Değerli okurlar, THY’deki kriz büyüyerek devam ediyor. İlk çare olarak çalışanları kapıya koyma girişiminde bulunan işbilir THY yönetimi 23 Aralık akşamına kadar maaşsız emeklilik ve ikale başvurularını topladı. Sayı kaçtır, bilemiyoruz. Ancak 3 gün önce airlinehaber sütunlarında okuduğunuz gibi yeni bir hamle yaparak Sendika ile görüştü ve çalışanlardan özveri beklediğini sendikaya bildirdi. İşçiden yana(!) tavrını hepimizin bildiği sendikamız da, bir sitede ropörtaj maskesi ile işverenin isteklerini çalışanlara duyurdu. Amatörlük, işbilmezlik, acemilik paçalarından akıyor. Zaten böyle bir sendikan varsa hiç düşünmene gerek yok. İşveren seni lisan sınavında çaktın diye ücretsiz izne çıkartır, bizim hayırsever sendika tutar kurs verir. Yarın işten atılanlara da biçki-dikiş, el işçiliği, ebru, gergef kursu verirlerse şaşırmayın. Eee bu işler ince işçilik ister !
Kes % 4’ü , çöz sorunu… Öyle mi?
Dönelim tekrar konumuza…Sayın Sendika Başkanının beyanlarından anlıyoruz ki, THY 250 milyon dolar kadar tasarruf peşindeymiş. Bunun 60 -80 milyon dolarını çalışandan çıkartacakmış. 2016 yılının ilk 9 ayında THY’nin personel gideri 1.451.000.000 dolar…Bu rakamdan hareket edersek THY, 2016 yılını 2 milyar dolar personel gideri ile kapatacak. 2017 yılının ilk 6 ayındaki % 4 oranındaki zammı vermediğinde 80 milyon dolar tasarruf edecek. Veya ilk 6 ayda % 2, ikinci 6 ayında % 2 zam verse yine aynı hesaba gelecek ve sorun çözülecek…
Uçakları yatırma, kirala…
İyi de çözüm bu kadar basit mi? Yaşanan krizin ne kadar süreceği belli mi? Bu yapacağın tasarruf seni ne kadar idare edecek? Suriye ve Irak’ta işler giderek karışıyor. terör saldırıları durmuyor. Başkanlık gerginliği yaz aylarına kadar devam edecek. Belki Ruslar gelecek ama diğer ülkelerden gelen turist sayısı düşecek. Sonuç, tam bir belirsizliğe doğru yol alıyoruz. Bu krizin tek pozitif yanı, Türkiye’nin krizi olması…Yani dünyada kriz falan yok…Terör ve ortadoğu’daki savaşın bize yansıması sadece…Peki bu ne demek? Paketleyip meydanlara parkettiğin uçakları wet lease (ekipleri ile birlikte) başka ülkelere kiralayabilirsin demek…Dünyaya açılmaya ve havacılıkta tekrar atılım yapmak isteyen İran orada…Kirala uçaklarını hem para kazan hem de ekiplerin işlerini korusun…
Hamdi beyin ülkeye armağanı: 122 Katrilyon borç
Tasarrufa tekrar dönelim…2015 yılında ortalama 52 dolar seviyesinde olan petrol 2016 yılının ilk 9 ayında ortalama 42 dolara düştü…Yani THY’nin Giderlerinin dörtte birini (% 26) oluşturan en büyük kalemde % 20 avantaj ortaya çıktı…Buna rağmen zarar ortada. Peki neden THY toparlanamıyor? Hamdi Topçu’nun fırıncılıktan ve bakkallıktan gelen ticari zekası(!) sayesinde THY ha babam de babam uçak aldı. Bakın size vereceğim rakamlar olayın vahametini çok çarpıcı biçimde ortaya koyacak. THY, 2013-2023 arasında teslim almak üzere tam 259 uçak için anlaşmalar imzaladı. Bu anlaşmaların toplamı tam 34.7 milyar dolar...Eski parayla ve bugünkü kurlarla 122 katrilyon ! 2016 yılı Türkiye bütçesinin gelir tarafının yaklaşık 540 katrilyon olduğunu düşünürseniz, Fırıncı kökenli, muhasebeci Hamdi beyefendinin sadece THY’yi değil Türkiye’yi de nasıl bir yükün altına soktuğunu daha iyi anlarsınız. Unutmadan bu 259 uçaktan 87’si teslim alınmış durumda...Bunu niye anlattım? THY aslında giderek bir “umutsuz vaka” haline geliyor…Bu sıcağa kar dayanır mı? En son Eylül 2016’da 987 milyon dolar ödemiş THY uçaklar için….
Havacılık Dehaları nerede şimdi ?
