ACI Europe, AB ile Katar arasındaki Kapsamlı Havacılık Anlaşması’nın askıya alınması çağrılarına tepki göstererek, böyle bir adımın hava bağlantısını, tüketici seçeneklerini ve AB’nin küresel güvenilirliğini zedeleyeceğini açıkladı.
ACI Europe’dan Kritik Açıklama
Avrupa Uluslararası Havaalanları Konseyi (ACI Europe) üyeleri, Avrupa Birliği (AB) ile Katar arasında imzalanan Kapsamlı Havacılık Anlaşması’nın askıya alınması yönündeki son çağrılardan duydukları derin endişeyi dile getirdi.
Kuruluş, böyle bir kararın Avrupa’daki hava bağlantısını zayıflatacağını, yolcu seçeneklerini azaltacağını ve AB’nin uluslararası alandaki güvenilirliğine zarar vereceğini vurguladı.
“Anlaşma AB Politikasıyla Tam Uyumlu”
ACI Europe’a göre Katar ile yapılan anlaşma, Avrupa Komisyonu tarafından üye devletlerin talebi ve gözetimi altında müzakere edildi ve yine üye ülkelerin onayıyla yürürlüğe girdi.
Anlaşma; açık ve kısıtlamasız pazar erişimi, taraflar arasında düzenli istişare mekanizmaları ve düzenleyici yakınlaşma ilkelerine dayanıyor. Bu yönüyle AB’nin Havacılık Dış Politikası ile tamamen uyumlu olduğu ifade ediliyor.
“Haksız Rekabet Kanıtı Yok”
Açıklamada, AB-Katar anlaşmasının Qatar Airways’e Avrupa havayolları aleyhine hâkim ya da haksız bir piyasa avantajı sağladığına dair somut bir kanıt bulunmadığı belirtildi.
Verilere göre Qatar Airways’in Avrupa’daki dolu koltuk kapasitesi, 2025-2026 IATA kış sezonunda (Ekim 2025 – Mart 2026) pandemi öncesi 2019 seviyesinin yüzde 10 altında kaldı. Bu durum, havayolunun Avrupa pazarında agresif bir genişleme içinde olmadığı şeklinde yorumlandı.
“AB Kendi Rekabet Sorunlarıyla Yüzleşmeli”
ACI Europe Genel Direktörü Olivier Jankovec, mevcut anlaşmanın askıya alınmasının Avrupa havaalanları ve hizmet verdikleri topluluklar açısından zararlı olacağını belirtti.
Jankovec, Orta Doğu havayollarının konumuna ilişkin tartışmaların yıllardır sürdüğünü ancak sonuçsuz kaldığını ifade etti. Avrupa havayollarının küresel rekabette zorlanmasının temel nedeninin ise AB içindeki politikalar olabileceğine dikkat çekti.
Bu kapsamda;
Yüksek vergilendirme, Karbonsuzlaştırma sürecine yetersiz destek, Tek Avrupa Hava Sahası’nın (Single European Sky) hayata geçirilememesi, Havalimanı kapasite kısıtlamaları gibi faktörlerin Avrupa’nın rekabet gücünü zayıflattığı belirtildi.
“1950’lerin Kısıtlayıcı Modeline Dönüş Riski”
ACI Europe, mevcut Kapsamlı Havacılık Anlaşması’nın geri çekilmesinin AB’nin uluslararası konumuna zarar vereceğini savundu.
Açıklamada, böyle bir adımın Avrupa’yı 1950’lerin kısıtlayıcı ve rekabet karşıtı havacılık düzenine geri götürebileceği ve bunun AB’nin rekabetçilik ile küresel konumlanma hedefleriyle çelişeceği ifade edildi.
