Havacılık tarihinin en ikonik markalarından biri olan Pan American World Airways (Pan Am), bir kez daha gökyüzüne dönmeye hazırlanıyor. Pan Am’in kurucularından biri ve Avi 8 Air Capital danışmanlık şirketinin arkasındaki isim olan Ed Wegel, efsane markanın son geri dönüş girişimine ilişkin yeni detayları paylaştı. Wegel ayrıca, Pan Am renklerine boyanmış bir Airbus A320 Neo için hazırlanan ilk görseli de kamuoyuyla buluşturdu.
Wegel, söz konusu uçağın görselinin Airbus tarafından özel olarak hazırlandığını ve ilk kez LinkedIn paylaşımıyla tanıtıldığını açıkladı.
Yeni Pan Am Filosunda Airbus A320 Neo Olacak
Ed Wegel’in verdiği bilgilere göre Pan Am’in gelecekteki filosu, tedarik zinciri ve motor sorunlarının çözülmesi ile resmî onayların alınmasının ardından, tamamen Airbus A320 Neo uçaklarından oluşacak. Wegel, Pan Am’in yalnızca Boeing 707 ve efsane Boeing 747 ile değil; aynı zamanda Airbus A300 ve A310 modelleriyle de havacılık tarihine damga vurduğunu hatırlattı.
Pan Am Sertifikasyon Sürecini Başlattı
Planların artık yalnızca bir fikir olmadığını Pan American Global Holdings ve Avi 8 Air Capital da doğruladı. İki şirket, kısa süre önce ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) nezdinde sertifikasyon sürecini resmen başlattı. Bu kapsamda özel bir ekip oluşturulurken, havayolunun merkezinin Miami olması planlanıyor.
Yeni Pan Am’in, klasik bir tarifeli havayolu modeliyle ABD içi ve uluslararası pazara dönmesi hedefleniyor.
Pan Am’in Arkasındaki İsim: 40 Yıllık Havacılık Deneyimi
Projenin mimarı Ed Wegel, ABD havacılık sektöründe yaklaşık 40 yıllık deneyime sahip. Wegel; Atlantic Coast Airlines, BWIA International Airlines ve Eastern Air Lines gibi şirketlerde üst düzey görevlerde bulundu. 2019 yılında ise Global Crossing Airlines (Global X)’i kurdu.
Global X bünyesinde şirketin sertifikasyon sürecini, halka arzını ve 15 uçaklık Airbus A320 ailesi filosunun oluşturulmasını yöneten Wegel; A321F modelini Kuzey Amerika’ya getiren ilk isim oldu. Ayrıca Global X’i IATA IOSA denetiminden ve EASA Üçüncü Ülke Operatörü (TCO) onay sürecinden başarıyla geçirdi.
Orta Menzil Stratejisi: Eski Pan Am’den Kopuş
Avi 8 tarafından paylaşılan bilgilere göre Wegel, geçmişte 2 milyar dolarlık bir uçak kiralama platformunun geliştirilmesinde yer aldı; JetBlue’nun ilk iş planını (Airbus A320 tercihi ve New York-JFK merkezi dahil) yazdı ve Republic Airways’in kuruluşuna 80 adet Embraer ERJ 145 siparişiyle öncülük etti.
Yeni Pan Am için orta menzilli Airbus A320 ailesine yönelmek, markanın geçmişteki uzun menzil ağırlıklı stratejisinden belirgin bir kopuş anlamına geliyor. Ancak bu tercih, günümüz pazar koşullarında daha verimli, erişilebilir ve işletmesi kolay bir model olarak öne çıkıyor. ABD pazarında başarı için rekabetin artık filo büyüklüğünden çok marka gücü, hat ağı ve ürün deneyimi üzerinden kurulması gerektiği vurgulanıyor.
Pan Am 7.0: Tarih Tekerrür Etmeyecek mi?
Pan Am markası bugüne kadar altı kez yeniden canlandırılmaya çalışıldı, ancak kalıcı bir başarı sağlanamadı. Son girişim, 11 yıl önce, planlanan Atlanta çıkışlı uçuşlar başlamadan sona ermişti.
Şimdi Ed Wegel, “Pan Am 7.0” olarak adlandırılan bu yeni denemeyle; tanınmış bir marka, kanıtlanmış bir uçak modeli ve güçlü bir yönetim tecrübesiyle tarihin bu kez tekerrür etmemesini hedefliyor.
