Türk Hava Yolları’na yer hizmetleri veren TGS’ye ait traktör ile uçakların içini temizlemeye giden personeli taşıyan servis aracı Atatürk Havalimanı apronunda kaza yapmış ve yaralanmalar yaşanmıştı. Bagajları çeken traktör ile uçak içi temizliği görevini yapmak için uçak içi temizlik ekibini taşıyan servis aracı kafa kafaya çarpışmış ve ilk belirlemelere göre 9 çalışan yaralanmıştı.
işte o kazanın görüntüleri;
Airpark çalışanlarına gelince sefa herşeyi haber yapıyorsunuz ama Taşören leri haber yapmiyorsunuz bu insanlar 15:00 23:00 ise geliyor ve sabah kalkıp 5 saat uyku ile ise geliyorlar hele sabah 07:00 çıkan ise 15:00 tek ise geliyor 3 saat uyku ile temizlik yapıyorlar o hammaddeli kokuları kokluyorlar bunların suçu ne niye adaletli çalışmıyorlar sefa bey onlar insan degilmi hayvanmi robotmu sefa bey
Sevgili kardeşim; Taşeron çalışanlar başlı başına ayrı bir konu ve bu konuda bir çok kez yazılarım vardır. Mutlaka tekrar değerlendireceğim.
Apronda hız limiti 30/40 iken 80 100 yapan kişiler var belki de 30 da gitmiş olsaydı o araba takla atmiycakti bu yüzden bu olayda şoförün hatası varken diğer kişilerinde hatası var çabuk çabuk demekle iş olmaz acele iş olmaz ve dhm nerede arkadaş adamlar ralli yapıyor bunlar yatıyor
bir mail gelir teknik a.ş çalışanlarına hız limitlerine uyalım vs diye sonra unutulur gider bir kaç hafta birkaç kişiye ceza verilir torpilli olanlar dhmi den ceza yemeden sıyrılır birkaç garibanın başı yanar ilker bey ve diğer ulaşılmaz yöneticilerimiz de makam araçları ve çakar lambalar ve dhminin uçaklarla yarışan follow me araçları ile birlikte hız limiti tanımaz ve kimse onlara ses edemez kim bilir o kaza yapan iki şöfürün üstünde ne kadar baskı vardı teknik çalışanlarının da var hat bakımda şeflerin zorla neler yaptırmaya çalıştığını hepimiz biliyoruz 5 dk sı var uçağa geçin rötar olmasınlar yok efendim dolly yok lastiği öyle takın biz öyle çok taktık demeler sırf kendi koltuklarını koruyabilmek için teknisyen olduklarını unutup baskı ve isgç kurallarını hiçe sayan davranışlar burdan teknik aş ve özellikle hat bakım biriminin koşullarının iyileştirilmesi ve şef başteknisyen kadrolarının her sene yenilenmesini öneriyorum bir sene şefsin öteki sene teknisyen bakalım o zaman ne olur
25 e uyan Tgs daha görülmedi
Yine mi TGS.
servis suçlu 25 km hız limitine uyulmadıkça bu kazalar yaşanacak ne doğru düzgün bir işaretleme var ne doğru düzgün bir yapılanma var sadece yol var traktör sürücüleri sürekli koşuşturmaca içinde zaman kısıtlaması baskı temizlikçiler içinde aynı durum 27 dakika bir 777 için veriliyor kan ter içinde hızlı hızlı çalışıyorlar planlamada başka uçağa geçmeleri için 3 4 dk gibi komik bir süre veriliyor bu olayda hız limitine uymayan servis şöförü suçlu çıkacak ama asıl suçlu baskıyı kuran tgs ve doğru düzgün yolları belirtmeyen işaretlemelerde eksikliklere dikkak etmeyen havalimanı yönetimidir. Kalitenin konuyla daha iyi ilgilenmesi gerekiyor.