Heathrow CEO’su Thomas Woldbye, kapasite yetersizliği nedeniyle 2026’da Avrupa’nın en işlek havalimanı unvanını kaybedebileceklerini açıkladı. Üçüncü pist projesi için bu yaz kritik kararlar alınacak. İstanbul ise zirveye bir adım uzaklıkta.
Avrupa havacılığında dengeler değişiyor. Heathrow Havalimanı CEO’su Thomas Woldbye, mevcut kapasite sınırları nedeniyle Londra merkezli havalimanının Avrupa’nın en işlek havalimanı olma statüsünü kaybetme riskiyle karşı karşıya olduğunu açıkladı.
Woldbye, üçüncü pist projesinin “kritik” önem taşıdığını vurgulayarak, 2026 itibarıyla zirvenin el değiştirebileceğine işaret etti.
Üçüncü Pist İçin Kritik Yaz
Birleşik Krallık’ta bu yaz havacılık açısından belirleyici kararlar alınacak.
Ulaştırma Bakanlığı’nın, havalimanı gelişim çerçevesini belirleyen Ulusal Havaalanları Politika Bildirisi (ANPS) taslağını yayımlaması bekleniyor.
Civil Aviation Authority (CAA), Heathrow’un üçüncü pist yatırımı için hayati önemde olan uzun vadeli ücretlendirme modeline karar verecek.
Parlamentonun ise sonbaharda nihai ANPS konusunda oylama yapması planlanıyor.
Woldbye, “Avrupa’nın en büyük havalimanı olmaya devam ediyoruz ancak son veriler 2026’da bu konumu kaybedebileceğimizi gösteriyor. Daha fazla kapasite olmadan İngiltere ekonomisi için büyümeyi sürdüremeyiz” ifadelerini kullandı.
Heathrow Büyümede Geride Kalıyor
Geçtiğimiz yıl Batı Londra’daki havalimanının dört terminalinden yaklaşık 84,5 milyon yolcu geçti. Bu rakam, 2024’e göre yalnızca yüzde 0,7 artış anlamına geliyor.
İki pistin tam kapasite çalışması nedeniyle Heathrow’un büyüme oranı Avrupalı rakiplerinin gerisinde kalıyor.
Aynı dönemde:
- İstanbul Havalimanı: 84,4 milyon yolcu (%5,5 artış)
- Paris Charles de Gaulle Havalimanı: 72 milyon (%2,5 artış)
- Amsterdam Schiphol Havalimanı: 68,8 milyon (%2,9 artış)
- Adolfo Suárez Madrid-Barajas Havalimanı: 68,1 milyon (%3 artış)
Heathrow Ocak ayında 6,5 milyon yolcuya hizmet vererek yıllık bazda yüzde 2 büyüme kaydetti; ancak bu oran liderliği korumaya yetmeyebilir.
İstanbul Zirveye Yürüyor
2018’de açılan İstanbul Havalimanı, stratejik konumu, yüksek kapasitesi ve agresif genişleme planları sayesinde Avrupa’nın yeni havacılık merkezi olma yolunda ilerliyor.
Beş pist kapasitesi, geniş terminal altyapısı ve Avrupa-Asya-Orta Doğu kesişimindeki konumu sayesinde İstanbul; Amsterdam, Frankfurt ve Paris’i geride bırakmış durumda. Uzmanlara göre mevcut büyüme ivmesi korunursa, Londra Heathrow’un zirvesi ciddi biçimde tehdit altında.
Heathrow kapasite kısıtlarıyla mücadele ederken, İstanbul’un genişleme stratejisi Avrupa hava trafiği dengelerini yeniden şekillendiriyor.
Avrupa Havacılığında Nöbet Değişimi mi?
İstanbul’un yükselişi yalnızca yolcu sayısındaki artışla sınırlı değil. Artan kargo kapasitesi, uzun menzilli aktarma merkezi rolü ve küresel bağlantı ağındaki genişleme, Türkiye’yi uluslararası havacılıkta kilit oyuncu konumuna taşıyor.
Heathrow’un üçüncü pist için alacağı kararlar, Avrupa havacılığının geleceğini belirleyecek. Ancak mevcut veriler, 2026 itibarıyla “Avrupa’nın en işlek havalimanı” unvanının el değiştirebileceğine işaret ediyor.
