Uçak Teknisyenleri Derneği (UTED), 7. HUP (Hava, Uzay ve Psikoloji Kongresi) Kongresi’nde sunduğu önemli bir konuyla Sivil havacılık sektöründe bir ilke imza attı: FRMS (Fatigue Risk Management System – Yorgunluk Riski Yönetim Sistemi).
Bu adım, sadece havacılık emniyeti açısından değil, aynı zamanda teknisyenlerin mesleki geleceği ve refahı için de kritik bir dönüm noktasıdır.
Dernek Başkanı Ömür Caninsan sunumunda ; “FRMS, Teknisyenlerin sadece “iş gücü” değil, aynı zamanda risk yönetimi süreçlerinin aktif bir paydaşı olarak görülmesini sağlamaktadır. Bu çalışma, Türk hava aracı bakım teknisyenlerinin çalışma koşullarının ve mesleki standartlarının iyileştirilmesi yolunda atılmış cesur ve bilimsel temelli bir adımdır. Bir sonraki aşama bilim kurulları temelli analiz ve veriler ile işverenler ve SHGM ile ortak çalışma grupları eşliğinde sektörümüz ve teknisyenlerimiz için en doğru süreç yönetimini yapmak olacaktır. Bugün biz tohumları attık, filizlenmesini ve meyve vermesini hep birlikte izleyeceğiz.”
Teknisyenlerin Geleceği İçin Neden Önemli?
Hava Aracı Bakım Teknisyenleri, uçuş emniyetinin sağlanmasında hayati bir role sahiptir. Uçakların bakımı ve onarımı sırasındaki en ufak bir hata dahi, telafisi mümkün olmayan sonuçlar doğurabilir. Çalışma saatlerinin düzensizliği, yoğun iş yükü ve vardiyalı sistem gibi faktörler, teknisyenlerde yorgunluk riskini ciddi ölçüde artırmaktadır.
İş Güvenliği ve Sağlık: FRMS, yorgunluğun bilimsel yöntemlerle yönetilmesini sağlayarak, teknisyenlerin daha güvenli ve sağlıklı koşullarda çalışmasına olanak tanır.
Mesleki İtibarın Yükselmesi: Yorgunluk riskinin profesyonelce yönetildiği bir çalışma ortamı, teknisyenlik mesleğinin kalitesini ve itibarını yükseltecektir.
Uluslararası Standartlara Uyum: FRMS, uluslararası havacılık otoriteleri (ICAO, EASA, FAA) tarafından giderek daha fazla benimsenen bir standarttır. Bu konunun bilimsel platforma taşınması, Türkiye havacılığının bu küresel standartlara hızla uyum sağlaması anlamına gelir.
