Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TUSAŞ) Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu, SAHA İstanbul’un YouTube kanalında katıldığı programda Milli Muharip Uçak (MMU) KAAN projesine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Demiroğlu, P1 olarak adlandırılan ilk gerçek konfigürasyondaki test prototipinin, Nisan sonu, Mayıs veya en geç Haziran ayında ilk uçuşunu gerçekleştirmesinin planlandığını açıkladı.
“KAAN Türkiye’nin En Stratejik Projelerinden Biri”
KAAN’ın Türkiye açısından kritik öneme sahip bir proje olduğunu vurgulayan Demiroğlu, test süreci ve prototip takvimi hakkında şu bilgileri paylaştı:
“Toplam üç adet prototip üretiyoruz. P0, bir mühendislik test uçağıydı ve iki kez uçuş gerçekleştirdi. Şimdi P1 ile gerçek konfigürasyonda uçuş testlerine başlıyoruz. Uçağımız Nisan ayı sonu, Mayıs ya da en geç Haziran ayında gökyüzüyle buluşacak.”
Demiroğlu, test sürecinin paralel şekilde ilerlediğini belirterek ikinci ve üçüncü prototiplere ilişkin takvimi de paylaştı:
- P2 prototipi: 2026 yılı sonuna kadar ilk uçuşunu yapacak
- P3 prototipi: 2026 yılı sonu veya 2027 yılı başında uçacak
Her prototipin uçuş öncesinde en az 2–3 aylık yoğun yer testlerinden geçtiğini belirten Demiroğlu, sistem doğrulamaları tamamlanmadan uçuş yapılmadığının altını çizdi.
Blok 10’da F110, Seri Üretimde Yerli Motor
KAAN’ın Blok 10 testlerinde F-16’larda da kullanılan F110 motorlarının tercih edileceğini belirten Demiroğlu, ABD Kongresi’nden seri üretim için talep edilen 80 adet motorun henüz onay almadığını ifade etti. Testlerin ABD’den temin edilen 10 adet F110 motoru ile sürdürüleceğini belirten Demiroğlu, asıl hedefin TEI tarafından geliştirilen yerli TF35000 turbofan motoru olduğunu vurguladı.
Yerli Motor TF35000 için Hedef 2032
Motor teknolojisinin en zor alanlardan biri olduğunu vurgulayan Demiroğlu, TF35000 ile ilgili yol haritasını şöyle özetledi:
“TF35000’de test ve üretim süreci 2031 yılında başlayacak. Hedefimiz 2032 yılında motoru tamamlamak ve aynı yıl entegrasyonun büyük bölümünü bitirmek.”
Demiroğlu’nun geçmişte BMC Power ve TEI’de görev yapmış bir makine mühendisi olması, motor konusundaki açıklamalarına ayrıca dikkat çekti.
Endonezya’ya İhraç Edilecek KAAN’da Yerli Motor Tercihi
KAAN’ın Endonezya için ihraç edilecek versiyonunda TF35000 motorunun kullanılmasının planlandığını açıklayan Demiroğlu, proje hakkında şu bilgileri paylaştı:
- Toplam proje bedeli: 15 milyar dolar
- Proje modeli: 3 aşamalı
- İlk aşama: 2025’te IDEF’te imzalandı
- İkinci aşama: 2026 içinde imzalanacak
Endonezya tarafının ITAR Free, yani tamamen yerli ve ihracat kısıtı olmayan motor talep ettiğini belirten Demiroğlu, bu doğrultuda çalışmaların sürdüğünü ifade etti.
KAAN’da Kritik Eşik Yaklaşıyor
Açıklamalar, KAAN projesinde uçuş testleri, motor geliştirme ve ihracat boyutunda kritik bir döneme girildiğini ortaya koyuyor. İlk gerçek prototipin uçuşu, Türkiye’nin 5. nesil savaş uçağı hedefinde en önemli kilometre taşlarından biri olarak değerlendiriliyor.