Hava Kazaları Araştırma Şubesi’nin (AAIB) yayımladığı rapora göre kaza, 21 Ağustos 2024 tarihinde meydana geldi. Boeing 737 tipi Ryanair uçağı, kalkış öncesinde pistte sıra bekleyen uçakların bulunduğu alana çekildiği sırada bir çekici araç tarafından kontrol ediliyordu. Çekici, bir stajyer sürücü tarafından kullanılmaya başlandı ancak yapılan bir hatanın ardından kontrol, eğitmen sürücüye devredildi.
Eğitmen Dikkatini Stajyere Verdi, İşaretler Aşıldı
AAIB raporunda, eğitmenin manevra sırasında sürekli olarak stajyeri rahatlattığı, ona talimat verdiği ve bu esnada dikkatini kursiyere yönelttiği ifade edildi. Bu nedenle uçağın ön tekerleği, durulması gereken nokta olan çekme bırakma noktası (TRP) yer işaretlerinin ötesine geçti. Sonuç olarak uçak, pist kenarında bulunan bir patlama bariyerine çarptı.
Çarpma, İtalya’nın Venedik kentine gitmek üzere hazırlanan uçağın arka kısmında hasara yol açtı. Olayın ardından eğitmen sürücüye alkol ve uyuşturucu testleri uygulandı ve testlerin tamamı negatif çıktı.
“İşaretler Belirgin Değildi” Savunması
Habere göre eğitmen, TRP noktasını geçerken stajyerle konuşmaya odaklandığını ve yer işaretlerinin yeterince belirgin olmadığını belirtti. İşaretlerin uçağın altında kaldığını ve bu nedenle fark edilmesinin zor olduğunu da savunmasına ekledi.
Raporda ayrıca, stajyer sürücünün eğitmen durmadığında herhangi bir uyarıda bulunmadığı, çünkü eğitmenin ne yaptığını biliyor olması gerektiğini düşündüğü kaydedildi.
Havalimanında Güvenlik Önlemleri Artırıldı
Söz konusu manevra, Stansted Havalimanı’nda Ryanair’e yer hizmeti veren ABM firmasına bağlı Blue Handling ekibi tarafından gerçekleştirildi. PA Media’nın konuyla ilgili yorum talebine ABM tarafından henüz resmi bir açıklama yapılmadı.
Kazanın ardından Stansted Havalimanı yönetimi, TRP yer işaretlerinin uzunluğunu 50 santimetreden 1 metreye çıkardı. Ayrıca işaretler, pist orta çizgisinin her iki tarafına da boyanarak daha görünür hale getirildi.