DÜŞEN KARGO UÇAĞININ MÜRETTEBATI BELLİ OLDU

DÜŞEN KARGO UÇAĞININ MÜRETTEBATI BELLİ OLDU

Sağlık Bakanlığından yapılan açıklamada da şu ana kadar hastanelere 4 yaralının kaldırıldığı ifade edildi.

Olay yerine çok sayıda itfaiye ve cankurtaran ekipleri sevk edildi.

Kırgızistan Ulaştırma Bakanlığı, ACT Havayolları’na ait olduğu belirtilen uçakta 5 mürettabatın bulunduğunu, uçağın havaalanına iniş yaptığı sırada düştüğünü açıkladı.

Arama ve kurtarma çalışmaları devam ediyor.

UÇAK THY ADINA WETLEASE(ekibiyle kiralama) YAPILARAK UÇUYORMUŞ. SEFER NUMARASI TK-6481 OLARAK BELİRTİLİYOR. KUYRUK İSMİ TC-MCL

Airlinehabere son gelen bilgide uçağın yan rüzgar altında inişe geçtiğinde kuyruk stall ine uğradığı ve bu nedenle düştüğü belirtiliyor 

DÜŞEN KARGO UÇAĞININ MÜRETTEBATI BELLİ OLDU

Bişkek’e iniş sırasında düşen ACT kargo havayollarına ait Boeing 747-400F uçağında hayatını kaybeden mürettebatın isimleri belli oldu. Kazada Kaptan Pilot İbrahim Gürcan Dirancı, İkinci Pilot Kazım Öndül ile Yükleme Uzmanları Melih Aslan ile Teknisyen İhsan Koca öldü.

Emekli Hava Pilot Tuğgeneral olan Kazım Öndül, Afganistan’da görev yapmış, 2009’da dönemin ABD Dışişleri Bakanı olan Hillary Clinton tarafından övgüyle bahsedilmişti.

 

68KJ

Kazım Öndül,KAPTAN PİLOT İBRAHİM GÜRCAN DİRANCI, Yükleme Uzmanları Melih Aslan

9d70a99a-b0f7-47be-8674-c08e5f6d336f

TEKNİSYEN İHSAN KOCA

2003 MODEL

Düşen uçak, 2003 yılında Boeing tarafından imal edilmişti. 124 ton kargo kapasiteli uçak, 5 bin 230 kilometre menzilli. Saatte en fazla 922 kilometre hıza çıkabilen Boeing 747-400F’te iki pilot görev yapıyor.

İŞTE DÜŞEN UÇAK

4ece2c39-2e7b-4f51-8326-891c557ac4e8

 

e993e443-4f5a-4297-8f82-8993ccaaa0d8

 

Geri

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

1 Comment
Beğenilenler
En Yeniler Eskiler
Inline Feedbacks
Tüm yorumları gör
Uçuş Görev Süreleri
3 yıl önce

Kazada hayatını kaybeden uçuş ekibinin ailelerine sabır diliyorum.
Bu şirketin sahibi de Yavuz Çizmeciymiş. Kaza soruşturmasını yapan uzmanların pilotların son 1 hafta içersinde kaç saat uçmuş olduklarını gerçek anlamda incelemesi gerekir. Gerçek anlamda demek kaza sonrası talimatlara uygun düzenlenen uçuş saatlerini değil pilotların ailelerinde olması muhtemel rosterları kontrol etmeleri gerekir.
2007 yılında Isparta’da düşen World Focus havayollarının %50 hissesi de Yavuz Çizmeci’ye aitti ve kaza sonrası bu şirketin bir çok kural ve talimatı göz arkası ettiği, kaza yapan uçağın teknik açıdan çok yetersiz olduğu ve pilotlara baskı yaptığı ortaya çıkmıştı.