TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, Türkiye’nin ilk beşinci nesil savaş uçağı KAAN için geliştirilen TF35000 motoruna ilişkin heyecan verici açıklamalarda bulundu. TEKNOFEST KKTC kapsamında açıklamalarda bulunan Akşin motor geliştirme sürecinin teknik boyutlarını ve ilerleyiş hızını kamuoyuyla paylaştı.
“Motor Bir Bütün Olarak İlerler; Parça Parça Bitirilmez”
KAAN için geliştirilen TF35000 jet motoru hakkında kamuoyunda dolaşan “yanma odası tamamlandı” söylentilerini yorumlayan Akşit:
“Yanma odası tek başına tamamlanmaz. Motor bir sistem olarak, bütüncül şekilde ilerler. Her bir bileşen diğerini etkiler. Bu süreç karmaşık bir sistem mühendisliği gerektirir,” dedi.
Uçak motoru teknolojisinin havacılığın en üst teknik seviyesi olduğunu belirten Akşit, TEI’nin daha önce İHA ve helikopter motorlarını başarıyla geliştirip üretime aldığını, şimdi ise en üst merdiven basamağında yer aldıklarını ifade etti.
“TF35000, Dünyanın En Üst Düzey Motorları Arasında Olacak”
“TF35000, artyakıcı kullanmadan süpersonik hızlara ulaşabilecek. Bu, bugün yalnızca ABD ve Rusya’nın sınırlı motorlarında bulunan bir kabiliyet,” diyen Akşit, Türkiye’nin bu teknolojiyle dünya liginde ilk 3’e gireceğini vurguladı.
Motorun uzun menzilli süpersonik uçuş yeteneğiyle, özellikle savaş uçaklarında kritik avantaj sağlayacağını belirten Akşit, “Bu teknoloji kolay değil. Zaten kolay olsaydı herkes yapardı” şeklinde konuştu.
TF6000 ve TF10000: ANKA-3 ve KIZILELMA için Yeni Nesil Güç
Akşit, TF35000 dışında TEI’nin geliştirdiği diğer önemli motorlar hakkında da bilgi verdi:
-
TF6000: KIZILELMA ve ANKA-3 gibi insansız sistemler için geliştiriliyor. Turbofan sınıfında yer alan motor, daha uzun menzil ve yakıt verimliliği sağlıyor.
“Dünyada bu sınıfta fazla motor yok. Şu anda TF6000’i bekleyen müşterilerimiz var,” dedi.
-
TF10000: TF6000’in bir üst modeli. Artyakıcı ile donatılarak süpersonik uçuşa uygun hale getirilecek.
“Çekirdek aynı kalıyor ama çevresel yapı modifiye ediliyor. ANKA-3 gibi düşük termal iz gerektiren platformlar için özel çözümler geliştiriyoruz.”
“Uçak Motoru Yapmak, Nükleer Bombadan Daha Zor”
“Nükleer teknolojiye sahip ülkeler çok ama savaş uçağı motoru geliştirebilen çok az. Çünkü teknik olarak jet motoru üretmek daha zordur,” diyen Akşit, motor teknolojisinin askeri sanayinin zirvesi olduğuna dikkat çekti.
“Halkımız Müsterih Olsun: Uçtuğunu Yakında Görecekler”
Prof. Dr. Akşit, TF35000 motorunun “olup olmayacağı” değil, “ne zaman uçacağı” konuşulması gerektiğini vurgulayarak şunları söyledi:
“Olacak, hem de beklenenden daha kısa sürede. Halkımız müsterih olsun; bu motorun uçtuğunu yakın zamanda göreceğiz inşallah.”
