Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, HÜRJET’in motoruna ilişkin heyecan verici gelişmelerin çok yakında açıklanacağını duyurdu. TUSAŞ’ın Kahramankazan’daki tesislerinde gazetecilerle bir araya gelen Demiroğlu, şirketin vizyon projeleri hakkında çarpıcı açıklamalarda bulundu.
“HÜRJET’in motorunda bugün yarın güzel bir haber gelir diye bekliyoruz,”
diyen Demiroğlu, milli jet eğitim uçağında kritik bir eşiğe gelindiğini belirtti.
Milli Güç Hattı: KAAN, HÜRJET, GÖKBEY, ATAK
Demiroğlu, TUSAŞ’ın üretim hattında yer alan KAAN, AKSUNGUR, ANKA, HÜRJET, HÜRKUŞ, GÖKBEY ve ATAK helikopterleriyle Türkiye’nin savunma ve havacılık gücünü ileri taşıdıklarını vurguladı.
-
Şu anda 83 ANKA İHA ve 92 ATAK helikopteri aktif olarak görev yapıyor.
-
TUSAŞ’ın 2024 yılı ciro hedefi ise 4,3 milyar dolar.
HÜRJET’te İhracat ve NATO Hedefi
-
HÜRJET için şu ana kadar Hava Kuvvetleri Komutanlığı’ndan 16 adetlik sipariş alındı.
-
İspanya ile imzalanması planlanan anlaşma sayesinde NATO’ya entegrasyonun kapısı aralanabilir.
“Bu yıl 100’ün üzerinde HÜRJET siparişi için sözleşme imzalamayı hedefliyoruz,”
dedi Demiroğlu.
KAAN’da Takvim Netleşti: Teslimat 2029’da
Milli muharip uçak KAAN hakkında da net tarihler veren Demiroğlu:
-
2025 sonunda ikinci prototip,
-
2026 başında üçüncü prototip uçacak.
-
2029 başında KAAN, bloklar halinde Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edilecek.
ANKA-3 ve Yerli Motorlarla Yüksek İrtifa Başarısı
-
ANKA-3, 2026’da seri üretime geçecek.
-
Yerli PD170 motoruyla 40.000 feet irtifaya ulaşıldı.
-
GÖKBEY helikopterinin motoru, 1-2 yıl içinde operasyonel olacak.
TUSAŞ’tan 2034’e Kadar Dev Üretim ve Ciro Hedefi
Demiroğlu, 2034’e kadar:
-
500 adet KAAN, HÜRJET ve HÜRKUŞ,
-
350’den fazla GÖKBEY ve ATAK helikopteri üretmeyi hedeflediklerini söyledi.
-
2034 yılı ciro hedefi: 12 milyar dolar.
“Gökyüzündeki Her Uçakta TUSAŞ’ın İmzası Var”
-
TUSAŞ, 16 bin kişilik kadrosu ve
-
Amerika, Asya, Avrupa ve Afrika’daki ofisleriyle küresel oyuncu haline geldi.
-
Yıllık 1 milyar dolarlık yerlileştirme, Türkiye ekonomisine doğrudan katkı sağlıyor.
“Bugün gökyüzüne baktığınızda gördüğünüz her uçakta bir TUSAŞ imzası var,” diyen Demiroğlu, şirketin uluslararası havacılıkta geldiği noktayı özetledi.