Peki THY’de personel fazlası var mı? 2003 yılında personel başına düşen yolcu sayısı 1017 iken 2016 yılında bu rakam 2212’ye kadar yükselmiş. 2016’da bir personele düşen yolcu sayıları; Lufthansa’da 1970, Singapur Airlines’ta 1174, Emirates’te 869, Air France-KLM’de 820…Bakınca THY’deki personelin verimsizliğinden söz etmek mümkün değil. Zaten personel giderleri de yıllara göre düşüş gösteriyor. 2003 yılında toplam giderin % 23’ünü oluşturan personel giderleri 2016 yılında % 18’e gerilemiş…. Petrolde düşüş, personele verilen toplam parada düşüş var ama THY’miz dibe vuruyor. Neden? Havamız olsun, en genç filo bizde olsun, uçak sayımız fazla olsun, en çok noktaya biz uçalım hırsı ve kompleksi ile yapılan işler bakın bizi nerelere getirdi. Fırıncı kökenli, muhasebeci Hamdi beyimizin üstün ticari zekasının(!) sonuçları ortada… Bu işi en iyi biz biliriz, artık dünya sivil havacılığında biz de varız palavraları, üç kere beleş geziye götürdüğü avantacı gazetecilerin gaz vermesi ile kendini “havacılık dehası” zannetmeler koskoca milli havayolumuzu ne hale soktu. Peki, bu havacılık dehası THY’nin işbilir yönetimlerinden kimse hesap sormayacak mı?
Afrika’dan alacağınız 200 milyon lirayı tahsil etsenize…
Değerli okurlar, çalışanın cebine göz dikmeden başka tasarruf yollarının da var olduğunu anlatan haberi bugün airlinehaber’de okumuşsunuzdur. Ben farklı bir-iki noktaya değineceğim. “Afrika’ya açılıyoruz” palavraları ile neredeyse uçmadığımız kasaba kalmamıştı Kara Kıta’da…Şimdi durum ne? Uçaklar boş…Her sefer zarar yazıyor… Bu kadarla kalsa iyi…Çalışanın 60 milyon dolarına göz diken THY yönetiminin Afrika ülkelerinde tahsil edemediği para ne kadar biliyor musunuz? Tam 204 milyon TL…Peki hangi ülkeler bunlar? Fas, Etiyopya, Gana, Nijer, Sudan , Mısır, Nijerya, Mali, Fildişi, Senegal, Eritre, Mozambik, Benin, Burkina Faso ….İşte bu, gerisi faso fiso…Sen paranı Afrika’da kaptır, alacağını alma, sonra gariban işçinin cebine elini uzat…
Bosna’da batan 20 milyon Euro’yu kim ödeyecek?
İnsanda biraz düşünce olur birader. Herşeyin tersyüz olduğu 2016 yılının ilk 9 ayında tam 182 milyonu reklama gömmüşsün. Geçtim…BosnaAir vakasını hatırlayan var mı? Hani 3 uçaklı dandik Bosna Air’e THY ortak olmuştu sonra da yediğimiz madikle ve havaya uçan 20 milyon Euro zararımızla başbaşa kalmıştık… Hatırlayın Hamdi Topçu, birçok havayolunun “gelin bizi de alın” dediğini şişinerek anlatıyordu…Ne oldu kardeşim bu devletin 20 milyon euro’su? Hamdi bey çıkıp konuşsana… Bosna Air’in Genel Müdürü yapılan Altan Büyükyılmaz nerede?
Bunlarla kalsa iyi, en son Stockholm’de buharlaşan 6 milyon dolarlık THY parasını da airlinehaber ortaya çıkarmıştı. Sahi ne oldu o iş? Eyy THY çıksana ortaya “Yalan kardeşim.” desene…Bu nasıl iştir yahu…Yapanın ve yiyenin yanına kar kalıyor..
Tasarrufu bırak,Zanzibar’a bak…
Geçtiğimiz günlerin en neşeli haberlerinden biri de THY’nin Zanzibar seferlerine başlaması idi…İstanbul’un soğuk, yağışlı ve puslu havasından kaçan THY’nin mümtaz yöneticileri, uçağa doluşmuş ve kapağı bu güzel adaya atmıştı. Resimlere baktım, şirket zor durumdaymış, önünü göremiyormuş falan böyle şeyleri düşünmeden şortları, tişörtleri çekmişler, atmışlar kendilerini kumsala…Helal size bu yollar...
Tasarruf dediğin böyle olur…Bu arada, işler tepetakla giderken “yeni hat açma” fikrini THY yönetimine hangi ileri zekalı arkadaş verdi merak ediyorum. Yahu birader, yeni bir hattın oturması için en az 1 yıl gerekir. O zamana kadar hep zarar yazar. Yaptığın dünya kadar reklam da zarar hanesini kabartır. Sen mevcut hatlarla, frekanslarla oynayarak zararı azaltacağına yeni hat açarak zarar hanesine yeni bir kalem daha ekliyorsun…Aferin sana…. Boşuna “işbilir yönetim “demiyoruz sana !
