırıyor kâr göstermek için. Yarın kendilerine yeni bir makam mevki bulacaklar ama olan bu şirkete olacak. Unutmayın siz çakalsaniz biz kurduz, hepimiz sanayinin tozunu yutmuş çocukluktan beri çakalların ayak oyunlarıyla yetişmiş insanlarız. Size öyle bir yerden vurur ki bu insanlar feleginiz şaşar. Unutmayın işten atılınca gizli saklı depolarinizi easa ya şikayet edenleri. Onlar ne ki biz neler biliyoruz neler.. bu şirketin kara kutusuyuz bizler, bizimle akıl oyunu oynamaya kalkmayın…

  • Faik Rıfkı Hakkı
    9 3

    Bunca şey yazmak yerine, bir tane Excel tablosunda durumu göstermek daha kolay olabilirdi, daha kolay anlaşılabilir hale gelmesi açısından. Ayrıca maaş olarak X rakamı yazmak yerine YY.YYY TL diye maaş belirtmek de bence hoş değil, % üzerinden gidilse ya da baz 100 veya 1000 birim maaş olarak düşünülse daha uygun olurdu. Sözün özüne döneyim, şirket bu işi sizin de dediğiniz gibi alelacele hallederse, yeni baz maaşlar da bunlar olacak. Kokpit de, hali hazırda %31,5 kesintili haliyle girdiği bu TİS’ten ona göre çıkacak ama ne hikmetse kesintiye gelince eşit değil, zama gelince herkese eşit. Yani % +45,5 olarak iade edilmesi gereken kısmın üzerine yatıldı. Üstelik Akademi mezunu FO’lar için ise durum daha da vahim. Pandemi öncesinde 6 TL seviyesindeki EUROTRY kuru, bugünkü kurla 2’ye katladı.. Hal böyle olunca alınacak fark dahi kalmıyor.. Hem de 2 senenin sonunda…Kokpit maaşları %50 kesildi100 Baz birim maaş olsun; 50’ye düştü%10 iade yapıldı; 55 birim oldu,%25 daha iade yapıldı; 68,75 oldu.100 Baz maaşa tekrar dönebilmek için, +45,5 % iade yapılması gerekir.Hal böyle iken, herkese EŞİT %60 zam yapılması (ki bunun ZAM olarak lanse edilmesi, çok yanlış) adil değil.Kokpit’in %45’lik 2 senedir eksik aldığı ve alması gereken oran gasp edilmiş olunuyor.Şimdi şunu düşünün..68,75 baz maaş üzerine %60 ZAM yapın. 110 baz maaş ediyor… Kaybedilen 2 sene ve onca enflasyona rağmen 110 baz maaş.. ve devamında ise ikiye katlanan AKADEMİ BORCU… Şimdi kim ödüllendirilmiş?Selamlar.

  • Ufak kıvılcım
    18 2

    Teknik bu şirketin bel kemiğidir,eğer ki öz bakır sendikası AO’dan aşağı bir teklife evet der ise yahut şirket daha azını teklif eder de kabul edilirse ufak kıvılcımlar büyür kocaman alev olur o alevde hem öz bakırı hem işçisini görmezden gelenleri sarar.Teknik pandeminin en azılı zamanlarında dahi tam zamanlı çalışmışken o yıllardır üvey evlat gördüğünüz negatif ayrıştırdığınız tekniği bu günde aynı gafletle AO’nun altında bırakmaya teşebbüs dahi etmeyin bugün tekniğin pozitif ayrışacağı ilk gündür,tarihe not düşürülecek gündür.Tek isteğim tüm arkadaşlarım bir olalım ve bu sefer korkmayalım .



Sıradaki haber:

SunExpress uçağına özel giydirme

Hızlı Yorum Yap

Yazarlar
Video
Galeri

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

Airline Haber'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Airline Haber'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.