Belgrad, Saraybosna ve Zagreb Havalimanları, 2025 yılının ikinci çeyreğinde (Nisan–Haziran) eski Yugoslavya coğrafyasındaki en hızlı büyüyen havalimanları olarak öne çıkıyor. Planlanan koltuk kapasitesi artışlarıyla bu üç şehir, havacılıkta bölgesel büyümenin merkezinde yer alacak.
Belgrad Havalimanı Lider: Air Serbia ve Wizz Air Etkisi
Belgrad Nikola Tesla Havalimanı, söz konusu dönemde 271.140 ek koltuk kapasitesi ile bölgenin en hızlı büyüyen havalimanı konumuna yerleşiyor. Büyümenin başlıca itici güçleri arasında Air Serbia ve Wizz Air bulunuyor.
-
Air Serbia, ikinci çeyrekte beş yeni hat açarken, geçen yılın aynı dönemine kıyasla 91.487 ek koltuk sunacak.
-
Wizz Air ise iki yeni rota ve filoda Airbus A320’den A321neo’ya geçiş sayesinde 72.610 ek koltuk katkısı sağlayacak.
Saraybosna’da Ryanair Rüzgarı: Kapasite 192.000’i Aştı
Saraybosna Uluslararası Havalimanı, 2025 ikinci çeyrekte 192.163 koltukluk ek kapasite ile büyümesini sürdürüyor. Bu artış, başta Ryanair’in beş yeni rotayla pazara girmesi sayesinde sağlandı.
-
Ryanair, üç aylık süreçte 87.026 ek koltuk sunarken,
-
Pegasus Hava Yolları da kapasitesini artırarak 26.716 ek koltuk ilave edecek.
-
Diğer taşıyıcılar da frekans ve koltuk sayılarında artışa gidecek.
Zagreb’de Ryanair Yine Başrolde: %23,8’lik Artış
Zagreb Havalimanı, büyümesini 2025’in ikinci çeyreğinde de sürdürerek, özellikle Ryanair’in kapasite artışlarıyla öne çıkıyor.
-
Bütçe havayolu şirketi, bazı hatlarda frekans artırımı ve yeni rota açılışı ile 116.716 koltuk ekledi.
-
Hırvatistan Havayolları, geçen yıla kıyasla 51.417 koltuk artırırken, Temmuz ayında başlayacak beş yeni rotası ikinci çeyrek kapsamına girmiyor.
Zadar’da Gerileme: 53.000 Koltukluk Kapasite Kaybı
Bölgedeki istisnai gelişme Zadar Havalimanı’nda yaşanıyor. 2025’in ikinci çeyreğinde 53.000’den fazla koltuk kaybı ile Zadar, en büyük düşüş yaşayan havalimanı oldu.
-
Bu düşüşün neredeyse tamamı Ryanair kaynaklı. Şirket, sadece Nisan ayında 49.394 koltuk azaltma kararı aldı.
-
Ayrıca Eurowings ve Austrian Airlines sırasıyla 8.400 ve 4.130 koltuk azaltarak küçülmeye katkıda bulundu.
Dinamik Hava Trafiği: Değişkenlik Sürecek
Tüm veriler 5 Mayıs 2025 itibarıyla geçerli olup, havayolu şirketlerinin uçak tipi değişiklikleri, frekans güncellemeleri ve rota kararları doğrultusunda kapasite verilerinin dönem boyunca güncellenebileceği vurgulandı.