easyjet’in uluslararası 10 bin yolcuyla yaptığı ankette yolcuların en çok tercih ettiği koltuk 7-F cam kenarı olmuş. Aynı ankette yolcuların yüzde 59’u cam kenarında yolculuk etmek istediğini beyan ederken farklı milletlere göre de koltuk seçimleri değişiklik göstermiş. Mesela Portekizlilerin yüzde 80’i cam kenarı, Almanların yüzde 48’i koridordaki koltuklarda oturmayı tercih ediyormuş.
Ben uzun yıllardır uçan bir havacılık muhabiri olarak koridor kenarı tercih ediyorum. Neden mi? Çünkü omzumun bir bölümünü ve ayağımı kabin ekiplerinin operasyonlarına engel olmayacak şekilde ve uygun zamanlarda koridora atıyorum.
Ama dar gövdede öyle bir koltuk var ki; “Bir daha uçar mısın?” sorusu yöneltseniz, büyük ihtimalle cevabım; “Check-in açıldığı anda işi bitiriyorum!” olurdu.
Benin gibi uzun yıllar havacılık sektörüne emek vermiş bir gazeteciyi hangi koltuk korkutabilir? Hangi koltuk ve hangi uçuşta böyle bir kötü hadise yaşayabilirim? Benim için business ve ekonomi uçuşunun farkı yok. Havacılıkta ve özellikle uçak içinde tecrübeli olduğum için her yer bana business.
KLM hikâyesine dönecek olursak hadise şu şekilde yaşandı:
2019’da Hollanda Kraliyet Havayolları KLM, Amsterdam Schiphol Havalimanı’nda 100’üncü yılını kutlamak için bir etkinlik gerçekleştirmişti. Ben de o dönem çalıştığım kurum adına Amsterdam Schiphol’e gitmek için hazırlıklarımı tamamladım.
KLM, 100’üncü yıl dönümün 7 Ekim 2019 tarihinde kutlamaya hazırlanırken, 100 gün kalan geri sayımı başlatarak havacılığın sürdürülebilir geleceği için planlarına dikkat çekmişti. KLM, başlattığı “Fly Responsibly” hareketi ile tüm endüstri paydaşlarını sürdürülebilir bir gelecek için el ele vermeye davet etmişti.
KLM’in dar gövde uçağıyla İGA İstanbul Havalimanı’ndan bir sefer düzenleyecektik. Ancak ben o dönem çok yoğun uçuş tempom oldu için check-in yapmadım ve uçağa son dakika yetiştim.
Uçağın en arka koltuğu ve ortada oturuyordum. Bu koltuğun uçaklardaki en konforsuz koltuk olduğunu ve en amatör yolcuların bu koltukta uçtuğunu söylesem yanlış olmaz.
Peki bu koltukta uçmanın negatif sonuçları neler oluyor?
Koltuk yatmaz
Dünyanın en önemli uçak üreticilerinden Airbus’ı örnek alırsak geniş gövde A350 veya A380’lerin tüm koltukların üretim şeklinden yatma özelliği bulunuyor. Fakat dar gövdeli mesela Airbus A320 veya A321 ya da Boeing’lerin B737’lerinde en arka koltuk yatmıyor. Uçuşunuz boyunca kalkış ve inişlerde dik oturarak seyahat ediyorsunuz. Yorgun bir halde uçağa binip uyumak isterseniz koltuk yatırmadan uyumayı göze almanız gerekir. Uçuşunuzun süresi uzun ise her yerinizde tutulma veya bel ağrıları olur.
Tuvaletteki sifonun sesi
Uçak tuvaletleri dar gövdeli uçaklarda iki adettir. Biri en ön bölümde diğeri ise en arkadadır. Uçak tuvaletlerinde sifon, en az suyla maksimum temizlik için vakum sistemiyle çalışıyor. Düğmeye basıldığı an yaklaşık, saatte 160 kilometre hızla her şeyi içine çekiyor. Bu hızdaki bir çekim kuvvetinin sessiz olmasını beklemek yanlış olur. En arka koltuklarda daha çok hissedilir. 300 kişilik bir uçakta yaklaşık 250 kişinin, özellikle ekonomi yolcularının tuvaleti kullandığını düşünürsek bu durum gerçekten çok konfor bozucu bir uçuşla yüzleşmemize neden olur.
Kabin ekibinin konuşkanlığı
Kabin ekipleri uçuş güvenliğini, yemek servisini, ön tarafla olan koordinasyonlarını birbirleriyle sürekli iletişime geçerek uygularlar. Uçağın en arka kısmında görevli olan ekip uçağı boydan boya yürümesinin zaman kaybına uğramaması için bu iletişimi telefonla kurarlar. Aradaki bu hem yüz yüze hem de telefon aracılığıyla olan konuşmalar bir süre sonra sürekli konuşan biriyle yolculuk etme durumuna dönüşür.
Tuvalet kuyruğu
Dar gövde uçakta business uçan yaklaşık 20 yolcu kokpitin yanındaki lavaboyu kullanır. Diğer yaklaşık 200 ekonomi yolcusu uçağın kuyruğundaki lavaboyu. Mikrop hesaplarına girmeyeceğim ama rakamlarla aradaki farkı anlayabiliyorsunuzdur. Bir de ekonomide en arka koltukta uçuyorsunuz işiniz daha zor hale geliyor. Tuvalet kuyruğu başınızda birikiyor. Bazen uçakta neden halay çekiyorlar sorusu aklınıza geliyor. Uçak hafif sallandığında üzerinize düşmeler, dokunmalar, sesli konuşmalar gibi ardı arkası kesilmeyen konforu bozan yolcu hareketleriyle yüzleşmek zorunda kalıyorsunuz.
Arka kapıya neden merdiven yanaşmadı?
Bu kadar zorluk yaşadınız, sağ salim uçuşunuz bitti ve uçağınız körüğe yanaştı. Uçaktan ilk inen yolcudan yaklaşık 10-15 dakika daha geç inmeniz kaçınılmaz. Çünkü en arkada oturduğunuz için en son siz ineceksiniz. Pasaportta en son sırada yer alacaksınız. Diğer yolcular kabin içi bagajlarını alıp toparlanacak ve bu işlemi siz tüm uçağın yapmasını bekledikten sonra yapacaksınız.