Var mıdır, yok mudur bilemem ama eğer bu uçak satışlarından komisyon alınıyorsa ve % 10 olsa rakam korkunç 12 katrilyon…2 tane Avrasya Tüneli yapar, para basarsın !
o paraların bir kısmı size verilse ne güzel olurdu değil mi?
haramzadeler
Haklısın bizim ülkede para çok. Biraz da yamyamlar yesin. Tabi bizdeki yamyamlardan kalırsa…
İşverencilik oyna sen emi
Yazinin cogunluguna katilmakla beraber neden yeni hatlarin acildigi kismina katilmiyorum… Ucak siparisleri geldikce bu ucaklarin utilize edilmesi yani havada durmasi (tabii tercihin karli hatlarda su an cok az var tabii boyle noktalar) tercih sebebidir. Nedeni ise aylik binlerce dolar financial lease gideri ucaklarin yatmasindan ise en azindan (hat zarar etse bile) ucagin sabit maliyetini karsilayacak bir rotada ucmasi ve digger hatlari beslemesinin daha karli olacagidir. Net kar olmasa da daha az zarardan kar. Bu durumda yapilacak en dogru hamle ucak siparislerini mumkun oldugunca erteleyip ucaklarin wetlease gibi opsiyonlarla baska operatorlere kiralanmasidir. Zaten 2017 yilinda TK %0 AKK buyumesi on goruyor ve 2017 icin resmi olarak aciklanan tek yeni hat Temmuz ayinda baslayacak Tayland-Phuket seferleri…
Sevgili arkadaşım, sizin mantığınıza göre TK’nın hat kapatmaması, frekans azaltmaması da gerekirdi.Nasıl olsa operasyon maliyetlerini bir şekilde çıkarırdı !
“Kandırıldık!…” bu ülkenin gerçeği haline gelmiş..İşin içinden çıkmak bu kadar kolay..
Doğru vallahi, önüne gelen kandırmış arkadaşları.
Allah sizi buradan eksik etmesin. Sabah sabah beni çok güldürdünüz. “Yarın işten atılanlara da biçki-dikiş, el işçiliği, ebru, gergef kursu verirlerse şaşırmayın. Eee bu işler ince işçilik ister !” Bu kadar ince espri anlayışı pes yani. Çok doğru.Biri atıyor diğeri tutuyor gibi yapıyor. Körler sağırlar birbirini ağırlar misali. Alt yapısı olan kendini toplumda kanıtlamış bir kişi de çıkıp ta bu sandukacılığa aday olmuyor. Yemin ederim ki bu yönetim kendi kendine oy vermez.
Yazi 10 numara ama eksik kaleme alinmis ..yolsuzluklardan
Peterburg kopenhag gibi bir cok nokta daha var. İran ve ozbekistan gibi bir cok ulkede
convertekonvertasyon problemi nedeniyle eriyip giden paraciklar
Cuval cuval…
Sefa abi,
Yazilarini elimden geldigince firsat buldukça takip ediyorum senin her yazdigina taraflica degilce adil olarak o kadar gonul veriyorumki tercuman oluyorsun şimdi herşeyde bize yükleniyorlar ya en son ornegini vereyim birde bildigin gibi her ay 400 kisi egitime yollaniyor ve bu palabiyikli kul hakki diyip calisanin arkasinda durmayan sendika baskani adam,Ocaktan sonra yeterli sayi gelmezse 500-800 civarinda cikarima istemeye istemeye onay verecekmis bunu bir aciklasinlar ya her ne sartta olursa olsun sendika baskani bunu nasil kabul eder aklim almiyor.
Ayrica kimse kusura bakmasinda ben maasimdan kesilmesine reddiyorum zaten her gecen yil maas iyice eridi dolar yuzunden gitsinler mudurlerden ve seflerden oturduklari yerden hak yiyen insanlardan kessinler ne gece 3te ucusa giden kaptanimdan nede kabindeki arkadaslarimdan oturduklari yerden ahkam kesenleride gorelim biraz VEFA ZAMANINDA.
Valla bu kadar guzel yazilmaz abi
Kaptanım yine yıkmışsın ortalığı.
Ulan Afrika’da para kaptırmadığımız ülke kalmamış be.Yazıklar olsun.
BEN OLAYIN BÖYLE OLDUĞUNU BİLMİYORDUM. BU ADAMA KİMSE NE YAPIYORSUN DEMEMİŞ Mİ? İNANILMAZ BİR RAKAM . 122 KATRİLYON.. YUH ARTIK.
Kaptan harikasın, Kalemine sağlık.
Zanzibar fotolarını ben de gördüm. Basın müşaviri Yahya bey de şortu çekmiş poz veriyordu.
Altan Büyükyılmaz Bosna’daki başarısından ötürü ödüllendirilip THY Zürih Müdürü yapıldı.
Para batarken sarajevo müdürü olan salih kansu’yu da unutmayın. babası AKP vekili. bu tosuncuk hala orada müdür.
Abi önüne gelen Bosna’lısı, Nijer’lisi, Gana’lısı yani alayı bunları kazıklamış. Nasıl şirket yönetiyorlar bunlar böyle?
Afrika’daki batık 200 milyon lira, 60 milyon dolar eder. Yap tahsilatı, bizim emeğimize göz koyma.
Merak ettim sahiden, niye THY çıkıp açıklama yapmaz?Kanunen zorunlulukları yok mu?Bu kadar keyfi mi bu işler?
Çok güzel ve yerinde bir yazı olmuş… Tabi anlayana… Elinize sağlık.
Üfffffff 10 numara beş yıldız