Airbus, kış şartlarının zorlu etkilerini ve uçuş güvenliğine yönelik riskleri göz önünde bulundurarak, Pratt & Whitney PW1100G serisi dişli turbofan (GTF) motorlarına sahip belirli A320neo ailesi uçakları için soğuk hava kalkışlarına yönelik yeni operasyonel kısıtlamalar getirdi. Airbus sözcüsü tarafından 28 Kasım 2025’te doğrulanan yönerge, görüş mesafesinin 150 metrenin altına düştüğü donan sis gibi yoğun buzlanma koşullarını hedef alıyor.
Bu çerçevede, A320neo, A321neo ve A321LR modelleri belirli senaryolarda kalkış yapamayacak. Sınırlamanın amacı, motor bileşenlerinde buzlanma riskini en aza indirerek kritik kalkış fazında güvenliği garanti altına almak.
GTF motorlarında soğuk hava hassasiyeti
Airbus’ın kısıtlama kararı, soğuk hava ortamlarında GTF teknolojisinin belirli zayıflıklarını ortaya koyan analizlere dayanıyor. PW1100G motorları, eski nesillere göre %20’ye kadar emisyon azaltımı sağlamasıyla öne çıkarken, donan sis içerisindeki aşırı soğutulmuş su damlacıklarına uzun süre maruz kaldığında fan kanatları ve düşük basınç sistemlerinde daha hızlı buz birikebiliyor.
Sektör uzmanları, bu buzlanmanın hava akışını ve motor itişini azaltabileceğini, bunun da hata payının düşük olduğu kalkış anında risk oluşturabileceğini belirtiyor. Bu gelişme, Pratt & Whitney’nin yıl içinde 6.000’den fazla motoru kapsayan metal kontaminasyonu kaynaklı geri çağırma sürecinin ardından geldi.
Airbus, yeni sınırlamanın uçuş verileri ve simülasyonlara dayanan titiz bir değerlendirme sonucunda alındığını vurgulayarak, “Güvenlik, operasyonel akıştan önce gelir” mesajını ön plana çıkardı.
Küresel havayollarında ilk etkiler görülmeye başladı
Soğuk iklimlerde operasyon yürüten havayolları, kısıtlamanın etkilerini şimdiden hissetmeye başladı.
Air Astana, Almatı’da donan sis nedeniyle gecikmeler ve rota değişiklikleri yaşandığını bildirdi. Avrupa’daki düşük maliyetli taşıyıcılar ile Kanada ve ABD’deki bölgesel havayollarının da kış boyunca benzer etkilerle karşılaşması bekleniyor.
Airbus, operatörlere geliştirilmiş buzlanma önleyici sıvılar, motor ısıtma süresinin uzatılması gibi alternatif operasyonel prosedürler konusunda rehberlik sağlıyor.
Bu süreçte, RTX Corp bünyesindeki Pratt & Whitney ise yazılım iyileştirmeleri ve yeni donanım sertifikasyonları içeren teknik çözüm paketini hızlandırdığını duyurdu.
Gelecek kış operasyonlarının kaderini belirleyecek süreç
Airbus, artan küresel talebi karşılamak amacıyla A320neo ailesi üretimini artırmayı planlıyor ve 2026 yılı için aylık 75 teslimat hedefi koymuş durumda. Ancak kış şartlarında ortaya çıkan motor hassasiyeti, havayollarının gelecekteki siparişlerinde CFM International gibi alternatif motor üreticilerine yönelmesine yol açabilir.
Pratt & Whitney ile Airbus’ın yürüttüğü tedarik görüşmeleri umut vaat ederken, sektör genelinde ortak mesaj net:
“Aşırı soğukta güvenlik her şeyden önce gelir.”
Bu operasyonel adım, A320neo ailesinin güvenli ve sürdürülebilir havacılık vizyonuyla önümüzdeki kış sezonlarında da güçlü şekilde varlık göstermesini hedefliyor.