OIG FAA’Yİ SOUTHWEST AIRLINES’I SMS SİSTEMİ NEDENİYLE DENETLEDİ

OIG FAA’Yİ SOUTHWEST AIRLINES’I SMS SİSTEMİ NEDENİYLE DENETLEDİ

 

The U.S. Department of Transportation’s Office of Inspector General (OIG), FAA’in Southwest Airline’ın Safety Management System’ini (SMS) etkili olarak gözetim altında tutmadığı nedeniyle bir denetleme uyguladı.

 9 Mart 2015 tarihinde, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), havayolu taşıyıcılarının emniyet risklerini tanımlamak ve yönetmek için, yukarıdan aşağıya resmi bir yaklaşım uygulaması için SMS (Safety Management System) gereklilikleri oluşturdu. Ancak son olaylar FAA’in güvenlik gözetimi ile ilgili tutumu, özellikle ABD’nin en büyük havayollarından birisi olan Southwest Havayolları için, endişeleri artırdı.

OIG, 2018 başlarında “[email protected]” resmi şikayet/başvuru hattından FAA hakkında Southwest Havayollarını gözetimi ile ilgili bir dizi operasyonel şikayetler aldı. Daha sonra 2018 Nisan ayında Southwest Havayolları 1380 sefer sayılı uçağı havada bir motor arızası yaşadı ve bir yolcunun ölümüne neden oldu. (Erhan İnanç’ın sitemizde 31 Aralık 2019 tarihinde yayımlanan “B737 uçağında motor fan pali kopması-Inflight Uncontained Engine Failure başlıklı yazısında bu olay detaylı olarak anlatılmıştır)

OIG bunun üzerine, Temmuz 2018 tarihinde, Southwest Havayolları’nın SMS gözetimini yapmaktan sorumlu olan FAA Bölgesel Ofisinde kapsamlı bir denetleme başlattı. Denetleme, Temmuz 2018 ile Aralık 2019 tarihleri arasında 1,5 yıl boyunca devam etti. Denetleme sonunda OIG, FAA’e 27 sayfalık denetleme raporu ve toplam 11 adet bulgu yazdı.

 Denetleme Bulguları :

OIG denetimi, Southwest Airlines’ın çözümlenmemiş güvenlik sorunlarıyla uçakları uçurmaya devam ettiğini tespit etti. Örneğin, FAA 2018’de Southwest Airlines’ın pilotlarına, düzenli ve sık sık yanlış Uçak Ağırlığı ve Denge Verilerini (Weight and Balance Data) verdiği öğrenildi.

OIG ayrıca, Southwest Airlines’ın ABD dışında değişik ülkelerden alıp filosunda kattığı uçakları, ABD Havacılık Standartlarına getirmeden ve uçabilir olduklarından emin olmadan toplamda 150.000 sefer yaptıklarını tespit etti.

 FAA, yukarıdaki iki durumda, Southwest Airlines’ın “anılan sorunların güvenlik riskinin düşük seviyede  olduğu bildirimini” kabul ettiği için, yönetmeliklere uyumunu sağlamadan uçakları uçurmasına göz yumdu.

FAA ayrıca, Southwest Airlines’ın geçen yıllarda dış ülkelerden aldığı 88 uçağın 71’ine, geçmiş bakım kayıtlarını, AD uygulama durumlarını, ana tamirleri (Major Repairs), yapı üzerindeki değişiklikleri (Alterations) incelemeden Uçabilirlik Sertifikası vermişti. Bazı yapısal tamirlerin belgeleri hiç yoktu.

Dış ülkelerden alınan bu uçakların “Ek ABD standartlarında” olup olmadıkları da incelenmemişti. Halbuki Uçabilirlik Sertifikaları, FAA tarafından bu sayılan değerlendirmeler yapılıp uygun olduğu tespit edildikten sonra verilmeydi. Bütün bu değerlendirmeler normalde 3 veya 4 hafta kadar sürerken FAA, Southwest Airlines’a başvurunun yapıldığı aynı gün Uçabilirlik Sertifikalarını vermişti.

OIG’nin denetleme sırasında görüştüğü FAA inspektörleri, bağımsız bir analiz yapmak yerine, Southwest Airlines’ın uçuş programlarını aksatmamak için, Southwest Airlines’ın özet belgelerini yeterli kabul edip sadece dosyaya koymakla yetindiklerini söylediler.

OIG, uyguladığı denetleme ile ilgili 11 öneri içeren sonuç raporunu 12 Aralık 2019’da FAA’e gönderdi. FAA resmi cevabını 30 Ocak 2020 tarihinde OIG’ye gönderdi.

FAA resmi mektubunda, OIG denetleme raporundaki bulguların/önerilerin tamamını kabul ettiğini ve üzerinde mutabık kalınacak tarihlerde kapatılacak bir aksiyon planı yapılacağını ve Southwest Airlines’ın Safety Management Sistemini geliştireceklerini bildirdiler.

NOT: Denetleme raporundan anlaşıldığına göre OIG, bizdeki Devlet Denetleme Kurulu’na benzer bir kurum olmalı. OIG ve FAA, her iki kurum da ABD Ulaştırma Bakanlığına bağlı olmasına karşın OIG’nin FAA’i denetleme görevi de olduğu anlaşılıyor.

 

Geri

1
Kimler Neler Demiş?

1000

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

En Yeniler Eskiler Beğenilenler
Tayyareci1

NTSB si de vardı bu arkadaşların ama ?