Air France’ın ilk A220 uçağı teslim edilecek - Airline Haber
  • GÜNLÜK
    GAZETELER
  • CANLI BORSA
  • İstanbul 9° PARÇALI AZ BULUTLU
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
    • Lefkoşa
    • Bakü
    • Amsterdam
  • HABER GÖNDER

Air France’ın ilk A220 uçağı teslim edilecek

Koronavirüs salgınının havayolu endüstrisi üzerindeki olumsuz etkisine rağmen Air France (AF), Airbus A220 siparişinin filosuna girmesinde yol alıyor. İlk A220 Pratt & Whitney GFT motorlu olarak Eylül ayında  AF’a teslim edilecek.

Motor üreticisi Pratt & Whitney de, AF’ın Airbus A220’lerin teslimatlarının 2021 Eylül ayında başlayacağını doğruladı. Haber, ABD’li motor üreticisinin Air France-KLM Group’un PW1000G olarak bilinen 120’den fazla GTF Motorunu sipariş ettiğini açıkladığında ortaya çıktı : “Air France-KLM Group, 60 Airbus A220-300 uçağından oluşacak filosu için 120’den fazla GTF motoru siparişi verdi. İlk uçağın Eylül 2021’de teslim edilmesi planlanıyor.”

P&W GTF motoru, tek koridorlu uçaklar için modern ve verimli bir seçim. Ayrıca, yeni nesil Embraer  E-Jetler ve Airbus A320neo serisi uçaklarında da kullanılıyor. Avantajları arasında büyük ölçüde azaltılmış gürültü ve “yakıt ve karbon emisyonlarında çift haneli iyileştirmeler” bulunmakta.

Air France’ın Baş Ticaret Sorumlusu Angus Clarke şunları söyledi:

Büyük ölçüde Pratt & Whitney GTF motorlarına teşekkür ederiz, A220 filomuzun Air France’a önemli ekonomik ve operasyonel faydalar sağlamasını, yolcularımıza, topluluğumuza ve gezegenimize fayda sağlayacak çok daha düşük gürültü ve emisyon sağlamasını bekliyoruz. 

Eylül ayında yapılacak ilk teslimat, siparişini ilk kez Temmuz 2019’da açıklayan Air France’ın iki yıldan fazla bekleyeceğine işaret ediyor. Air France, 2020 Nisan ayında, ilk uçağı 2021 sonbaharında almayı beklediğini duyurmuştu.

Air France’a gelecek 60 uçağın tamamı, şu anda mevcut olan en büyük versiyon olan A220-300 varyantı olacak. Ancak havayolu, A220-500 varyantıyla da ilgileneceğini belirtti. A220-300, A318 ve A319 uçaklarını değiştirmek için yeterli kapasiteye sahip (Air France’ın 18 adet A318 ve 32 adet A319’u mevcut). Airbus böyle bir uçak üretmese, Air France Airbus kısa mesafeli filo trendinden saparak Boeing 737 MAX sipariş edebilirdi.

A220’nin operasyonlara entegrasyonu, Air France’ın kısa mesafeli filosu için ileriye dönük heyecan verici bir adım olacak. Başlangıçta Bombardier C Serisi olarak bilinen uçak, havayolları ve yolcular arasında hızla popüler hale geldi.

Bir havayolunun bakış açısından, uçağın gelişmiş verimliliği ve azaltılmış gürültü kirliliği, hem işletme maliyetleri hem de çevresel etki açısından sevindirici faktörler. Bu arada yolcular, A220’nin 3-2 koltuk konfigürasyonunun sunduğu ekstra alanı beğeniyorlar. Ayrıca, ekstra büyük pencereleri de yolcular açısından büyük ikramiye sayılıyor.

Airbus uçakları A3XX ile başlarken şimdi bu A220 nereden çıktı diyen okuyucular için biraz ilave bilgi verelim :

Airbus ailesinin dar gövdeli yeni uçağı A220 Bombardier Aerospace tarafından Bombardier Cseries olarak tasarlandı.

Daha küçük boyutlu varyantı CS100 (A220-100), 108-133 koltuklu, ilk uçuşunu 16 Eylül 2013’te yaptı, 18 Aralık 2015’te Transport Canada’dan ilk tip sertifikasını aldı ve 15 Temmuz 2016’da Swiss Global Air’de hizmete girdi. 130-160 kişilik daha uzun varyantı CS300 (A220-300), ilk olarak 27 Şubat 2015’te uçtu, 11 Temmuz 2016’da tip sertifikası aldı ve 14 Aralık 2016’da lansman müşterisi AirBaltic’te hizmete girdi .

Temmuz 2018’de Airbus, şirketin % 50.01’ini satın almasının ardından uçak, A220 olarak yeni tip adını aldı ve daha sonra Airbus Canada Limited Partnership  olarak yeniden adlandırıldı. Ağustos 2019’da Airbus, ABD Mobile’da Mirabel tesisi tamamlanarak ikinci montaj hattı açıldı. Şubat 2020’de, Airbus, payını % 75’e çıkarırken, şirketin % 25 payını devlete ait Investissement Québec elinde tuttu.

A220 uçağı, 2 adet Pratt & Whitney PW1000G (Geared Turbofan) motorlara, fly-by-wire uçuş kumandalarına, karbon kompozit kanatlara ve alüminyum-lityum gövdeye sahip.

İlk operatörler olan, İsviçre-Swiss ve AirBaltic, beklenenden daha düşük yakıt sarfiyatı ve yüksek sefere verilebilirliğln (dispatch reliability) yanı sıra yolculardan ve mürettebattan olumlu feed back’ler aldı. Delta Air Lines şu anda filosunda bulunan 46 uçak ile en büyük operatördür. Ocak 2021 itibarıyla 146’sı teslim edilmiş olmak üzere toplam 630 uçak sipariş edilmişti. A220 ailesi, Embraer E-Jet 2 ailesinin büyük varyantları ve Boeing 737 MAX -7 varyantı ile rekabet edebilecek kapasiteye sahip.

YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli


Sıradaki haber:

Ukrayna’nın aldığı koronavirüs aşıları THY ile Kiev’e ulaştı

Hızlı Yorum Yap

Yazarlar
Video
Galeri

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

Airline Haber'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Airline Haber'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.